3月14日，大眾汽車集團召開2023年度媒體溝通會。網(wǎng)通社從中獲悉，2022年集團車型交付量達830萬輛；集團純電動汽車戰(zhàn)略在2022年取得全新進展，在歐洲繼續(xù)領(lǐng)跑純電動汽車市場并在中國持續(xù)有力增長。2022年，集團純電動汽車交付量增幅達26%，占據(jù)總交付量7%的份額。目前，集團訂單中有16%為純電動汽車，高于2021年水平并展現(xiàn)了集團重點戰(zhàn)略發(fā)展的效果。

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具體來看，2022年集團最暢銷的三款純電動車型分別為：大眾汽車品牌ID.4/ID.5車型，售出19.32萬輛、大眾汽車品牌ID.3售出7.66萬輛、斯柯達品牌Enyaq iV（含轎跑車型）售出5.37萬輛。2023年，集團還將推出多款重磅新車，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron等車型。隨著新車的推出，集團目標(biāo)在2023財年使純電動車型交付量達到總交付量的約10%。

其他方面，2022年集團未計入特殊項目營業(yè)利潤率增長至8.1%；汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流為48億歐元，較2021年出現(xiàn)差異主要是因為2022年供應(yīng)鏈和物流問題造成的運營資金增加，這些情況在年底尤為明顯。截至2022年底，集團汽車業(yè)務(wù)凈流動資產(chǎn)增至430億歐元，該數(shù)字也得益于保時捷的首次公開募股。

集團未計入特殊項目營業(yè)利潤同比增長12.5%達225億歐元。優(yōu)化的產(chǎn)品組合驅(qū)動集團旗下各品牌利潤增長，主要貢獻因素包括豪華及運動品牌及進一步提升的量產(chǎn)品牌表現(xiàn)。盡管量產(chǎn)品牌2022年新車交付量降至410萬輛，但其未計入特殊項目的營業(yè)利潤增長至40億歐元（2021財年為35億歐元）。

得益于市場對高配置豪華車型需求回升，集團旗下豪華品牌利潤率增長至12.3%（2021年10.6%）。蘭博基尼、賓利和杜卡迪訂單量繼續(xù)保持高位。2022年，集團豪華品牌銷售收入增長至618億歐元（2021財年為559億歐元），未計入特殊項目營業(yè)利潤增加至76億歐元（2021財年為59億歐元）。

具體來看，保時捷營業(yè)利潤率上升至18.6%。得益于銷量增加、定價改善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保時捷電動汽車在總交付量中占比超過11%。上市兩年，保時捷Taycan就實現(xiàn)了產(chǎn)量達到10萬臺的里程碑。

而大眾汽車金融服務(wù)再次為集團強勁的財務(wù)表現(xiàn)做出關(guān)鍵貢獻，其營業(yè)利潤達57億歐元。Traton商用車銷售收入增長至395億歐元（2021財年為301億歐元）。Traton集團銷售利潤率增長至4%（2021財年為1.3%），銷售利潤為16億歐元（2021財年為4億歐元）。

2022年，大眾汽車集團在北美市場的業(yè)務(wù)持續(xù)擴張，2022年首批ID.4在查塔努加工廠下線。此外，具有豐富底蘊的Scout品牌宣布將在2026年交付其首批純電動車型。整體而言，集團純電動車型在美國的交付量增長18.8%，達4.42萬輛，位列純電動汽車市場的第四位。目前，集團在包括燃油汽車在內(nèi)的整體市場中占據(jù)4%的份額，到2030年計劃將這一份額提升至10%。集團將通過在北美市場擴大產(chǎn)品組合來驅(qū)動這一目標(biāo)的實現(xiàn)，其中也包括ID.7和ID.Buzz在2024年的首次亮相。

