環(huán)球速遞！淺談奔馳EQS SUV 相信我！成功人士需要它！

今天咱們這篇聊梅賽德斯-EQS SUV的文章，應(yīng)該是奔馳出新車我報(bào)道最慢的一次。從今年4月19日發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)過去7個(gè)月了，我一直在看大家對(duì)于這款車的看法， 行業(yè)對(duì)它的看法，還有就是它在市場(chǎng)中的存在的意義。因?yàn)楹芎?jiǎn)單，它很重要，無論對(duì)于奔馳或是市場(chǎng)來講。

提到梅賽德斯-EQS SUV，有兩個(gè)話題是躲不過去的，第一個(gè)就是它與EQS的高度相似性，例如技術(shù)、動(dòng)力等等。還有就是，什么樣的用戶群體會(huì)為它買單？尤其在新勢(shì)力品牌這么火的前提下，最開始我也沒想清楚，直到后來與身邊一位相對(duì)比較成功，事業(yè)有成的朋友聊天，瞬間感觸很深，也終于有了答案。這段對(duì)話咱們不妨直接來分享下。

我：對(duì)奔馳EQS SUV你怎么看？如果是你你會(huì)考慮么？

(資料圖)

朋友：當(dāng)然會(huì)，這沒什么可猶豫的。

我：現(xiàn)在但凡是個(gè)熱門車，網(wǎng)上討論就會(huì)很多，尤其是負(fù)面節(jié)奏，這點(diǎn)你怎么看？

朋友：你覺得所謂的成功人士會(huì)隨意被別人帶節(jié)奏么？你沒聽說哪個(gè)美國(guó)總統(tǒng)競(jìng)選的時(shí)候被網(wǎng)民評(píng)論給帶偏了吧？做不到“獨(dú)立思考”何談成功？當(dāng)然，成功人士有很多種，但我知道不是你想的那種。

我：但有個(gè)問題是躲不開的，現(xiàn)在新勢(shì)力太猛了，技術(shù)、配置真敢上，論性價(jià)比傳統(tǒng)品牌幾乎沒優(yōu)勢(shì)。

朋友：你老說這兩年你們汽車行業(yè)主打智能化，勞斯、賓利、路虎、保時(shí)捷這些品牌有哪家的智能化做得過新勢(shì)力嗎？但結(jié)果怎么樣？賣得風(fēng)生水起吧？想沒想過為什么？

我：應(yīng)該是之前咱老說的感性需求。

朋友：對(duì)的，現(xiàn)在的新勢(shì)力，就好比能給你帶來很多新鮮感的潮牌，大家同樣喜歡。但奔馳的車，尤其是從EQS開始的電動(dòng)產(chǎn)品，它擁有屬于自己理念上的獨(dú)特性，就是那種充滿高級(jí)的質(zhì)感、走心的智能豪華，還有貼心的那種細(xì)節(jié)體驗(yàn)。這就好比一個(gè)是最近幾年開始流行的北歐新風(fēng)尚，而另一個(gè)是真正的豪華，就像你們說的，每一個(gè)細(xì)節(jié)的體驗(yàn)都讓你覺得高檔、舒適，然后它還變得更與時(shí)俱進(jìn)了，變得更智能，變得更主動(dòng)去懂你了，關(guān)鍵這種感覺只有它能給你，所以它值得我付出更多的錢，其次我才會(huì)想到，更何況它還是輛奔馳。

其實(shí)通過上面這段對(duì)話，很好地詮釋了梅賽德斯-EQS SUV，或者說現(xiàn)如今奔馳新產(chǎn)品的核心，就正如梅賽德斯-奔馳為自己電動(dòng)產(chǎn)品提出的理念“純電豪華，登臨新境”，今天咱們來聊聊，梅賽德斯-EQS SUV是如何詮釋這8個(gè)字的。

當(dāng)你上車的那一刻，你會(huì)感受到“科技豪華”帶給你的震撼。另外我必須得說，它真的很好看。

首先要說的是，梅賽德斯-EQS SUV實(shí)車真的很好看，在上海舉辦的梅賽德斯-EQ科技日上，它已經(jīng)正式亮相過，很多人都見過了，當(dāng)我第一次見到它時(shí)，感覺它真的很優(yōu)雅、很耐看，我認(rèn)為這是對(duì)于設(shè)計(jì)師最大的認(rèn)可，無論設(shè)計(jì)風(fēng)潮如何變幻，你的新理念，是否符合了當(dāng)下大眾的審美，或者讓大眾認(rèn)可你的審美，這才是最重要的，我很慶幸梅賽德斯-EQS SUV做到了。

