高合的第二款車型HiPhi Z我們期盼已久，在預(yù)告中比HiPhi X還獨特的設(shè)計以及車內(nèi)可以“舞動”的屏幕，給予了我們很多想象的空間。如今，這款新車的更多細(xì)節(jié)已經(jīng)正式公布，并于7月5日開啟了盲訂，售價區(qū)間預(yù)計在60萬-80萬元之間，將在今年成都車展上開啟大定。在您拿起手機(jī)開始盲訂之前，編輯帶您先了解一下這款車型。

HiPhi Z是高合的第二款車型，同時也是首款純電動轎車，定位于中大型車，高合品牌把HiPhi Z這款新車稱之為新概念GT。該車的長/寬/高分別為5036/2018/1439毫米，軸距為3150毫米。

(資料圖)

HiPhi Z的外觀設(shè)計足夠的前衛(wèi)、科幻和概念，相比此前發(fā)布的量產(chǎn)定型車，高合HiPhi Z的還原度高達(dá)95%以上，且比HiPhi X更具未來感。HiPhi Z搭載了星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，整車交互系統(tǒng)由4066顆LED組成，可在不同場景下與駕乘者、道路參與者通過燈光進(jìn)行交互。

得益于純電平臺的優(yōu)勢，HiPhi Z的車身姿態(tài)非常動感，掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門Coupe，再配合上極具設(shè)計感的22英寸輪圈，使其非常具有視覺沖擊力。值得一提的是，高合首次把ISD智能交互燈應(yīng)用到車身側(cè)門上，通過流水光效帶來未來的信息指引。

在開門的方式上，HiPhi Z的前后車門為電動對向開啟，車門有著接近90°的開角，乘客上下車更加從容。與此同時，HiPhi Z還引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術(shù)，讓車輛能夠精準(zhǔn)地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機(jī)和角度。

車尾的設(shè)計足夠的科幻，分體式的尾燈依舊搭載了ISD智能交互燈組，能夠與后車進(jìn)行互動。作為一款新概念GT，怎能少得了尾翼。HiPhi Z配備了可主動升降的尾翼，除了拉風(fēng)以外，還能獲得更好的空氣動力學(xué)性能。

來到車內(nèi)，HiPhi Z的內(nèi)飾十分前衛(wèi)，HiPhi Bot是車內(nèi)的亮點。HiPhi Bot為多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人，當(dāng)駕駛者置身車內(nèi)，HiPhi Bot能聽音識位，通過多軸位移機(jī)械臂，將中控屏幕轉(zhuǎn)到合適的角度和位置。不僅如此，這塊舞動的中控屏還能與車內(nèi)乘客進(jìn)行交互，具備4自由度/8向可調(diào)、全行程無級調(diào)節(jié)、高速運動的機(jī)械臂，前后移動，1秒到位；橫豎屏切換，2秒完成；前后左右高頻擺動，3次/秒。

率先發(fā)布的HiPhi Z為2+2式的4座布局形式。前排座椅為一體式的設(shè)計，后排是可調(diào)節(jié)靠背角度的環(huán)繞包裹式座艙，提供了良好的包裹與支撐體驗。方向盤為雙輻式的設(shè)計，方向盤和座椅均為NAPPA真皮包裹。

這一次，高合與Meridian英國之寶進(jìn)行了合作。在HiPhi Z中不僅配備了23個揚聲器的音響系統(tǒng)，更擁有1.304的功放通道比，以及1920W 1%THD的超大功率車載功放。并且，座艙內(nèi)的光與聲交相輝映，每當(dāng)車內(nèi)奏樂響起，燈光隨旋律變煥出各種光影。

在感知方面，HiPhi Z 全車標(biāo)配32個駕駛輔助傳感器，共包含1個激光雷達(dá)、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及1個三區(qū)脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離可達(dá)250米。當(dāng)面對復(fù)雜變化的交通環(huán)境與駕駛工況時，不同傳感器信息互補(bǔ)，AI能更全面和有效地理解車輛周圍的環(huán)境和駕駛員的狀態(tài)。

HiPhi Z尚未公布其動力參數(shù)。它將搭載采用CTP（Cell to Pack）技術(shù)的120kWh容量電池包，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705公里。在底盤上，HiPhi Z為全鋁雙叉臂前懸和五連桿后懸，配備了空氣懸架和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。為了讓超5米的車身操控更加靈活，HiPhi Z具有IVC 整車動態(tài)控制系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2度，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米。