日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，雷克薩斯旗下首款純電車型——RZ 450e全球首發(fā)。新車外觀采用全新“紡錘形車身”設(shè)計且兩側(cè)為三維立體造型的前翼子板；另外其尾部還配有獨具特色的空氣動力學(xué)尾翼，以保持駕駛穩(wěn)定性。動力方面，該車搭載綜合最大功率230kW的雙電動機，并首次引入全新DIRECT 4四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

RZ 450e外觀采用全新設(shè)計，標(biāo)志性紡錘形設(shè)計元素演變?yōu)槿隆凹忓N形車身”，立體感十足。且中央兩側(cè)為三維立體造型的前翼子板，同時還提供多樣化配色方案與造型設(shè)計，讓整臺車個性化十足。此外，新車提供包括“以太藍(lán)”和品牌全新推出的金屬質(zhì)感車漆“超音速赤銅”在內(nèi)六種外觀配色可供選擇。

車身側(cè)面造型較為獨特，前翼子板仿佛將輪轂和輪胎包裹在內(nèi)，向后延展的線條力量感十足。車尾采用簡約利落的橫向設(shè)計，纖細(xì)的貫穿式尾燈組上方為全新設(shè)計的LEXUS雷克薩斯字母尾標(biāo)，尾燈中的紅色燈光重心下移，同時其還配備有獨具特色的空氣動力學(xué)尾翼。據(jù)悉，該車兩側(cè)會產(chǎn)生縱向渦旋，在有側(cè)風(fēng)時減輕對車身的氣流干擾，保持駕駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，新車采用Tazuna（韁繩）開放式設(shè)計理念，從出風(fēng)口延展至車門的流動造型與副駕駛前方儀表臺相連接，并且車門飾板以及駕駛者和乘客座椅之間還設(shè)計了懸浮式中央控制臺。此外，車門飾板及座椅材質(zhì)由Ultrasuede類麂皮高級絨面打造，中央控制臺上方配有木炭紋理飾板等，營造出豪華氛圍。

值得一提的是，新車還配備全新駕駛輔助系統(tǒng)Lexus Teammate、智能駕駛Advanced Drive（帶交通擁堵輔助功能）和智能泊車Advanced Park（帶遙控泊車功能）。此外，其還帶有預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)PDA、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速跟車功能）和駕駛員異常響應(yīng)系統(tǒng)ADRS等。

動力方面，雷克薩斯RZ450e搭載雙電機驅(qū)動。其中，前電機最大功率150kW，后電機最大功率80kW，系統(tǒng)綜合輸出功率230kW。值得一提的是，該車還首次采用全新DIRECT 4四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

據(jù)了解，該DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)能夠持續(xù)控制前后車輪間驅(qū)動力分配，使車輛可應(yīng)對多種路面和駕駛情境。另外，DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動力分配，分配比例在0:100到100:0之間。在車輛起步和直線加速時，系統(tǒng)前后輪驅(qū)動力分配比例約在60:40到40:60之間，可有效降低車輛俯仰，帶來更直接的加速感。轉(zhuǎn)動方向盤入彎時，系統(tǒng)將更多驅(qū)動力分配至前輪。出彎時，分配至后輪的扭矩則會進一步增強，有效控制車輛俯仰的同時提供充足的牽引力。