革新后的紅旗已經成功樹立了高端化和年輕化的品牌形象，“中國式新高尚精致主義”品牌理念也獲得了市場的認可。不僅銷量節節攀升，新紅旗的品牌影響力也進一步提升，成為自主高端品牌的代表。

除了在傳統燃油車發力外，在新能源汽車方面，紅旗品牌乘勢而上，積極擁抱新能源和智能網聯浪潮。9月5日晚，紅旗品牌通過云端召開紅旗品牌元宇宙盛典暨新能源設計美學發布會。在活動中，紅旗發布了新能源戰略、及超級電動智能平臺，同時品牌的3款新能源概念車也正式亮相。

(資料圖片僅供參考)

用元宇宙的思維方式和技術 為新能源汽車賦能

近兩年，元宇宙概念的熱度從科技、游戲、音樂以及電影行業一直蔓延到了汽車領域。紅旗作為中國汽車品牌的引領者，始終以創新的精神走在汽車時代的前沿。

這次的發布會很有新意，一改過去紅旗品牌給人“嚴肅”的形象。中國一汽黨委書記、董事長徐留平以虛擬形象+虛擬聲音的形式，發布了代表中國一汽紅旗品牌技術革新突破的“新能源戰略”、“超級電動智能平臺”和“多款極致夢幻的新能源概念產品”。

在萬物皆可元宇宙的時代，紅旗希望通過全新的技術手段、豐富的社區玩法、多維度的鏈接形式，打造了一個物質與精神的家園。在紅旗打造的元宇宙空間里，用戶可以召喚全網潮流數藏家，把玩鑒賞紅旗數字藏品，這樣既滿足了消費者的情感需求，又滿足了消費者的社交與出行需求。

事實上紅旗品牌是通過“元宇宙+新能源車”的思路，為新能源汽車產業賦能。通過社區娛樂、互動交互等方式形成虛擬世界的交付物，將品牌的理念和特點，通過線上的方式完成與用戶的連接。與傳統營銷相比，這樣的交互方式更貼近真實，讓用戶的體驗得到升級，這也是為什么許多車企都扎堆元宇宙的原因。

新技術/新產品 紅旗加速轉型電動化

據紅旗品牌此前透露的規劃，到2025年，紅旗將累計投入28款新產品，電動產品15款，總體銷量將超100萬輛，其中新能源汽車40萬輛，銷量占比超過40%。到2030年，紅旗產品除極個別國家特殊需要車輛以外，將實現全面電動化轉型。

此次線上活動，紅旗品牌通過布局新能源發展的最新戰略、最新設計美學和最新的產品與技術，積極搶占新能源汽車行業制高點，為紅旗品牌推動新能源時代變革、邁向新能源未來發展新征程夯實了基礎。

在新的設計美學中，紅旗標傳承中軸線設計，分體式大燈彰顯動感，格柵運用參數化點陣式設計，演繹條條江河奔涌入海的氣勢，輪標予以極致安全，堅如甲胄，尾燈首尾呼應。

在紅旗品牌迭代發布的《創新·2030中國一汽阩旗技術發展戰略R.Flag1785》中，提出以電動化、智能網聯化、造型新銳化、駕乘體驗化、安全健康化、節能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化為技術方向，布局未來技術創新發展路徑。

據悉，在阩旗技術發展戰略的設計與指引下，紅旗創建了超級電動智能整車平臺架構FMEs，它匯聚了R.Flag阩旗技術發展戰略8大技術領域群，115項關鍵核心技術，充分運用了紅旗布局全球的研發資源，預期將擁有專利達1萬多件，打造成為“綠色智能、安全健康、尊享體驗、可變可進化”的超級電動智能平臺架構，將滿足紅旗品牌旗下絕大多數車型的開發制造和使用需求。

此外在發布會現場，紅旗品牌還推出了三款具有代表性的紅旗新能源概念車，新紅旗Sedan EV、新紅旗SUVEV和新紅旗E-LS，三款車輛將分別于2023/2024/2025年上市。

具體來看，第一款新紅旗 Sedan EV將為基于全新FMEs平臺架構開發的第一輛B級新能源轎車，擁有1000+公里超長續航，并可實現同時充、換電，0至100公里極限加速3秒，能實現全天候多場景的高級自動駕駛，同時配備天然環保、智能多元交互及無限進化OTA的“E元宇宙”座艙。

第二款是新紅旗SUV EV，同樣誕生于FMEs平臺架構的一款B級新能源SUV。在依托于FMEs平臺架構的高效安全電驅系統和高級智能網聯系統的同時，新車獨創智能主動空氣懸架、智能四驅技術、后輪轉向等關鍵核心技術，實現隨心而動的駕駛和越野體驗。

第三款是新紅旗E-LS，它是一款在新紅旗L平臺上全新開發的新能源旗艦SUV。

寫到最后：產品方面，近年來，中國一汽打造了紅旗E-HS9，全新紅旗H5、HEV，紅旗 EQM等新能源智能產品，然而其銷量表現平平，并沒有引起太多的關注。

通過此次活動公布的信息來看，紅旗正在加快智能電動化轉型的節奏，全新的設計美學、全新的產品以及全新的平臺構架。不過面對越來越激烈的豪華車市場，新勢力對手增多外加傳統車企推出的新能源高端品牌，一汽紅旗面對的行業環境較為復雜，品牌能否持續突圍，還有待時間觀察。