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熱門:緊湊級SUV的優等生 試駕東風風神皓極

2022-06-20 09:48:31 來源:網通社

王爾德說過,“這個世界上好看的臉蛋太多,有趣的靈魂太少。”在如今內卷的國內SUV市場,設計好看的車型比比皆是,但表里如一的車型太少,但風神皓極的確算是一款設計非常出彩,內在也非常有料的車型。


(資料圖)

這次試駕的車型是搭載馬赫雙擎MHD混動系統的風神皓極,風神皓極誕生于東風集團DSMA高級模塊化架構平臺,DSMA架構是東風汽車集團“十四五”期間的主力架構,于2021年正式面世。這種架構化的模塊設計,可以通過不同的組合來覆蓋。

目前在該架構之下有10余款全新車型在研發,車型軸距覆蓋了2640-2950mm,產品包括轎車、SUV、跨界車、旅行車和MPV等產品。我們所熟知的奕炫MAX就是出自該架構的首款轎車。

皓極雖然定位于一款緊湊級SUV,但有著4720/1910/1702mm的車身尺寸,軸距達到了2825mm。這樣的尺寸甚至超過了上一代漢蘭達。

皓極的外觀設計,相比之前東風風神的其他車型有更多的年輕化痕跡,提供了包括極光綠、陶瓷白、端硯黑、紳墨藍、星河灰在內的5種更年輕的車身顏色,外觀上采用了“風之痕”的設計理念,整體風格壯碩但很有設計感。

▲前臉上面積碩大的中網采用了黑色鋼琴烤漆的材質,使得直瀑式的格柵非常有檔次,格柵中部的發光燈帶將頂部的LED日間行車燈連為一體。

▲采用了分體式的大燈構造,很有新能源車的設計風格。

▲車身側面的懸浮式車頂和游艇式的D柱造型很養眼,加上黑色的輪眉裝飾,側面的設計也很有高級感;

▲車尾的造型沒有車頭的設計感那么明顯,相對內斂了不少,大傾角的后擋風玻璃和貫穿式的尾燈成為了視覺重心。

▲皓極的輪胎尺寸為235/50 R19,黑色的輪轂和車頂的配色很顯檔次。

皓極的內飾設計采用了自然的風語設計思路,座艙處于一種環抱的姿態,內飾具備了兩種配色,黑耀精靈和瀚海辰星,此次拍攝的車型主要是黑耀精靈主色調設計。

D形運動方向盤,在左右兩側握把的位置采用了打孔真皮,透氣之余又握感出色。

主駕駛面前的12.3英寸全液晶儀表盤和中控臺上的12.3英寸觸摸屏都提供了不錯的清晰度,并且反應速度足夠快,但某些角度下會產生眩目的反光。

▲儀表盤還能實現實景VR導航功能。

▲中控屏內部采用了最新的WindLink OS車機系統,配備了準L3級別的自動駕駛輔助系統,除了能實現FOTA之外,此次皓極最大的亮點,是有一位善解人意的車機助手皓妹妹,賦予車輛更多溫度。

來到車內空間,皓極的車身尺寸的優勢發揮得淋漓盡致,1910mm車寬與2825mm軸距基本達到了中級SUV的水平,更寬綽的空間對家人或朋友都是一種特別的款待;

▲做工精細的座椅,舒適度及支撐性極佳。

▲后排純平的地面

▲大面積的全景天窗保證了空間的通透性。

皓極的女王副駕電動腿托,是同級車型里唯一的全系標配;想想,當放倒椅背,升起腿托,副駕將變成一張移動的床,家里的女王大人可以美美的享受到躺贏的感覺;

皓極混動的魅力,便在于擁有一顆 “隨時待命,及時介入”的聰明電驅,讓皓極無論是極速起步,還是任意速域下的急加速超車,電機均能做到瞬時響應,隨要隨有;混動的皓極起步加速響應僅需0.15s,綜合功率180kW,綜合扭矩540N·m,動力超越一大片2.0T的同級車型。

在日常行駛環境中,正常起步時,由純電驅動,動力輸出順暢、絲滑、無聲無息;一旦需要加速起步,動力系統直接進入并聯模式,動力隨叫隨到。

低速巡航純電驅動、中速巡航串聯驅動、加速超車并聯驅動,三種模式隨心切換,從容穿梭城市車流;當面對上坡路段加速超車、長距離爬坡場景時,發動機與電機并聯驅動,保證動力澎湃輸出,搭配19寸輪胎的抓地力,坡道加速游刃有余;而在高速巡航需要超車時,發動機直驅的同時電驅將即刻并聯,保證高速時的及時加速,瞬間超越大貨車。

皓極的懸架采用前麥弗遜+后雙橫臂式的結構,由CTCC冠軍車隊底盤調校,使得皓極在舒適性和操控性之間做到了不錯的平衡,減震器的壓縮回彈動作干凈利落,有效過濾各種坑洼和凸起引起的震動。

▲7速濕式雙離合變速器

皓極前后車身重量無限接近50:50的布局,底盤布置上采取-3deg/mm外傾角變化率設計,這樣一臺家用前驅SUV也有著不錯的操控體驗。

平時我們在開車時,怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等場景是最耗油的,而皓極的混動系統,在最耗油的場景都能做到隨時切入輔助;比如夏天停車等人時,可以熄火的同時,用自帶電池打開空調,并同時享受影音娛樂,0油耗還可以享受夏日清涼;在起步、低速巡航、堵車時,純電驅動也是0油耗;在任意速度下需要急加速時,電機及時搭檔發動機提供雙擎驅動,發動機保持在最佳工況減少激烈駕駛時的油耗損失;而在剎車、回收油門、下坡時,則會進入動能回收模式轉化電能儲存至電池,保證能量的循環轉化;

所有的工作邏輯,總體上來說就是能用電時少用油,百公里4.8L的超低油耗,相比同級燃油車至少節油50%以上,在油價一路走高的現在,皓極混動的到來正是恰逢其時。

在奕炫家族產品月銷多次破萬、馬赫動力成為車市主流的同時,東風風神皓極的越級產品力正在創造另一個“好極了”。

(圖/文 網通社 王智傳)

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