2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了捷威動力CEO閭陳立進(jìn)行專訪。在采訪中閭陳立表示，在過去這些年當(dāng)中，捷威動力不斷積累、開發(fā)更有創(chuàng)新更有突破的產(chǎn)品，我們希望把我們最新的產(chǎn)品展現(xiàn)到用戶面前，推廣捷威動力品牌。

網(wǎng)通社：閭總您好，我第一個(gè)問題想問一下，捷威動力這次參加車展是什么樣的契機(jī)，或者是這次車展想展現(xiàn)企業(yè)什么樣的東西出來呢？

閭陳立：我們來參加這次車展有幾個(gè)目的，首先因?yàn)檫^去經(jīng)歷了三年的特殊時(shí)期，有很多客戶朋友，還有同行朋友很長時(shí)間沒有一起交流的平臺和機(jī)會了，上海國際車展很顯然是中國重要的一個(gè)汽車行業(yè)盛事，這個(gè)平臺上大家可以充分的交流，了解這個(gè)行業(yè)的最新的動態(tài)，也同時(shí)讓我們的客戶們或者是供應(yīng)鏈朋友們了解捷威動力最新動態(tài)。

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第二個(gè)，在過去這些年當(dāng)中，捷威動力不斷積累、開發(fā)更有創(chuàng)新更有突破的產(chǎn)品，所以說我們也希望借助這個(gè)平臺把我們最新的產(chǎn)品展現(xiàn)到用戶面前，推廣捷威動力品牌。

網(wǎng)通社：其實(shí)我們知道現(xiàn)在是新能源的賽道，新能源的賽道意味著不管是供應(yīng)鏈也好還是主機(jī)廠也好，都面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇，對于捷威動力來說，我們的挑戰(zhàn)和機(jī)遇分別在哪？

閭陳立：您說的特別好，對于新能源這個(gè)賽道講前景肯定是廣闊的，大家看到在過去的這些年當(dāng)中，整個(gè)新能源的產(chǎn)業(yè)，特別是新能源車銷售占比是每年逐步攀升，去年已經(jīng)到了680萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)期，這是機(jī)遇的部分，大家都看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)然了挑戰(zhàn)也隨著機(jī)遇而來，比如說供應(yīng)鏈的保證，供應(yīng)鏈的安全，隨著大家對于成本的要求越來越高，怎么樣能夠保質(zhì)保量還能有一個(gè)好的成本交付到用戶手上，這個(gè)是對于整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上面所有的企業(yè)的要求，一個(gè)訴求。

對于捷威動力來講，我們在這樣的一個(gè)競爭環(huán)境下還是有幾點(diǎn)優(yōu)勢：捷威在這個(gè)行業(yè)里面應(yīng)該算是一個(gè)老兵，我們2009年公司就成立了，我們從2009年到現(xiàn)在一直是專注于新能源車電池的開發(fā)和制造，也已經(jīng)是14年，我們是4月8號公司成立，我們剛剛在今年的4月8號慶祝了捷威動力14歲的生日，在這10多年當(dāng)中，其實(shí)我們積累了大量的行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我們了解客戶他要什么，對于新能源車在技術(shù)上闡述的特點(diǎn)的要求，客戶對我們服務(wù)的要求，對技術(shù)的要求，這是我們在過去10多年當(dāng)中逐步的積累起來的知識，這是在客戶的對接方面。

另外在產(chǎn)品方面，因?yàn)樵趪鴥?nèi)新能源電池還算是一個(gè)比較新興的產(chǎn)品，從實(shí)驗(yàn)室走到生產(chǎn)線，再走進(jìn)到千家萬戶，這個(gè)普及時(shí)間也不長，也就10多年的時(shí)間，這個(gè)產(chǎn)品的制造過程，開發(fā)過程相對還是比較復(fù)雜的，在這里面我們10多年當(dāng)中積累了很多技術(shù)上的能力，包括我們的產(chǎn)品的開發(fā)能力，我們有完整的產(chǎn)品的開發(fā)體系，從材料的開發(fā)到電芯的開發(fā)，系統(tǒng)的開發(fā)，仿真，測試全平臺可以完成客戶對我們所有開發(fā)的需求，這是捷威動力另外一個(gè)競爭的優(yōu)勢。

還有一個(gè)優(yōu)勢，我們的這個(gè)產(chǎn)品在市場上已經(jīng)經(jīng)歷過了市場的檢驗(yàn)，并不是一個(gè)我們剛剛推向市場，市場并不了解我們捷威動力產(chǎn)品到底是什么樣的質(zhì)量水平，什么樣的性能水平，我們最早的產(chǎn)品是2013年就已經(jīng)裝車了，到今天已經(jīng)過了10年的使用周期了，行駛里程最長的車輛已經(jīng)超過40萬公里，所有的產(chǎn)品在市場上裝車已經(jīng)突破了25萬輛，所以在市場的10多年當(dāng)中給捷威積累了一個(gè)比較良好的市場口碑，客戶對于捷威產(chǎn)品力，對于我們質(zhì)量的管控是有充分的信任度的，這個(gè)在未來的競爭當(dāng)中也是捷威的一個(gè)優(yōu)勢。

