iCAR鮑思語：品牌全方位變革 以應對市場的挑戰(zhàn)

在第二十屆上海車展前夕，奇瑞發(fā)布旗下首個新能源品牌iCAR，主要面向15萬-40萬主流消費區(qū)間。奇瑞表示，未來在新能源板塊布局上，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩個獨立平行的品牌產品。據悉，iCAR品牌將會涵蓋A級到B級車型，包括轎車和SUV等產品。

新品牌將以“場景智能”為源點，通過用戶需求和共創(chuàng)來驅動車輛開發(fā)，旨在打造充滿溫度、想象力、智能化與可交互的品牌形象。4月18日，瞭望汽車對話iCAR品牌CEO鮑思語，就新能源品牌打造過程中的新思維、新產品、新運行方式等相關問題進行探討。

(資料圖)

瞭望汽車對話iCAR品牌CEO鮑思語 圖源：瞭望汽車

打造移動出行智慧終端

不同于燃油車時代，電動化、智能化的到來讓汽車工業(yè)發(fā)生了改變。汽車不僅僅是一種交通工具，而是在向智能移動終端轉變。“未來用戶在車上度過的時間，可能會占到全天時間的30%以上。”鮑思語認為，車已經成為年輕人生活的必需品，例如：上班通勤、周末出行以及在車輛上休息，為迎合年輕人需求，車輛應該具備手機功能。

如何將車機系統(tǒng)更智能化，讓用戶感受到便捷性與實用性？鮑思語表示主要有以下兩點：“第一，車機系統(tǒng)功能要與手機功能持平，過去主機廠主要做的是集成技術。而新時代，對主機廠的要求有所提高，其芯片、操作系統(tǒng)和應用程序軟件，必須滿足5G要求，做到實時在線；第二，保證用戶運營便捷，由于車和手機的使用場景不同，所以要根據個人需求給車機系統(tǒng)規(guī)劃不同的功能，且每個功能都要非常智能化。”

車機要想滿足以上功能，需要有足夠強大的技術支撐。不久前，iCAR品牌圍繞用戶全生命周期發(fā)布了全新iCAR生態(tài)。同時，品牌還組成了生態(tài)共建者聯盟，其中包含博世、阿里云、寧德時代、騰訊、京東、中國移動以及高通品牌。

傳統(tǒng)車企打造的“新勢力”品牌

近些年，新能源汽車發(fā)展迅速，尤其是自主品牌，因此也涌現出了很多新勢力造車。iCAR作為奇瑞集團打造的“新勢力”品牌，與集團旗下其他品牌的運作理念有所不同，包括能源形式、開發(fā)模式和組織形式。

“新賽道下，用戶對企業(yè)的要求更高，所以企業(yè)要做全方面的變革，以應對未來的變化。”鮑思語認為，首先，新勢力造車要以新思維、新產品、新的運行方式，來面對未來的競爭；其次，新勢力造車的資本運作方式與傳統(tǒng)車企不同，所以新勢力造車要實現規(guī)模經濟。

新勢力造車的商業(yè)邏輯不同于傳統(tǒng)燃油車企，主要是由于資本在其背后扮演了關鍵角色。不過，面對資本渠道逐漸擁擠，新勢力造車的資本支持也慢慢收緊。而脫胎于傳統(tǒng)車企的iCAR品牌可以依靠母公司的資本優(yōu)勢，有效避免資本市場的風險，再加上依托母公司強大的經營管理水平和生產制造水平，iCAR品牌只要保證持續(xù)生產經營便能逐漸打開市場。“他們的問題對我們來說可能就不會是問題，這是iCAR品牌和其他新勢力造車的本質差別。”鮑思語說道。

iCAR品牌的誕生不僅滿足了Z世代的多元化場景需求，也擔負起奇瑞新能源戰(zhàn)略轉型的重任。據悉，iCAR早在2003年就完成了注冊。最初，iCAR的“i”是“我”，代表了每一個用戶自己。奇瑞堅信所有的產品、技術和服務都要以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造價值，讓用戶滿意、信任、驚喜。如今，iCAR的“i”則繼承了20年前代表用戶的“我”的概念，更是被賦予了“intellect智能”“imagine想象”“interactive交互”的新內涵。

面對當前競爭激烈的新能源汽車市場，iCAR從產品戰(zhàn)略、技術路線和生態(tài)聯盟等“全鏈條”發(fā)力，以此來搶奪更多的市場份額，為年輕用戶帶來更智能化的駕駛體驗。