2023上海車展將于4月18日在國家會展中心（上海）拉開帷幕。在展會日程安排上，4月18日-19日為媒體日、20日-21日為專業觀眾日、22日-27日為專業、公眾觀眾日。作為疫情防控政策調整后的國內首個國際A級車展，眾多廠商牟足了勁兒將在本屆上海車展中帶來它們的重磅產品。若想在車展中參觀重點新車或過個豪車隱，那一定不能錯過7.1、7.2、8.1和8.2這幾個展館，我們先睹為快。
# 7.1號館
重點品牌：比亞迪、長城汽車、高合HiPhi等
(資料圖片)
比亞迪
>> 海洋網：驅逐艦07（首發亮相）、海鷗（亮相）
>> 王朝網：宋L 首發亮相
比亞迪展臺備受關注。在本屆上海車展中，比亞迪海洋網將帶來海鷗和驅逐艦07這兩款新車型，王朝網會推出一款宋L。
近日，比亞迪發布了一張全新中型轎車的預告圖，這款新車或被命名為驅逐艦07。從預告圖上來看，這款新車的車身修長，使用了溜背式的車頂設計，預計會采用最新的設計語言。在動力方面，驅逐艦07或與護衛艦07相同，將提供DM-i和DM-p兩套動力，后者將搭載雙電機會更注重性能上的表現。
海鷗已經揭開面紗，它定位一款小型車，長/寬/高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米。海鷗采用了全新的外觀設計語言，整體造型較為動感。在動力上，它搭載了一臺最大功率55kW，最大扭矩135N·m的電動機，CLTC續航里程為305公里和405公里。
另一款尚未揭開面紗的便是宋L，從預告圖透露的信息來看，宋L的定位要高于目前的宋系列車型，為一款B級純電SUV。在造型設計上，宋L基于王朝“先鋒龍顏美學”設計理念打造，有著很高的辨識度。尾部使用了貫穿式尾燈，整體的造型非常有設計感。此外，該車很有可能搭載電子外后視鏡。
長城汽車
>> 中國首個6×6超級越野平臺 首發亮相
>> 哈弗驍龍、哈弗驍龍MAX 亮相
長城炮系列車型的銷量有目共睹，為了滿足高端市場的需求，長城將在本屆車展中帶來國內首個6x6超級越野平臺，該平臺國內首創了“3軸6驅5把鎖”，強勢賦能全場景、全地形超級越野，實現全生態無限拓展。據悉，長城汽車為6x6超級越野平臺配備了P2插電混動技術，電池容量或為37kWh，可為車輛帶來更多動力及更好的燃油經濟性。除了該平臺首秀以外，長城汽車的山海炮長續航PHEV以及HEV車型將亮相。并且，山海炮旅居車、2023款乘用炮、火彈單排、龍彈等皮卡產品也將在上海車展中展出。
在本屆車展中，哈弗展臺還會帶來了梟龍和梟龍MAX這兩款新車。兩款新車均為緊湊型SUV，但從命名的方式上來看，梟龍MAX的定位更高，且均搭載了插電混動系統。在動力方面，梟龍的動力系統是由1.5L混動專用發動機、2擋DHT和電池組構成，NEDC續航里程分為了52公里和110公里兩種版本；梟龍MAX的動力系統與梟龍基本相同，最主要的區別是前者搭載了長城最新的Hi4四驅系統，NEDC純電續航里程為105公里。
高合HiPhi
>> 高合HiPhi Y 首發亮相
高合HiPhi Y是高合品牌的第三款車型，將于2023上海車展中首發亮相。相比于HiPhi X和HiPhi Z而言，HiPhi Y整體的外觀設計則低調了很多。新車前臉為貫穿式設計，底部燈光預計與HiPhi X有著相同的可進行自定義編輯的功能，并由PML可編程智能大燈與ISD智能交互燈組成。
新車并未配備傳統的車門把手，后門依舊采用分段式開啟方式。在車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4938/1958/1658毫米，軸距為2950毫米，定位在HiPhi X之下。根據此前的消息，HiPhi Y電機最大功率為247kW，根據電池容量等不同，新車會提供了560km、765km和810km三種續航里程的車型。
# 7.2號館
重點品牌：東風標致、日產、奇瑞集團、江淮等
標致汽車
>> 東風標致408X 上市
>> Inception概念車 國內首秀
東風標致408X已開啟預售，預售價為14.57萬-17.97萬元，共推出4款車型，這款新車將在上海車展中公布正式售價。作為東風標致的重要車型，它將承擔起品牌走量的任務。
你不必擔心一臺法系車的設計，因為它總能在眾多產品中脫穎而出，這次的408X也不例外。408X的車身與眾不同，它使用了跨界的車身結構，可以看作是轎車與SUV的結合體。這種“結合體”曾也有品牌進行過嘗試，但外觀總感覺不那么的協調，有些不倫不類的感覺，而在408X的身上你不會感到有任何的違和感。
