搭智能安全系統(tǒng)LSS+ 新款雷克薩斯UX全球首發(fā)

日前網(wǎng)通社獲悉，新款雷克薩斯UX正式全球首發(fā)。新車主要針對車輛基礎(chǔ)性能進(jìn)行優(yōu)化，配備全新研發(fā)的18英寸虧氣保用輪胎，同時引入雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，并搭載全新多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay和百度CarLife，整體科技配置全面升級。據(jù)悉新車計劃于2022年夏季在各個國家及地區(qū)陸續(xù)上市。

外觀方面，新款雷克薩斯UX基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，豐富的線條和上下雙腰線上揚的設(shè)計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了精致的設(shè)計感。此外，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進(jìn)一步增強了側(cè)面的立體感。

值得一提的是，該車的車身新增20個點焊部位，以強化車身結(jié)構(gòu)的整體剛性。新車還配備全新研發(fā)的18英寸虧氣保用輪胎，胎面花紋經(jīng)過重新設(shè)計，有效降低路噪。LEXUS雷克薩斯在下山技術(shù)中心進(jìn)行了大量的測試和調(diào)校工作，進(jìn)一步完善新UX的豪華質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯UX車內(nèi)配備了尺寸更大、擁有更高分辨率的12.3英寸觸控顯示屏，且針對儀表和中控臺區(qū)域的造型設(shè)計和按鍵布局也進(jìn)一步優(yōu)化，座椅加熱開關(guān)的安裝位置由儀表板中央移至扶手箱前方，在中控臺前方還新增了兩個USB充電接口（Type-C），無線充電空間也得到縱向延展，同時頂部新增的LED照明則提高了實用性。

新款車型最大的亮點則是引入LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能表現(xiàn)更加優(yōu)異，擴大了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS的響應(yīng)范圍。智能車道循跡系統(tǒng)具備車道識別功能，能夠通過轉(zhuǎn)向輔助，保持車輛在車道中央行駛，同時借助AI技術(shù)擴大相應(yīng)功能的輔助范圍，以實現(xiàn)更加順暢、連貫的轉(zhuǎn)向輔助。

此外，該車支持Apple CarPlay和百度CarLife，除傳統(tǒng)的USB接口以外，還可支持Wi-Fi無線連接。基于車載數(shù)據(jù)通信模塊DCM，新UX可以輕松完成OTA在線軟件升級。通過安裝專屬應(yīng)用程序，智能手機可充當(dāng)數(shù)字鑰匙。除通過操作手機屏幕鎖定/解鎖車門外，只要隨身攜帶智能手機，用戶還可一鍵啟動車輛。此外，數(shù)字鑰匙還能夠在智能手機之間傳遞，方便親友之間共享車輛。

據(jù)了解，新款雷克薩斯UX的F SPORT版車型配備Performance Dampers運動阻尼減振器和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)。車輛尾部的Performance Dampers運動阻尼減振器可高效抑制車身形變并吸收輕微振動，提升整車的駕駛質(zhì)感和靜謐性表現(xiàn)。此外，適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS靈敏的阻尼力調(diào)整，使車輛行駛在崎嶇顛簸的路面上同樣保持平穩(wěn)車身姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，除F SPORT版專屬運動座椅、方向盤、換擋桿、儀表和鋁制運動踏板之外，還搭載了鋁制歇腳踏板和迎賓踏板，進(jìn)一步增強運動屬性。新車提供UX 200及UX260h車型可供選擇，兩款車型分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機所組成的混合動力系統(tǒng)。