2022年進入到了尾聲。在過去的數月中，我們已經見證到了傳統車企向電氣化市場快速轉型，并推出了多款純電車型。與此同時，自主品牌與合資品牌大規模進軍MPV市場，且自主品牌憑借著電氣化和網聯化的優勢在今年10月的國內乘用車市場的銷售占比提升至了53.7%。這樣的進程還在繼續，在今年的最后一個月中，依然也有重磅的新車將要上市，包括了寶馬的旗艦級轎車全新7系/i7、一汽豐田MPV格瑞維亞及比亞迪護衛艦07等車型。

■ 寶馬全新7系/i7 12月份上市

(資料圖)

新一代7系和i7于今年4月全球首發，兩款車型均基于新一代CLAR架構打造，將于今年12月份在國內上市。新車將率先推出735Li、740Li以及i7 60L車型，隨后在2023年將繼續擴充產品陣容，有望推出i7 50L車型，2023年7月或推出i7 M70L和采用插混動力的M760Le車型。

外觀方面，全新寶馬7系和i7的設計基本相同，看起來非常大氣、豪華并具有個性。前車燈采用分體式大燈設計，位于上部的是日間行車燈，配合尺寸更大的BMW環形光耀格柵，有種不怒自威的既視感。當接近座駕時，BMW環形光耀格柵、BMW水晶日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車內光影元素依次點亮，非常具有儀式感。

內飾方面，新車配備了BMW環抱式交互光帶，與一體式懸浮曲面屏，并且遵循“Shy Tech”隱形科技原則，全車物理按鍵的數量大幅減少。BMW環抱式交互光帶集環境氛圍燈，令座艙彰顯現代豪華與未來感。儀表板上的隱藏式空調出風口與其融為一體，隱而不現。

全新寶馬7系前排的一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，帶來豐富的多感官體驗和便捷的人機交互。不僅如此，新車還為后排乘客提供了超大的31英寸8K全景顯示屏。

在動力上，燃油版車型將搭載3.0T L6發動機，分為了高低功率兩種版本。其中，735Li為低功率發動機，最大功率272Ps、峰值扭矩400N·m；740Li為高功率版，最大功率381Ps、峰值扭矩540N·m。此外，M760Le則搭載的是由2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。i7 50L采用了后置單電機、i7 60L則搭載了前后雙電機，高性能版i7 M70L的0-100km/h加速時間不到4秒，續航里程約605公里。

■ 一汽豐田格瑞維亞 12月16日正式上市

格瑞維亞是一汽豐田推出的大中型MPV，可能聽到它的名字你會比較陌生，它其實是廣汽豐田賽那SIENNA的姐妹車型，兩款車型在設計上較為相似，但格瑞維亞的外觀有運動套件的加持，看上去會更動感一些。

一汽豐田格瑞維亞頭燈造型更加狹長，鍍鉻飾條裝飾進一步延伸大燈的面積。車身側面線條更加復雜多變，B柱和C柱均采用黑色涂裝，搭配隱私玻璃很好地隱藏了第三排窗戶下方的側滑門滑軌。此外，該車兩側熏黑式尾燈組層次分明富有立體感，其尾門中間還加入具有辨識度的“GRANVIA”標識。

內飾的設計很有層次感，搭配了三輻式多功能方向盤，12.3英寸的中控多媒體觸控屏采用懸浮式設計。在配置上，這款新車配備了前排/第二排座椅的加熱和通風、后排小桌板、12個揚聲器的JBL音響、后排11.6英寸的液晶屏、主動降噪和Toyota Safety Sense駕駛輔助系統等配置。

在動力方面，格瑞維亞搭載的是混動系統，是由2.5L自然吸氣發動機、電動機和E-CVT變速箱組成，發動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，系統綜合功率183kW，WLTC工況下綜合油耗僅為5.9L/100km。

■ 全新本田思域兩廂版 12月20日上市

作為現款思域的掀背兩廂版車型，這款新車的前臉與現款車型基本保持一致，前臉造型修長的前燈組搭配熏黑進氣格柵，辨識度較強。為了增加運動感，新車還在前包圍兩側加入熏黑導風口設計。

新車側面采用了溜背設計，搭配平直的腰線及熏黑車窗邊框，整體時尚感較強。此外，全新思域兩廂版還配備了大尺寸的五輻式輪圈。車尾部分，造型犀利的尾燈組搭配鴨尾式尾翼及車頂鯊魚鰭天線，極具辨識度。值得一提的是，新車配備了全新設計的尾部擴散器組件。

內飾方面，全新思域兩廂版延續了三廂版的內飾設計，采用“T”字形中控臺設計，并配備了大尺寸液晶儀表及中控屏幕，整體科技感十足。動力上，新車搭載了1.5T發動機，最大輸出功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT變速箱，預計還會提供手動變速箱的車型。