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6月18日，東風風神皓極開啟預售，4小時斬獲訂單7018個，24小時訂單再破萬達到10237臺。
7月6日，皓極公布其正式售價區間，普通消費者均可通過皓極先享官的角色購買到車輛。8月皓極首次對外公布銷量數據，中國乘用車聯席會數據顯示，2022年8月皓極銷量為1508輛，在東風乘用車銷量中占比10.30%。
若一款新車型能在預售階段便實現熱銷，即為新車打下堅實基礎的同時，也為新車型品牌迎來更大的關注度。
對于普通人而言，車輛售價是購車過程中一個尤為關鍵的因素，而一款新車在上市前就動輒宣稱取得成千甚至上萬輛的銷售成績，令人不得不心生疑問。皓極的真實銷量數據，與車輛的預售成績之間差異，懷疑的同時也讓人覺得多少有些違背常理。
通過“風神Club”小程序，只需要按照流程提交皓極的新車訂單，并且支付1999元的定金，便可獲得一臺皓極的訂單，換而言之，1999元，便為皓極貢獻了一個訂單。
作為東風DSMA超級模塊化架構打造的首款SUV，也是東風馬赫雙擎首款SUV。官方宣稱皓極在動力、節油、空間、配置等方面的表現都是領先同級的存在，皓極希望通過混動，將品牌向高端化進行轉變，但事實并未如其所愿，曾經的產品形象讓消費者呈現謹慎的態度，消費者對新產品的接受需要時間。10月就快中旬，9月的銷量很快就會公布，屆時銷量能不能超過預售，我們拭目以待。
（圖/文 網通社 冷博文）關鍵詞：
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