還有一點(diǎn)，就是在梅賽德斯-EQS SUV身上幾乎每一處細(xì)節(jié)都隱藏著設(shè)計(jì)師為了降低風(fēng)阻所做的努力，例如近乎于平直的“暗夜星陣”前格柵、前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣道、甚至包括外后視鏡這些組件等等，最終讓梅賽德斯-EQS SUV實(shí)現(xiàn)了0.26的超低風(fēng)阻，進(jìn)一步減少能耗，提高續(xù)航里程。這是個(gè)什么概念呢？一般市面上的中大型轎車風(fēng)阻系數(shù)能做到0.26就已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)了，梅賽德斯-EQS SUV可是一臺(tái)大型SUV。

要知道想讓設(shè)計(jì)美感和低風(fēng)阻同時(shí)實(shí)現(xiàn)，事件極其困難的事情，就好比魚和熊掌。所以，僅從梅賽德斯-EQS SUV的外觀，你就能感受到奔馳科技創(chuàng)新的一面，它所展現(xiàn)出的這種理念，才是它的用戶所看重的。我們之前總是說車是人的名片，這句話從淺層次來講是指設(shè)計(jì)風(fēng)格，而從深層次理解的話，其實(shí)就是指產(chǎn)品展現(xiàn)出的理念，例如英倫風(fēng)格、精工打造、一人一機(jī)這些汽車圈流行的詞，等等，就是這個(gè)意思。

梅賽德斯-EQS SUV看上去其實(shí)并不像一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV，它更像一款休旅車+SUV混合體，從車尾你也能感受到它的優(yōu)雅。但是要知道它的長(zhǎng)/寬/高可是分別達(dá)到了5125mm/1959mm/1718mm，軸距達(dá)到了3210mm，妥妥的大型SUV尺寸，設(shè)計(jì)師通過大量曲線的巧妙搭配，讓新車擁有非常動(dòng)感、優(yōu)雅的視覺效果。

對(duì)于梅賽德斯-EQS SUV的內(nèi)飾，可能很多人會(huì)提及它與EQS的高度相似性。但其實(shí)在我看來，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡(jiǎn)約也很時(shí)尚，奔馳更像是把設(shè)計(jì)方面省下來的成本，放到了細(xì)節(jié)上，例如這塊超聯(lián)屏，采用的可是業(yè)內(nèi)面積最大的1.41米的康寧大猩猩玻璃，這塊玻璃從技術(shù)水平來講絕對(duì)是目前業(yè)內(nèi)的極限了，它的厚度只有2mm，使用過650度高溫下使用熱成型進(jìn)行三位彎曲制成的，而且具備防刮、防腐蝕、防反光三層涂層，就連康寧官網(wǎng)都將這款玻璃放在官網(wǎng)展示，可見它在康寧內(nèi)部的地位。

當(dāng)然，除了這塊超聯(lián)屏以外，在梅賽德斯-EQS SUV車內(nèi)你依然能見到大量高級(jí)的皮革等材質(zhì)，而且觸感和視覺感受極佳，這就是奔馳這兩年對(duì)于豪華理念的轉(zhuǎn)變，奔馳已經(jīng)不需要通過材質(zhì)和設(shè)計(jì)來突出豪華感，而是更注重每一個(gè)細(xì)節(jié)帶給你的體驗(yàn)，而且不惜成本，在我看來，這就是奔馳主打的“新式豪華主義”。

當(dāng)然，對(duì)于梅賽德斯-EQS SUV，我更喜歡坐在車?yán)锏却囕v光線傳感器感知后，車輛開啟夜間模式那一刻。當(dāng)64色主動(dòng)式氛圍燈亮起，那種氛圍感真的太棒了，想必從上面這張圖片中，你也能感受到。可別再說奔馳只有奔馳紫，梅賽德斯-EQS SUV同樣有多種氛圍燈主題，包括多種中國(guó)專屬主題。僅僅是內(nèi)飾通過燈光營(yíng)造出的氛圍感，試問有哪款車能做到呢？

