(相關(guān)資料圖)
不同人對于GT有不同的理解。在我看來，GT要足夠有型、有不錯的性能，同時還要兼顧舒適的駕駛體驗及實用性，當(dāng)然也不能少了智能。在自主品牌的陣營中，出現(xiàn)過一些名字中帶有GT后綴或標(biāo)榜自己是GT的車型，但實際與真正意義上的GT還有不少的差距。在去年的廣州車展上，面相高端市場的昊鉑品牌帶來了Hyper GT，初次亮相的它，就吸引了不少人的目光，當(dāng)時展臺上的人群就說明了一切，那它的實際體驗是我們期待的那樣么？
在該模式下，加速的體感會讓你感到興奮，但過于安靜的座艙與此時興奮的狀態(tài)卻有些違和感。沒錯！就是少了模擬聲浪來取悅你的耳朵，但本次的試裝車沒有該功能，據(jù)悉在未來的量產(chǎn)車或后期的OTA中將會加入模擬聲浪。
未上手Hyper GT之前，我主觀意識認(rèn)為這臺車的底盤調(diào)校會很顛，座椅硬，方向盤手感沉，是一款完全偏向運動屬性的車型。在實際體驗后，它與我之前的想象很不一致，它其實是一款開起來舒適，很適合日常駕乘的車型。當(dāng)然，它不錯的動力表現(xiàn)，彎中的高極限，也自然賦予了它很強的駕駛樂趣。
關(guān)鍵詞：
營業(yè)執(zhí)照公示信息