基建狂魔什么意思 基礎(chǔ)設(shè)施狂人來源

“基建狂魔”上新了

近日，世界第一臺(tái)1000噸架橋機(jī)昆侖開始架設(shè)世界第一座—— 湄洲灣大橋，這是一座1000噸、跨度40米的跨海高鐵大橋。

最近，福廈鐵路湄洲灣跨海大橋的建設(shè)步伐加快。施工單位克服了秋季以來海上風(fēng)浪大、晝夜溫差大等困難，保證了工程進(jìn)度。

高鐵， 福廈是中國第一個(gè)跨海高鐵。11月2日，中鐵十一局的工作人員在新建的福廈鐵路湄洲灣跨海大橋施工現(xiàn)場工作。

據(jù)報(bào)道，新的福廈鐵路湄洲灣跨海大橋的建設(shè)已經(jīng)加快。施工單位克服了秋季以來海上風(fēng)浪大、晝夜溫差大等困難，保證了工程進(jìn)度。

世界上第一臺(tái)1000噸架橋機(jī)“昆侖”開始架設(shè)世界上第一座跨海高鐵大橋——一座1000噸、40米跨度的箱梁。

“基建狂魔”上新了!福建龍巖大橋完成了第二個(gè)水平轉(zhuǎn)體，創(chuàng)造了世界上之最!

湄洲灣跨海大橋：

湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵，的重要組成部分，全長14.7公里。其中位于海上10公里處。該海域線路長，工程量大，工程難度高。梁的海上橋梁建設(shè)必須應(yīng)對惡劣天氣，如雨季、強(qiáng)風(fēng)和臺(tái)風(fēng)。

2019年6月13日，中國首座跨海高鐵——福夏高鐵湄洲灣跨海大橋首移梁成功澆筑。總重量為1000噸的40米箱倒梁，比傳統(tǒng)的32米梁，重100噸，不僅增加了梁，大橋的通航能力，而且減少了潮水對橋墩的影響，提高了跨海大橋的安全性。

2020年11月3日，世界第一臺(tái)1000噸架橋機(jī)“昆侖號”開始架設(shè)世界第一座1000噸、40米長的跨海高鐵大橋和梁—— 湄洲灣大橋。

基建狂魔什么意思

基本建設(shè)：基本建設(shè)是指增加固定資產(chǎn)的建設(shè)，如建造房屋、道路、農(nóng)田、鐵路等。

瘋魔：一個(gè)瘋魔，在這種情況下，癡迷于某個(gè)愛好，已經(jīng)瘋了。

形容一個(gè)特別喜歡基建的人，瘋狂到了極點(diǎn)。

基礎(chǔ)設(shè)施狂人來源

在短時(shí)間內(nèi)，中國在基礎(chǔ)設(shè)施方面取得了許多第一。前一年這里沒人能進(jìn)，第二年就通車了。因此，中國被稱為基礎(chǔ)設(shè)施狂熱者。

中國被稱為基礎(chǔ)設(shè)施狂魔的原因：

(1)大城市。

(2)除了建造城市，中國人也對建造大型建筑感興趣。

(3)除了城市和宮殿，中國人還在古代修建了兩個(gè)大多數(shù)國家今天仍無法修建的超級工程：京的萬里長城和杭大運(yùn)河

(4)領(lǐng)先世界800年的自貢天車鉆井技術(shù)。

基建狂魔中國速度有多快：

跨線橋芙蓉大道京滬高速公路

在江蘇省， 江陰市，已有20多年歷史的芙蓉大道、京-滬高速公路和跨線橋，的拆除工程于僅用2.5小時(shí)這座大橋便被成功拆除時(shí)進(jìn)行。第二天早上6點(diǎn)多，清掃工作完成，交通恢復(fù)。

福建龍巖火車站

1500多人在同一個(gè)領(lǐng)域工作，南(平)三(明)(磐石)鐵路，以及福建， 龍巖站新舊車站之間的線路僅用9小時(shí)就完成了轉(zhuǎn)場大施工。

南昌龍王廟立交

僅用8小時(shí)南昌龍王廟立交橋完成拆除，晚上9點(diǎn)到第二天早上5點(diǎn)。要知道，以前拆除這樣的立交橋要幾個(gè)月。

北京三元橋

北京三元橋整體換梁工程，整個(gè)過程僅花了43個(gè)小時(shí):舊橋?qū)⒂谥芪逋砩?1點(diǎn)拆除，新橋?qū)⒂谥苋障挛?點(diǎn)更換。梁架，新橋，從地面升起，鋪砌好后就可以使用了。路面已經(jīng)鋪好，恢復(fù)了交通。

岡珠澳大橋

縮短工期超過2年，港珠澳大橋人工島創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄，縮短工期2年以上。它是中國乃至當(dāng)今世界最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海大橋項(xiàng)目，在橋梁領(lǐng)域被譽(yù)為“珠"穆朗馬峰”。