除了車內(nèi)主動(dòng)式氛圍燈以外，梅賽德斯-EQS SUV車內(nèi)還有很多能夠進(jìn)一步提升感官體驗(yàn)的細(xì)節(jié)功能。例如新車的主動(dòng)式香氛，可能很多人會(huì)問香氛到底有什么用？這點(diǎn)咱們舉個(gè)例子，還記得電影《泰囧》里，徐崢給手下打電話說的那句話嗎？“早上9點(diǎn)把文件噴好香水放到我的辦公桌上”，這雖然是出自喜劇片的橋段，但這在現(xiàn)實(shí)中其實(shí)就是高端商務(wù)圈真實(shí)存在的場(chǎng)景。

當(dāng)然，梅賽德斯-EQS SUV車內(nèi)的主動(dòng)式香氛并不是為了讓你討好別人，反之，它是為了通過不同的味道來幫助調(diào)節(jié)你的心情，就像很多高級(jí)酒店，你進(jìn)入大堂后都會(huì)聞到香味一樣。可能說到這，有人會(huì)說，現(xiàn)在十多萬的車都有香氛，但我敢肯定的是，如果有機(jī)會(huì)親自去和奔馳的香氛對(duì)比一下的話，相信你肯定也會(huì)高下立判，要知道奔馳的香氛在淘寶上每罐都要500多-1000塊不等，以每天開啟的前提下，半年左右的使用周期來看，我覺得很劃算，因?yàn)樗娴哪芴嵘愕母惺堋?/p>

梅賽德斯-EQS SUV突出氛圍感的細(xì)節(jié)在很多地方都能體現(xiàn)到。例如當(dāng)夜晚降臨，隱藏式門把手彈出的那一刻，感受下上面這張照片通過照明燈帶來的質(zhì)感，記得我第一次開EQS的時(shí)候，看到這個(gè)門把手，內(nèi)心真說了一句“WOW！真漂亮”，這種細(xì)節(jié)帶給你的滿足感，就是它的價(jià)值所在，這就是它性價(jià)比的體現(xiàn)，“千金難買一笑”，就是這個(gè)最簡(jiǎn)單的道理。這也是奔馳“心式豪華主義”的體現(xiàn)。

它并沒有選擇瘋狂堆砌配置表。它想給你的，是每一個(gè)功能的出色體驗(yàn)，甚至說是感知，這件事其實(shí)想想才是在做正確的事。

說起配置，梅賽德斯-EQS SUV其實(shí)與EQS的相似性也很高，畢竟兩款車都是EQ家族的那個(gè)“S”。有件事必須承認(rèn)，在當(dāng)下新勢(shì)力品牌大行其道的今天，梅賽德斯-EQS SUV的配置單看上去顯得并不那么硬核，但梅賽德斯-EQS SUV要給你的，其實(shí)是每一個(gè)功能出色的體驗(yàn)，而且為此，奔馳付出的成本可一點(diǎn)不比新勢(shì)力少。

梅賽德斯-EQS SUV依然會(huì)搭載EQS同款的MBUX Hyperscreen智能人機(jī)交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)我們還是再介紹一遍硬件規(guī)格，英偉達(dá)Xavier 8核CPU、24GB內(nèi)存核46.4GB/秒的內(nèi)存寬帶，屏幕分辨率更是可媲美Apple蘋果電腦，這套配置帶來的系統(tǒng)響應(yīng)速度可絕對(duì)不輸所謂的高通驍龍8155。還是那句老生常談的話，現(xiàn)在配備全液晶儀表、大尺寸液晶屏的產(chǎn)品有的是，最簡(jiǎn)單的，比一比屏幕清晰度，奔馳絕對(duì)是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的，而這背后，沒有高成本支撐是絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)的。

有了高規(guī)格的硬件，MBUX Hyperscreen智能人機(jī)交互系統(tǒng)的功能性經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，現(xiàn)如今也絕對(duì)能與新勢(shì)力品牌抗衡。例如零層級(jí)菜單，會(huì)主動(dòng)推送你常用的功能，在充電時(shí)如果你沒下車，車輛還會(huì)詢問你要不要打開騰訊視頻看個(gè)電影，這個(gè)場(chǎng)景想起來是不是很貼心？

MBUX Hyperscreen智能人機(jī)交互系統(tǒng)的功能也要比EQS剛發(fā)布那會(huì)多多了，首先就是第三方APP顯著增加，多達(dá)數(shù)十款，QQ音樂、喜馬拉雅FM、騰訊新聞、B站，甚至還有親子、游戲類APP，這些APP在未來進(jìn)入國(guó)內(nèi)的梅賽德斯-EQS SUV上市一定能體驗(yàn)到的。

