連續(xù)三周，長沙地鐵客流量熱度持續(xù)攀升。長沙地鐵今日（3月6日）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月4日，長沙地鐵線網(wǎng)單日客流再次突破峰值，達(dá)到325.5萬，實(shí)現(xiàn)三周連破紀(jì)錄。橘子洲、五一廣場等站點(diǎn)持續(xù)火爆，備受市民游客青睞。長沙地鐵提前預(yù)判客流趨勢，打出精準(zhǔn)提速、優(yōu)化動線、便民引導(dǎo)、內(nèi)外聯(lián)動“組合拳”，以“人民地鐵為人民”的拳拳之心助力廣大市民游客便捷踏春、樂享出行。

自2月24日起，長沙地鐵2號線全面提速。依據(jù)不同時(shí)段客流強(qiáng)度，對工作日早晚高峰、周末高峰時(shí)段分別增加上線列車數(shù)量，高峰期行車間隔全面進(jìn)入“3”時(shí)代，一定程度降低了列車及站臺擁擠度，讓乘客出行更高效、更舒適。

此外，結(jié)合橘子洲景區(qū)人氣爆棚與橘子洲站站內(nèi)空間特點(diǎn)，長沙地鐵通過設(shè)置出站閘機(jī)常開和人工回收單程票模式，提升高峰期出站能力;通過安檢機(jī)移至站外，站外增設(shè)自動售票機(jī)、自助票務(wù)處理機(jī)，通過加開無包安檢通道，進(jìn)一步提升安檢過檢通行能力等，多措并舉提升乘客出行便捷度及安全度。

針對各線路、車站客流情況，長沙地鐵靈活采取空客車疏散重點(diǎn)站大客流、調(diào)整換乘站換乘模式等舉措，加強(qiáng)線路級、線網(wǎng)級聯(lián)動客流控制，確保運(yùn)營安全有序。

其中，因橘子洲站地理位置特殊且站廳空間有限，長沙地鐵以確保乘客安全為第一原則，建立起動態(tài)客流監(jiān)測機(jī)制，科學(xué)設(shè)定客流預(yù)警值與熔斷機(jī)制，精準(zhǔn)制定三種出站模式、兩種進(jìn)站模式。如周末及節(jié)假日進(jìn)、出站客流高峰時(shí)段區(qū)分明顯，橘子洲站采用出入口單進(jìn)單出客運(yùn)組織模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、出站乘客分流，加快乘客通行速度。乘客出行更有序、更安全。

為確保橘子洲站單進(jìn)單出客流組織有序開展，車站通過在站臺、站廳、站外等處系統(tǒng)性增加醒目導(dǎo)向指引，實(shí)現(xiàn)乘客進(jìn)、出站路線一目了然，科學(xué)引導(dǎo)乘客高效出行，以增強(qiáng)市民、游客的出行體驗(yàn)感。在客流高峰期時(shí)段，還通過增加2號線列車語音廣播，提前為乘客提供橘子洲站客流及客運(yùn)組織信息，方便市民游客合理調(diào)整出行路線、實(shí)現(xiàn)有序出站。

根據(jù)提前預(yù)判周末大客流特點(diǎn)，長沙地鐵還在橘子洲、五一廣場等大客流站增加黨團(tuán)員志愿者，駐守站臺、閘機(jī)、售票機(jī)、安檢機(jī)及各客流控制關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)人工引導(dǎo)，盡力讓乘客地鐵出行“不走彎路”。

為讓廣大市民暢享地鐵出行，針對售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、電扶梯等乘客高頻使用硬件設(shè)施，長沙地鐵通過定點(diǎn)增加票務(wù)、機(jī)電、通號等專業(yè)人員現(xiàn)場值守，全力保障設(shè)備設(shè)施平穩(wěn)運(yùn)行。此外，長沙地鐵還聯(lián)合橘子洲景區(qū)、地鐵公安等單位，建立聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，全力投入大客流安全保障。

此前，長沙地鐵還針對2號線橘子洲站客流情況，組織開展了大客流應(yīng)急疏散演練，以實(shí)戰(zhàn)演練驗(yàn)證保障方案可行有效。

(記者 吳鑫礬 通訊員 姜敏)