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日前，網通社從官方獲悉，豐田汽車（中國）投資有限公司計劃通過廣汽豐田將111臺完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務工作的氫燃料電池車MIRAI投入社會化運營。此外，豐田中國計劃在今年年末首批進口限量50臺第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道在中國進行銷售。

豐田自1997年發售了世界首款量產油電混合動力車（HEV）普銳斯之后，持續推進外插充電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）、純電動車（BEV）的研發與普及。為了實現碳中和的目標，豐田希望通過全方位電動化產品布局，提供多樣化選擇的同時，構筑能源多樣化的移動出行方式。

值得一提的是，于2014年在全球上市銷售第一代MIRAI是世界首批量產的氫燃料電池車。2020年，第二代MIRAI上市銷售，截至目前MIRAI的銷量已超過20,000輛，累計行駛距離5.33億公里，相當于繞地球13,000圈。目前，除了乘用車，氫能的廣泛應用也延伸到了巴士、卡車、叉車等商用車領域。

2019年起，豐田在中國全面開啟氫燃料電池技術和產品的推廣和普及，從“產、學、研”各個領域持續擴大共同推進氫能產業發展的朋友圈，共同努力實現氫燃料電池技術的本土化研發，生產符合中國客戶所需要的產品。在與學界合作方面，豐田與清華大學成立了清華大學-豐田聯合研究院，在氫能的積極活用等方面開展共同研究，以此貢獻解決中國能源問題及社會課題的研究項目。在產業合作方面，豐田向多家中國商用車廠商提供了豐田的氫燃料電池組件。

豐田在氫能領域合作伙伴覆蓋整車制造、FC系統集成/生產/銷售、車輛運營使用以及制氫、儲氫、運氫等全產業鏈上下游。豐田將持續擴大推進氫能產業發展的朋友圈，共同努力建設國內氫能社會。目前，豐田還在和十余家涉及氫能全產業鏈領域的企業，共同探討進一步推廣和普及氫能的多領域應用。面對商用車領域的多元化需求，豐田也將加速向市場推出功率更多元化、可靠性更高、壽命更長的產品。