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日前，網通社獲取到了一組馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV車型的官圖，作為一款用電動機來驅動的車型，它其實配備的是一套類似日產e-POWER的增程動力總成，“增程器”將使用轉子發動機。
外觀部分，新車基本延續了普通版MX-30的外觀內飾設計，只是在細節以及標志上有所不同。
新車在車尾及前翼子板上都有專屬的身份標識，尤其是前翼子板上的標志是以轉子發動機的轉子形狀為基礎設計的，突顯車輛使用了轉子發動機。
內飾部分，新車基本照搬了普通版車型的設計，沒有做出明顯的修改，在車輛座椅頭枕上還能看到身份標識，也在強調其使用了轉子發動機。
馬自達希望通過增程式系統將MX-30的續航增加至400公里，增加續航里程的同時使用轉子發動機技術還能增強電動機的性能。官方稱新款動力為“multi-electric technology”（多電技術），轉子發動機將成為新款電動機的增程器。
據悉，馬自達此前有過此類概念的技術，使用一臺功率為28kW的0.3L單轉子發動機，能夠為20kWh的電池增加續航能力。其中，轉子發動機不直接為車提供動力，而是保證電動機一直處在高效運轉工況下。
（圖/文 網通社 高岳）關鍵詞：
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