408X的車內使用了三塊液晶屏幕，包括了10.25英寸的全液晶儀表盤以及由10.25英寸的中控屏與9.7英寸副屏組成的中控區。其中，長條狀的9.7英寸副屏肩負著類似快捷菜單的功能，并支持自定義。全液晶儀表盤具備裸眼3D的功能，車輛主要信息被立體化，UI設計風格精巧時尚，視覺效果非?？犰牛@在其它品牌的車型中十分少見。
在動力上，408X搭載了我們非常熟悉的1.6T發動機，這臺發動機已在標致和雪鐵龍旗下的多款車型中應用，成熟度及可靠性得到了時間的驗證，與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱。8AT變速箱的擋位數量在同級車型中并不多見，能為這套動力總成增加亮點。
另外一款車型則是INCEPTION概念車，該車首先在美國內華達州拉斯維加斯舉行的2023 CES電子消費展期間全球首發，本屆的上海車展為國內首秀。這款概念車基于標致BEV-by-design全新電動平臺打造而來，展現了標致汽車未來產品的設計方向。
奇瑞集團
>> iCAR S56 首發亮相
>> 捷途T-3概念車 亮相
>> 奇瑞新能源eQ7 亮相
iCAR S56是iCAR汽車旗下首款車型，現已開啟征名，新車將在上海車展中與公眾見面。從目前公布的預告圖上看，iCAR S56定位為硬派電動SUV，采用了四門的設計，整體的外觀造型非常方正。在車身尺寸上，這款新車的長/寬/高4200/1830/1700毫米，軸距達到了2700毫米。其它方面，iCAR S56有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，能夠實現L2+級的自動駕駛輔助功能。
在捷途的品牌之夜上，捷途帶來了T-3概念車，該車采用了非承載式車身結構，定位為一款中大型SUV，外觀的設計是由前保時捷設計總監Hakan Saracoglu操刀。動力上，該車將搭載2.0TD的REEV增程式混動，最大續航可達1400公里，將會采用智能矢量控制四電機，該車將會在上海車展中亮相。
奇瑞新能源eQ7將在本屆上海車展中亮相，并將于今年第三季度上市，新車基于全鋁平臺進行打造，采用擠壓+壓鑄一體結構，車身重量降低25%。在車身尺寸上，新車長/寬/高分別為4675/1910/1660毫米，軸距為2830毫米，定位為一款純電中型SUV，采用了“數字超體”全新的設計語言。動力系統上，eQ7將搭載一臺155kW的電動機，最高車速180km/h，電池為磷酸鐵鋰電池組。此外，該車還擁有6項智慧場景體驗及L2+級智能駕駛輔助功能。
江淮汽車
>> RF-M概念車 首發亮相
RF-M是江淮瑞風MUSE架構首款車型的概念車，定位中大型MPV，主打中高端家用與商務市場，將于上海車展4月18日正式亮相?；诟拍钴嘡F-M打造的量產車型，將于下半年正式推出。
在外觀設計上，RF-M采用國風設計理念，集中呈現為龍鱗前臉、貫穿式大燈、懸浮車頂、側面雙腰線等亮點，整體車身線條簡潔大氣，營造獨特的視覺感受。據悉，未來量產車型高度還原了概念車的造型設計，概念即量產。在車身尺寸上，這款新車的長/寬/高分別為5200/1980/1830毫米，軸距3100毫米。
來到車內，內飾設計強調智能和精致，注重細節和品質，座艙采用環抱式設計，內飾以純白為主色調，U型方向盤造型、大尺寸雙連屏、隱藏式出風口營造精致的氛圍感。并且，該車還會配備電子外后視鏡、中控3D投影互動、AR HUD等功能。動力上，RF-M全面采用電驅化動力系統，基于RF-M打造的量產車型支持三模動力系統，可油可電可增程。
日產
>> 純電動敞篷概念車Max-Out 國內首秀
日產Max-Out是一款純電動敞篷概念車，這款概念車是首次以實車形態亮相中國。該車不僅展示了在電動化架構下，跑車擁有的超輕量、低重心的設計特點，同時也寓意著日產將通過“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）為消費者提供更適宜的出行環境，滿足可持續發展社會的需求。
這款概念車的造型設計非常前衛，有種復古與未來結合的感覺，輪圈造型還采用了3D圖案。新車的內飾也十分的科幻，中控臺采用了貫穿式的顯示屏。值得一提的是，Max-Out的座椅在副駕駛不坐人時可放倒與地板進行融合，從而提供了更多的車內空間。除了這款概念車以外，日產還將在本屆車展中帶來專為中國消費者設計的純電動概念車和其它概念車型。
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