2022廣州車展期間，網(wǎng)通社邀請(qǐng)了坦克品牌CMO崔卓佳進(jìn)行專訪。在采訪中崔卓佳表示，坦克品牌會(huì)快速調(diào)整產(chǎn)品策略，推出更符合用戶需求產(chǎn)品。不僅如此，坦克300和坦克500也會(huì)作為全球車型快速導(dǎo)入全球市場(chǎng)，并且坦克700、坦克800等高端車型將于明年在中國(guó)和全球市場(chǎng)同步上市。

網(wǎng)通社：這兩年坦克品牌成立到現(xiàn)在，每一年的車展都是非常個(gè)性的，產(chǎn)品也非常炫酷，它屬于一個(gè)獨(dú)一無二的展臺(tái)特性。請(qǐng)您介紹一下今年廣州車展坦克的展臺(tái)我們的產(chǎn)品有什么亮點(diǎn)？

(資料圖片僅供參考)

崔卓佳：今年廣州車展我們帶來的產(chǎn)品還是以300和500為主，這次坦克500主要我們帶來了首次亮相的坦克500 PHEV 長(zhǎng)續(xù)航版，我們覺得PHEV車型核心價(jià)值在于每周充一次電。但是我們跟用戶溝通之后，用戶還是希望用長(zhǎng)續(xù)航版，所以我們把這個(gè)產(chǎn)品做了一個(gè)策略調(diào)整。我們長(zhǎng)續(xù)航版大概37度電可以做到100公里純電續(xù)航，這樣對(duì)于用戶來說在城市通勤20公里左右一周充電一次就可以，并且這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版綜合油耗很低。它在高速上可以用油驅(qū)動(dòng)，在城市里面用電，當(dāng)需要大動(dòng)力的時(shí)候油電雙驅(qū)，這樣不僅能把我們產(chǎn)品動(dòng)力組成優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來并且油耗還非常低，這是我們把這款車帶到廣州車展的原因。

第二個(gè)是坦克300，坦克300其實(shí)大家非常熟悉，我們這次帶來兩個(gè)新版本。其中一個(gè)是賽博騎士，還有一個(gè)是鐵騎02，這兩個(gè)車都是我們共創(chuàng)版本，在之前的版本之上做了一系列的升級(jí)。正如您剛才說的坦克用戶是追求新鮮感和個(gè)性的，那我們需要不斷地去提升產(chǎn)品個(gè)性化程度來滿足用戶需求。

網(wǎng)通社：剛才聽您說起500和300這兩款車更多是用戶層面去引導(dǎo)。我們都知道整個(gè)長(zhǎng)城旗下品牌對(duì)于用戶重視程度是非常高的，尤其是“以用戶為中心”這一句話說了很多年，確實(shí)落實(shí)得也非常到位。我們坦克品牌在“以用戶為中心”導(dǎo)向上，目前有什么新的玩法或者說這次車展我看有一個(gè)了生活方式共創(chuàng)平臺(tái)TANK Life，如何理解這一平臺(tái)？TANK Life的價(jià)值是什么？未來可以為用戶帶來什么？

崔卓佳：剛才我們提到共創(chuàng)，這個(gè)是坦克品牌發(fā)展的底層動(dòng)力。我們快速調(diào)整產(chǎn)品策略，推出更符合用戶需求的產(chǎn)品，這個(gè)就是最底層的動(dòng)作。

第二個(gè)，在于我們對(duì)于品牌文化構(gòu)建，我們叫“鐵漢柔情”，基于這個(gè)是去構(gòu)建跟用戶之間可以達(dá)成連接和共贏的品牌的文化生態(tài)。作為坦克品牌來說，我們?nèi)ゼ哟笃放平ㄔO(shè)更核心的價(jià)值還是在于去構(gòu)建跟用戶之間連接的紐帶，有共同價(jià)值觀、愛好，喜歡共同的東西就可以走得更近。

另外一層，我們可以通過品牌的建設(shè)來降低跟用戶之間的溝通隔閡，去降低我們的溝通成本，快速和用戶打成一片。所以品牌文化這個(gè)緯度上也是TANK Life的核心價(jià)值。

還有就是我們的生態(tài)，這次我們也提到了坦克露出的共創(chuàng)，我們希望帶著用戶去更遠(yuǎn)的地方能夠跟用戶到全世界各地，也希望能夠把全球各地的用戶帶到中國(guó)來。其實(shí)坦克有很多能去的地方，別的車可真不一定能去，這是我們很大的一個(gè)壁壘。

另外就是我們還有坦克學(xué)院，這次看到我們發(fā)布了四個(gè)核心的學(xué)院，我們學(xué)院的院長(zhǎng)包括攝影、沙漠、冰雪和攀登，他們都是這個(gè)領(lǐng)域里面最頂尖的教練，通過這種方式去跟用戶能夠玩在一起。還有我們飛車的產(chǎn)品的生態(tài)，大家可以看到在坦克App上有很多具有坦克品牌特色的精品在這里去做展示、銷售。對(duì)于用戶來說，他們也非常喜歡。有很多用戶都是成套地買，包括服裝什么的這些產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：其實(shí)您剛才提到坦克可以去往全世界，就是幾乎任何一個(gè)地方都不受限制。針對(duì)這個(gè)問題，我們知道現(xiàn)在也在出口海外，在海外也有新的動(dòng)作，目前坦克在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)是怎么樣的？