梅賽德斯-EQS SUV的功能亮點(diǎn)其實(shí)還絕不僅僅于此，比如支持杜比全景聲的Burmester?音響系統(tǒng)，還有HEPA級(jí)空調(diào)濾芯等等。我們僅拿HEPA濾芯來說，這個(gè)濾芯的尺寸足足有四張A4紙那么大，真的極其少見，而且對(duì)顆粒物的過濾效果可以達(dá)到99.65%（N95口罩僅為99.5%），可想而知奔馳為了提升車內(nèi)乘客的體驗(yàn)，在細(xì)節(jié)上下的功夫，這就是現(xiàn)如今，奔馳豪華的體現(xiàn)。

這次梅賽德斯-EQS SUV也帶來了驚喜。它不只是一臺(tái)陪你出入高檔場(chǎng)所的工具，而是全天候?yàn)樘峁┖廊A體驗(yàn)的好伙伴。

最后咱們?cè)僬f說動(dòng)力。以目前海外版車型來看，梅賽德斯-EQS SUV未來進(jìn)入國(guó)內(nèi)應(yīng)該與EQS動(dòng)力組合一樣，450+為后輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)版本，最大輸出功率265kW，峰值扭矩568N·m，另外還有580 4MATIC雙電機(jī)四驅(qū)版本，電機(jī)最大輸出功率400kW，峰值扭矩858N·m。官方目前公布了其中一款車型的續(xù)航，個(gè)人猜測(cè)是450+ 系列長(zhǎng)續(xù)航版，WLTP續(xù)航為660，要知道這可是按照測(cè)算完續(xù)航里程最少的WLTP來算的，如果用WLTC的話，續(xù)航妥妥700+了，所以從賬面數(shù)據(jù)來看，梅賽德斯-EQS SUV的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，而且新車還支持200kW快充，只需31分鐘就能將電量從10%充到80%。

除了電機(jī)、續(xù)航這些常規(guī)數(shù)據(jù)以外，梅賽德斯-EQS SUV這次還帶來了一個(gè)不小的驚喜。起初我就認(rèn)為，梅賽德斯-EQS SUV應(yīng)該是國(guó)內(nèi)大型SUV領(lǐng)域中非常好開的，因?yàn)樗泻筝喼鲃?dòng)轉(zhuǎn)向，以海外版為例，低配為4.5度，高配為10度，這個(gè)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向真的太實(shí)用了，而且奔馳的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向還是帶機(jī)械結(jié)構(gòu)的，之前開EQS和EQE，明顯感覺車身特別靈活。

但是，在這次海外版發(fā)布之后，我發(fā)現(xiàn)很多媒體也在越野場(chǎng)地試駕了梅賽德斯-EQS SUV。我發(fā)現(xiàn)這款車的越野能力相當(dāng)可以，空氣懸架+電控4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛通過性非常出色，而且車內(nèi)儀表盤還有專屬的越野模式，可實(shí)時(shí)顯示車身角度、轉(zhuǎn)向角度以及每個(gè)減震器的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)等等，這也讓梅賽德斯-EQS SUV不僅僅可以在市區(qū)陪你穿梭于各大高檔長(zhǎng)所，它同樣是你遠(yuǎn)行的好伙伴，它比之前想象中更全能。

寫在最后：

其實(shí)正如梅賽德斯-EQ品牌官方的產(chǎn)品理念-“純電豪華，登臨新境”，梅賽德斯-EQS SUV的魅力，在于你去親身體驗(yàn)每一處細(xì)節(jié)，因?yàn)樗鼛Ыo你的那種高級(jí)豪華、主動(dòng)式的智能、貼心的感知，早已不是車輛配置表能給你，這就對(duì)了，這才是豪華品牌產(chǎn)品該有的魅力。在此基礎(chǔ)上，梅賽德斯-EQS SUV還有它的全能性，試問在市場(chǎng)中，還有哪款產(chǎn)品能做到如此呢？所以在成功人士眼中，梅賽德斯-EQS SUV有它獨(dú)特的魅力和不可替代性。正如文章開頭的對(duì)話所說，他們需要北歐極簡(jiǎn)這種新理念，也需要梅賽德斯-EQS SUV這種真正能帶給他們豪華和出色細(xì)節(jié)體驗(yàn)的產(chǎn)品。