日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，高合HiPhi Z首個(gè)生產(chǎn)線白車身在高合城市精品工廠下線，其白車身造型細(xì)節(jié)和此前發(fā)布的量產(chǎn)定型車造型設(shè)計(jì)相似。此次下線，標(biāo)志著HiPhi Z距離量產(chǎn)更近一步。

據(jù)了解，此次下線的白車身在工藝與設(shè)計(jì)上都體現(xiàn)出其獨(dú)特的創(chuàng)新性，為實(shí)現(xiàn)HiPhi Z車身上星環(huán)ISD光幕設(shè)計(jì)，需要在車身兩側(cè)勾勒出兩條不規(guī)則且圓滑流暢的長條形凹槽。工程師將鉚接和焊接工藝混合應(yīng)用到白車身上，在不減弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度前提下實(shí)現(xiàn)能夠滿足ISD光幕安裝的隱藏式外水切鈑金的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。并在側(cè)腰線處增加厚度達(dá)1.5mm的結(jié)構(gòu)鋼，進(jìn)一步保證側(cè)面ISD光幕處的剛度與結(jié)構(gòu)安全。

同時(shí)，高合汽車標(biāo)志性對(duì)開門設(shè)計(jì)也被完整地保留下來，為了更好地兼顧安全性與車身耐久度，工程師通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、對(duì)開門支撐及鉸接結(jié)構(gòu)，使得對(duì)開門使用壽命達(dá)10萬次以上。

另外，全車四扇車門及車門防撞桿均采用7系航空鋁合金打造，彎曲抵抗力高達(dá)16000牛，有效提升了車身側(cè)向被動(dòng)安全系數(shù)。與此同時(shí)，車身通過高壓鑄鋁與低壓鑄鋁工藝的結(jié)合應(yīng)用，在提升整車局部剛性與穩(wěn)定性的同時(shí)，又實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化，提升了整車安全性和運(yùn)動(dòng)性。

此前，高合HiPhiZ還完成了60萬+公里的路試，其測(cè)試主要圍繞冬季極端環(huán)境下提升用戶使用體驗(yàn)，例如提升冬季充電速度、優(yōu)化冬季能耗、提升低溫充電預(yù)估時(shí)間及剩余里程的精確性，以及車輛在冰雪環(huán)境下駕駛性能的測(cè)試等。而在熱風(fēng)空調(diào)功能上，將冷?啟動(dòng)的制熱速率提升了15%。如在-20℃環(huán)境下，座艙內(nèi)的出風(fēng)溫度可在1分鐘內(nèi)達(dá)到27℃的適宜溫度，大大提升冬季駕乘體驗(yàn)。