網(wǎng)通社：我們這邊了解到捷威動力有一個(gè)海綿系統(tǒng)，您能詳細(xì)的介紹一下這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)和在業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢嗎？

閭陳立：海綿系統(tǒng)是今年我們向市場推出的一個(gè)極具創(chuàng)新性的產(chǎn)品，因?yàn)橛脩粼谑褂眯履茉窜?，使用電池的時(shí)候有幾個(gè)比較主要的痛點(diǎn)，第一個(gè)比如說電池的壽命，第二個(gè)是續(xù)航里程，第三個(gè)是安全性。這三個(gè)在很大程度上決定了新能源車未來的發(fā)展的速度，我們也一直在思考，從電芯上怎么解決，另外從電芯的使用上也很關(guān)鍵，我們怎么能夠優(yōu)化這個(gè)使用的環(huán)境？所以說我們推出了這樣的海綿系統(tǒng)，所謂的海綿系統(tǒng)主要是有兩方面的含義：

1、電池系統(tǒng)是全浸沒式的系統(tǒng)，所有的電芯都是浸沒在冷卻液當(dāng)中，這樣的組合形式使用方式帶來的好處是什么？首先是熱管理的效果特別好，我們說電池的壽命很多時(shí)候取決于電池使用過程中溫度的變化，這里比如說你的溫升和溫降有影響，這一塊電池和另外一塊電池的差異也有影響，我們希望在使用的過程當(dāng)中都是保持非常舒適的環(huán)境，恒定的溫度，不管電池與電池之間，電芯內(nèi)部等等，這樣的電池的壽命保持的最好。海綿系統(tǒng)通過全浸沒式的冷卻方式，溫度可以控制在5攝氏度以內(nèi)，這個(gè)在業(yè)內(nèi)來講絕對是最頭部的溫控水平，溫度控制住了電池的壽命變長。

2、續(xù)航里程，除了電芯的能量密度指標(biāo)以外，還有一個(gè)很重要的影響因素，就是在有限的空間里面能夠放多少電量進(jìn)去，因?yàn)檎嚨牡妆P尺寸是有限的，不是無限的隨便往里面放電池，是有限的空間，電量越多續(xù)航里程越長，大家很關(guān)注的成組效率，我們使用的全浸沒系統(tǒng)取消了冷板的結(jié)構(gòu)，不管是底部的還是電芯之間的冷板勢必就減少了電池和電池之間的距離，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的成組效率，現(xiàn)在可以達(dá)到70%以上，在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中也是頭部的水平，所以在單體的空間里面帶來更多的電量續(xù)航就長了。

3、安全。當(dāng)然我們要保證電芯本身的安全，電芯不能出問題，另外一個(gè)角度我們要說的是如果說電芯在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)了一些意外情況，我們怎么能保證這樣的問題能夠及時(shí)的被控制住？被扼制住不要進(jìn)一步擴(kuò)散，我們稱之為熱擴(kuò)散（熱擴(kuò)展），冷卻液本身是絕對的阻燃的，一旦發(fā)生了某一個(gè)電芯熱失控，冷卻液可以很快把這個(gè)電芯的熱量帶走，同時(shí)電池包系統(tǒng)密封又可以阻隔氧氣進(jìn)入。另外，通過“氣液分離”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)控制氣液分離閥的開啟，實(shí)現(xiàn)熱失控定向排氣，使熱“失控”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱煽亍睗M足“零”擴(kuò)展需求，一個(gè)電芯出了問題，其他的電芯完全不受這個(gè)電池的影響，對于消費(fèi)者的安全就能起到強(qiáng)有力的保證。

這三個(gè)解決了我們在新能源車使用過程當(dāng)中的最主要的痛點(diǎn)的問題。另外我們稱之為海綿還有一個(gè)原因，我們在系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)建設(shè)當(dāng)中采用了大量的發(fā)泡金屬結(jié)構(gòu)件，本身是吸能的，遇到事故的過程當(dāng)中把能量吸收掉，避免電池本身受到碰撞擠壓，也是進(jìn)一步提升了產(chǎn)品安全性。

網(wǎng)通社：我們了解到3月底捷威動力鹽城二期已經(jīng)量產(chǎn)了，未來的產(chǎn)能規(guī)劃是什么樣的？

閭陳立：在去年的8月份，捷威動力做了一個(gè)品牌戰(zhàn)略的發(fā)布會，我們提出來一個(gè)戰(zhàn)略稱之為“25000”，這個(gè)其實(shí)有2層含義：

