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日前，網(wǎng)通社從海外媒體carexpert獲悉，全新梅賽德斯-AMG C43 4MATIC將在2月3日-5日澳洲舉行的巴瑟斯特12小時耐力賽中首次亮相。新車搭載由2.0升渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)及電動渦輪增壓器組成的混動系統(tǒng)，最大功率300千瓦。據(jù)悉，全新梅賽德斯-AMG C43 4MATIC將于2月上市。

全新梅賽德斯-AMG C43 4MATIC使用了垂直百葉窗樣式Panamericana格柵、帶進氣保險杠、更堅固的側(cè)門檻和帶有擴散器及鍍鉻排氣管后保險杠。另外，其標配18英寸輪圈并可選19/20英寸輪圈。

新車內(nèi)部配備全液晶儀表及大尺寸中控屏并支持AMG專屬顯示模式，此外該車還提供AMG Performance多功能平底方向盤、人造皮革和超細纖維搭配的運動座椅、紅色安全帶及金屬踏板等。

動力方面，全新梅賽德斯-AMG C434MATIC與現(xiàn)款車型最大的不同是不再使用現(xiàn)款車型上的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，取而代之的是全新設計的縱置2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)及電動渦輪增壓器組成的混合動力系統(tǒng)。其中，電動渦輪增壓器取代了以往使用的廢氣渦輪增壓器。

新動力組合輸出功率300kW，峰值扭矩500N·m。傳動部分，將匹配九速MCT自動變速箱并帶有彈射模式。此外，該車配備了經(jīng)過專屬調(diào)校的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，前后動力分配為31:69。全新梅賽德斯-AMG C434MATIC采用前雙叉臂后多連桿懸架，并帶有可變阻尼調(diào)節(jié)功能。另外，該車還采用全新設計的轉(zhuǎn)向軸頭及承重結(jié)構并帶有后軸轉(zhuǎn)向功能，根據(jù)不同駕駛模式最大可轉(zhuǎn)向2.5度。

性能部分，全新梅賽德斯-AMG C43 4MATIC三廂版車型0-100公里/小時加速時間為4.6秒；旅行版車型0-100公里/小時加速時間4.7秒，兩款車型最高時速均被限定在250公里/小時，但用戶可通過選裝包將其提升至265公里/小時。此外，該車還配備重新調(diào)校排氣系統(tǒng)并可選裝內(nèi)部虛擬聲浪補償系統(tǒng)。