國內新能源車市場已不是新勢力的“專場“，隨著電氣化進程的推進，不少傳統品牌和豪華品牌開始紛紛入局，讓這個市場變得更加多元化。2022年，這個進程正在不斷加快，還未到“中場”就已有眾多品牌推出了新車。為此，編輯選擇了在今年1月-4月推出的重點電動車，并歸類分為了“豪華品牌”、“非豪華合資品牌”、“自主品牌及新勢力”和“微型車”四個板塊進行了一次盤點。

■ 保時捷

>> Taycan GTS 指導價：139.2萬元；

>> Taycan Cross Turismo 指導價：96.80萬-183.80萬元；

Taycan作為保時捷邁入純電世代的車型，憑借著J1純電動平臺的性能和拓展性，Taycan不僅擁有過紐伯格林北環最速四門電動車的稱號，并且還衍生出了Taycan Cross Turismo跨界獵裝版車型。隨后，保時捷Taycan家族又添了一位新成員——Taycan GTS。

今年4月份，保時捷Taycan GTS和Taycan Cross Turismo正式在國內上市。Taycan GTS僅有一款車型，指導價139.2萬元；Taycan Cross Turismo共推出了四款車型，指導價為96.80萬-183.80萬元。

在外觀和內飾方面，Taycan GTS在前裙板、車外后視鏡鏡座和側車窗飾件處采用了大量黑色或深色細節，體現出了GTS的典型特征。內飾中還使用了大量的黑色Race-Tex面料和黑色陽極氧化拉絲的鋁合金內飾件。Taycan GTS提供了帶光線控制功能的全景天窗的新選配，電子遮光板能夠將天窗從透明切換至磨砂狀態。

Taycan GTS的定位是一款介于Taycan 4S和Taycan Turbo之間的車型，采用雙電機布局，最大功率440kW，百公里加速僅為3.7秒，最高車速限制在了250km/h。

Taycan Cross Turismo作為保時捷Taycan的衍生車型，前臉依舊延用了Taycan的設計語言，外觀的變化主要集中在側面和車尾部分，C柱的線條相比Taycan更加圓潤，因此后排頭部空間增加了47毫米，尾部輪廓變的更加飽滿，車輛離地間隙也更高，通過性有所提升，突出了跨界旅行車的屬性。在動力上，Turbo S版本的車型最大功率可達560kW，0-100km/h加速時間僅需2.9秒，CLTC工況續航里程為469km

■ 寶馬

>> BMW iX 指導價：74.69萬-99.69萬元；

>> BMW i4 指導價：44.99萬-53.99萬元；

>> BMW i3 指導價：34.99萬元

作為寶馬的旗艦級純電SUV，iX xDrive50在去年11月率先上市，售價為84.69萬元。在今年1月舉行的2022國際消費類電子產品展覽會（CES）上寶馬又發布旗下BMW iX M60，并公布了iX xDrive 40和iX M60兩款車型的國內售價，售價分別為74.69萬元和99.69萬元。

BMW iX M60搭載M系列專屬雙電機電驅系統，最大功率455kW，WLTP標準下續航里程為566km，運動模式下激活彈射起步功能時，可產生1,100N·m的最大扭矩，使得百公里加速時間僅為3.8秒，最高時速可達250km/h。

緊隨其后，寶馬i4和i3也登陸了中國市場。i4以進口的形式銷售，共推出了i4 eDrive 40和i4 M50兩款車型，指導價為44.99萬元和53.99萬元。i4 M50車型搭載了寶馬第五代eDrive雙電動機驅動系統，最大輸出功率400千瓦，百公里加速時間3.9秒，CLTC標準下續航里程可達560km。

寶馬i3已進行了國產化，是華晨寶馬旗下首款純電動轎車，目前僅有一款車型官方指導價為34.99萬元。寶馬i3搭載了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機，最高輸出功率210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速時間為6.2秒。

■ 上汽奧迪

>> Q5 e-tron 指導價：39.55萬-51.00萬元

上汽奧迪Q5 e-tron是基于大眾MEB平臺打造的一款純電動中型SUV，新車共推出了40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動力共計九款車型，指導價為39.55萬-51.00萬元。

新車延續奧迪經典多邊形中網設計，但常見的進氣格柵由起伏狀飾板代替。上汽奧迪Q5 e-tron兩側大燈組造型非常科幻且下方還擁有諸多空氣動力學設計，如橫向多片式格柵與中網兩側的通風孔等。新車的內飾布局偏向駕駛員一側，方向盤采用雙輻式設計。與此同時，10.25英寸全液晶儀表搭配AR-HUD增強型抬頭顯示系統來增強科技氛圍。

動力方面，40 e-tron采用了單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米；50 e-tron quattro 使用了前后布局的雙電機，系統總功率為225kW，總扭矩460N·m。CLTC工況下續航里程分別為560km和520km。

■ 東風本田

>> e:NS1 指導價：17.50萬-21.80萬元

東風本田e:NS1是一款純電小型SUV，基于本田e:N Architecture F平臺進行打造，新車共推出了四款車型，指導價為17.50萬-21.80萬元。

在設計上，e:NS1采用本田最新的設計語言，看起來非常簡潔且不失運動感，車頭的封閉式格柵能彰顯它是一款電動車的身份。封閉格柵的內部為充電插口，充電插口中央的LED燈不僅能起到照明的作用，當把格柵關閉后還能點亮本田的LOGO。

來到車內，雖然新車的內飾為對稱式的布局，但對于本田來說看起來還是很新穎的，空調的出風口為隱藏式的設計，氛圍燈也沒有缺席。與此同時，縱置的15.1英寸的中控屏格外吸睛，并搭載了Honda CONNECT 3.0系統，提供了車家互聯、語音助理、藍牙鑰匙和OTA升級等功能。

動力方面，東風本田e:NS1提供了兩種動力規格，e動和e境版電機最大功率為150kW，峰值扭矩310N·m，使用了53.6kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程為420km；e型和e馳版電機最大功率134kW，峰值扭矩310N·m，搭載了68.8kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程為510km。

■ 廣汽三菱

>> 阿圖柯AIRTREK 指導價：19.98萬-22.98萬元

阿圖柯AIRTREK是廣汽三菱首款純電動車型，采用廣汽埃安AION V車型同款平臺打造，外觀融合了三菱汽車“Dynamic Shield”家族式設計語言，整體頗具辨識度。

前臉格柵棱角分明且內部橫置飾條加蜂窩狀設計，整體力量感十足。車頭兩側造型方正的燈組搭配周圍鍍鉻裝飾，使該車辨識度較強。阿圖柯亮黑色車頂搭配側面多腰線設計及銀色鍍鉻飾條，進一步增添車輛時尚感。新車尾燈組采用辨識度較強的Y字形設計，且尾門右下角還加入EV標識來彰顯純電車型身份。

廣汽三菱阿圖柯內飾整體設計較為簡潔，采用全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏幕組合，12.3英寸高清儀表盤可實時顯示街道實景。并且，該車還搭載了三菱最新智慧交互座艙，其擁有新一代訊飛XTTS語音并支持聲源定位，能夠實現更多的智能語音交互功能。

在動力方面，阿圖柯搭載了一臺前置單電機，電機最大功率165kW，峰值扭矩350N·m。在動力電池上，上市的兩款車型有所不同，先鋒版使用了71.8kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航里程為500km；硬核版搭載的是69.9kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續航里程為520km。