崔卓佳：坦克出海進(jìn)程非常快，主要是品牌在規(guī)劃之初就是一個(gè)全球化品牌。要導(dǎo)入海外市場(chǎng)需要大量的認(rèn)證和驗(yàn)證的這些工作，這些工作只有前期在產(chǎn)品規(guī)劃就把需求導(dǎo)入到里面去。所以前面我們做了大量工作，我們把產(chǎn)品快速導(dǎo)入到海外市場(chǎng)，包括中東、澳洲、東南亞這些傳統(tǒng)的越野車的市場(chǎng)。

在海外市場(chǎng)，這里面我們有幾個(gè)核心壁壘，首先是法規(guī)，要安全。在中東、俄羅斯本土化一系列開發(fā)，包括語(yǔ)言、車機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航、排放法規(guī)要求等等，這些其實(shí)都在快速地達(dá)成當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的一些要求，并且投放到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)去，這個(gè)進(jìn)度會(huì)非常非常快。另外，我們坦克300和坦克500也會(huì)作為全球車快速導(dǎo)入全球市場(chǎng)。未來700、800這些高端車型也會(huì)快速在中國(guó)上市和全球上市，都會(huì)同步去做。

網(wǎng)通社：我還想了解一下海外市場(chǎng)上跟用戶達(dá)成共鳴或者說給用戶提供的“以用戶為中心”的服務(wù)跟中國(guó)市場(chǎng)有什么不一樣？或者說目前是不是在中國(guó)市場(chǎng)能提供的這些服務(wù)，在海外市場(chǎng)都有？

崔卓佳：全球市場(chǎng)來說，每個(gè)市場(chǎng)都有它自己獨(dú)特的市場(chǎng)用戶的需求和市場(chǎng)屬性。用戶訴求是完全不一樣的，比如中國(guó)市場(chǎng)用戶對(duì)于新能源訴求是非常強(qiáng)烈的，但是在海外市場(chǎng)用戶對(duì)于大排量需求還是存在的，所以產(chǎn)品的底層的架構(gòu)還是不太一樣的。

所以，我們?cè)谌蚴袌?chǎng)先導(dǎo)入燃油，然后明年也會(huì)導(dǎo)入PHEV新能源版本。還有一個(gè)是用戶運(yùn)營(yíng)方式，因?yàn)槊總€(gè)市場(chǎng)跟用戶溝通的品牌、媒介和方式不一樣，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化也不一樣，我們這樣的全球化的產(chǎn)品要根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣來調(diào)整我們營(yíng)銷邏輯。我們國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)更多的是作為一個(gè)支持的中臺(tái)，我們提供產(chǎn)品和底層服務(wù)，提供品牌全球一致化形象和標(biāo)準(zhǔn)要求，在全球落地要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況來做。

網(wǎng)通社：是不是可以這樣理解，每個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)有不同的營(yíng)銷邏輯，但是最終全球市場(chǎng)的營(yíng)銷邏輯其實(shí)都是回歸到以用戶為中心的角度？

崔卓佳：沒錯(cuò)。

網(wǎng)通社：他們是主導(dǎo)的產(chǎn)品。

崔卓佳：沒錯(cuò)，這是坦克品牌的底層。我們的底層邏輯就是來自用戶、服務(wù)用戶，跟用戶共創(chuàng)這個(gè)品牌。

網(wǎng)通社：今年廣州車展這個(gè)時(shí)間也算挺好的，但是對(duì)于2022年每一家車企都很難，對(duì)于坦克品牌來說如何看待剛過去2022年自己的表現(xiàn)，對(duì)明年的表現(xiàn)有什么期許？

崔卓佳：2022年對(duì)我們來說是極具挑戰(zhàn)的一年，坦克品牌在2022年最大的挑戰(zhàn)是保證交付。因?yàn)橐咔槌掷m(xù)的影響，我們的生產(chǎn)進(jìn)度也很難去做到滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，我們又有大量的訂單積累在這，所以我們最大的挑戰(zhàn)就是保供應(yīng)、保交付，讓用戶可以快速拿到自己訂購(gòu)的車輛，這是我們最大的挑戰(zhàn)。

在疫情放開之前，我們生產(chǎn)、物流都會(huì)受到封控的影響。放開之后，人力產(chǎn)能又受到一系列的影響，我們都在克服這些問題，兩年時(shí)間已經(jīng)交付20萬輛。對(duì)于一個(gè)新品牌來說在疫情這幾年可以沖到這個(gè)量，中間還是克服了不少的困難。2023年對(duì)于我們來說，300、500一定是我們銷量的基盤，要在越野這個(gè)品類一定還是會(huì)保持我們絕對(duì)的市占比的領(lǐng)先。這個(gè)方式一方面是新能源的轉(zhuǎn)型，另外一個(gè)是產(chǎn)品持續(xù)的煥新，第三個(gè)就是我們不斷推出更高端化的產(chǎn)品。坦克品牌我們定義中國(guó)高端品牌，高端品牌有高端產(chǎn)品支撐。坦克高端產(chǎn)品700、800這些新車在去年上海車展就已經(jīng)有過亮相，在明年導(dǎo)入市場(chǎng)。