中國市場在推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和實現(xiàn)集團脫碳目標(biāo)兩方面繼續(xù)發(fā)揮重要作用。集團在中國建立了跨品牌的中國董事會，旨在顯著加快中國市場的決策和發(fā)展進程，并充分發(fā)揮品牌之間的協(xié)同效應(yīng)。2022年，大眾汽車集團以“在中國，為中國”的發(fā)展策略進一步加深了與本土伙伴的合作。

大眾汽車集團與地平線攜手，推動在中國駕駛輔助系統(tǒng)和高級自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。此外，集團成立了CARIAD中國子公司，旨在加速研發(fā)進程、拓展軟件研發(fā)并推動面向中國市場的技術(shù)概念落地。這一舉措將使集團更有效地滿足中國消費者的需求，持續(xù)提供新鮮、智能、舒適的出行體驗，從而實現(xiàn)集團在中國市場的發(fā)展目標(biāo)。未來十年，尤其在電動汽車領(lǐng)域，中國市場的重要性將日益顯著。

2022年，集團的純電動ID.系列車型在中國市場的交付量實現(xiàn)翻番，其中ID.3、ID.4和ID.63車型的總銷量達到14.31萬臺，同比增長102.9%。集團在中國市場純電動車型的整體交付量同比增長68%。

大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆表示：“2022財年對于大眾汽車集團意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，我們在戰(zhàn)略執(zhí)行方面依然取得了長足進展。純電動車型在集團總交付量中的比例達到創(chuàng)紀錄的7%。隨著我們廣受青睞的產(chǎn)品譜系不斷拓展，這一成績也為今年業(yè)務(wù)的持續(xù)成長奠定了重要基礎(chǔ)?；谖覀兊?‘十點行動計劃’，集團在戰(zhàn)略執(zhí)行方面采取了一系列重要舉措，其中包括各品牌的新產(chǎn)品戰(zhàn)略、平臺重點的重新聚焦以及軟件發(fā)展路線圖的修訂等。我們繼續(xù)強化在全球市場的影響力，使優(yōu)秀產(chǎn)品和技術(shù)的生產(chǎn)及開發(fā)更為本土化。2023財年，將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)、加速集團發(fā)展的關(guān)鍵一年?！?/p>

集團計劃在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業(yè)務(wù)方向投資1800億歐元，這包括推進集團的電池戰(zhàn)略，擴大北美地區(qū)業(yè)務(wù)，強化在中國的數(shù)字化實力和產(chǎn)品競爭力，以及繼續(xù)發(fā)展集團領(lǐng)先的產(chǎn)品組合。超過三分之二（68%）的資金將投入與數(shù)字化、電動化相關(guān)的未來領(lǐng)域。

在上一個五年計劃中，這一比例是56%。到2025年，全球售出的每五輛汽車中預(yù)計就將有一輛是純電動汽車。在規(guī)劃投資中，150億歐元將被用于實施集團的電池戰(zhàn)略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設(shè)電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預(yù)計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。此外，集團還將繼續(xù)對最后一代內(nèi)燃機的投資。集團投資的峰值預(yù)計將于2025年來臨。

大眾汽車集團首席財務(wù)官兼首席運營官Arno Antlitz表示：“集團在2022財年充分展示業(yè)務(wù)模式穩(wěn)健性。在充滿挑戰(zhàn)環(huán)境下，我們交付了57.21萬輛純電動汽車并使集團整體營業(yè)收入和營業(yè)利潤得到提升。鑒于當(dāng)前經(jīng)濟形勢，2023財年我們?nèi)詫⒚媾R挑戰(zhàn)。盡管如此，我們?nèi)詫?023年充滿信心，因為我們擁有強大的品牌、令人信服的產(chǎn)品及約180萬輛待交付訂單。我們目標(biāo)是在今年繼續(xù)創(chuàng)造強勁的回報。集團堅實的財務(wù)基礎(chǔ)使我們即便在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境中，仍有能力繼續(xù)推進電動化、數(shù)字化領(lǐng)域的投資。”