1、即“2025年實(shí)現(xiàn)100GWh動力電池生產(chǎn)能力，并實(shí)現(xiàn)所交付產(chǎn)品零0缺陷”。

2、就像剛剛您講的，這個(gè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在還是很有機(jī)會，又很有挑戰(zhàn)，我們用一個(gè)比較文學(xué)點(diǎn)的詞是長坡厚雪這樣的賽道，是不是有點(diǎn)類似于2萬5千米的長征，目標(biāo)明確，前途是光明的，道路是艱難的，得趟過草地爬過雪山才能到達(dá)勝利的地方，未來這段時(shí)間還是整個(gè)行業(yè)應(yīng)該要蜂擁前進(jìn)的過程，所以我們稱之為25000戰(zhàn)略。

現(xiàn)在鹽城基地已經(jīng)量產(chǎn)，長興基地正在建設(shè)18GWh，建成后我們的產(chǎn)能就能達(dá)到25GWh的水平，今年、明年、后年還會有新基地項(xiàng)目的落地，比如說安徽的項(xiàng)目，比如說我們在湖北的項(xiàng)目都會逐步的展開，所以目標(biāo)還是2025年形成100GWh的目標(biāo)。

網(wǎng)通社：我這邊了解到在動力電池這方面，因?yàn)槿ツ晔侵袊妱榆嚫咚侔l(fā)展的一年，也是世界新能源車開始高速發(fā)展的一年，今年其實(shí)增速可能照去年有所放緩，但是也是在高速發(fā)展過程當(dāng)中，這個(gè)機(jī)會肯定是很大的，但是速度肯定不會像以前那么快，在這種情況下動力電池這一塊我看有一些人說存在產(chǎn)能過剩的問題，包括產(chǎn)能過剩，包括電池回收，因?yàn)楫a(chǎn)能過剩意味著電池回收會受阻，因?yàn)殡姵匚覀兌贾涝诃h(huán)境保護(hù)，在可持續(xù)發(fā)展這方面會有一些問題，對于這塊有什么看法？

閭陳立：首先講整個(gè)市場的發(fā)展，今年的第一季度確實(shí)整個(gè)市場是跟去年的火熱相比有一個(gè)沉淀的過程，稍微冷靜一下，這個(gè)我覺得也很好理解，如果說我們?nèi)タ措姵剡@個(gè)產(chǎn)業(yè)過去這些年的發(fā)展，你也能看到這樣的波浪型上升，或者是螺旋型上升的過程，為什么今年的年初會有這樣的冷靜的過程？我覺得幾個(gè)因素?cái)D壓造成的。

第一、大環(huán)境，因?yàn)殡妱榆囋谶^去的一段時(shí)間擠壓了燃油車，新事物和舊事物勢必拉扯，燃油車有一波比較劇烈的降價(jià)的趨勢，這一波可能會使燃油車在這段時(shí)間里面擠壓了新能源車的銷量，但是我們的判斷這是用通過降價(jià)的方式擠壓市場是短期的過程，消費(fèi)者對于新能源車的認(rèn)可，包括使用過新能源車的人再選擇的時(shí)候依然選擇新能源車，因?yàn)槌杀镜?，維護(hù)簡單這樣的優(yōu)勢，所以在市場方面的回調(diào)是短期的。

第二、整個(gè)行業(yè)角度，去年快速的拉升導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)處于有一點(diǎn)過熱的狀態(tài)，勢必會帶來一些變形，比如說供需關(guān)系的過程，去年也形成了一定的庫存，包括原材料包括電池等等，這些庫存在今年的第一季度也都已經(jīng)消耗了，新能源車銷量上面沒有變，增長只是有點(diǎn)慢，整個(gè)庫存方面逐步也在消化的過程當(dāng)中，從4月份開始看到產(chǎn)業(yè)處于慢慢恢復(fù)的過程了。

第三、因?yàn)槿ツ昕焖僭鲩L導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)成本的結(jié)構(gòu)有一些變形，其實(shí)我們可以看到的是利潤都是在上游集中，對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是技術(shù)比較集中的電池企業(yè)沒有那么友好，通過這樣的冷靜期以后我們看到的而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)，可能在接下來的發(fā)展會變的更加的健康，原材料價(jià)格也在回調(diào)理性的水平，這樣整個(gè)產(chǎn)業(yè)從上游到下游大家都有自己的生存和發(fā)展的空間，反而會對整個(gè)產(chǎn)業(yè)下一步健康的發(fā)展更有利，我們還是非常堅(jiān)定的看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從今年的2月份開始還是處于增長的趨勢，今年預(yù)測目標(biāo)大概率還是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

網(wǎng)通社：好的，感謝閭總參加我們的采訪。