比亞迪海鷗，犀利的靈動體驗。

4月26日，“新一代主流代步車”比亞迪海鷗正式上市，售價區(qū)間為7.38萬元-8.98萬元。海鷗是比亞迪新一代技術向廣域市場的全新車型，擁有305km和405km兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況）。

(資料圖片僅供參考)

這是比亞迪宣布全面電動化以來推出的第一款車長不到4米的小型純電動車，也是目前比亞迪售價最低的純電動車。顯而易見的是，在新能源車市銷量逐步向緊湊級和中級車傾斜時，比亞迪依舊能依靠小型車海豚沖擊內卷的車市，而此次海鷗的上市，與海豚形成同級差異化模式，雖均為小型車，但海鷗將性價比做到了極致。

小型車的好感，始于顏值

海鷗基于“海洋美學”設計理念打造，“好玩、有趣，又個性”。海鷗具有全新的俯沖一體式車身，66.1%的軸長比，線條更舒展，靈動流暢。海鷗內外風格高度統一，擁有獨特的“破冰之眼”“海鷗之翼”“掠風之翼”以及“冰晶凝霜”等視覺符號，“賽博朋克”元素的大膽運用，賦予海鷗鮮明的科幻未來色彩。

作為重要的視覺標識，充滿創(chuàng)意的四種外部色彩和三種內飾色彩，通過巧妙的組合，呈現出活潑、自由的運動氛圍，同時將新能源時代的時尚和動感帶入海洋生物系列的專屬美學DNA。

海鷗雖小，五臟俱全

海鷗搭載“刀片電池”，得益于磷酸鐵鋰電池材料在安全性能方面的先天優(yōu)勢，并在高風險安全點位全面使用行業(yè)唯一全方位的安全涂層技術，極大程度地提升了電池的安全性能。

得益于e平臺 3.0的技術賦能，海鷗還有純電動車專屬的安全車身結構，其白車身本體高強度鋼占比達61%，并在關鍵部位采用抗拉強度超過1,500MPa的熱成型鋼，為車內乘員提供最直接的安全保護。

安全配置方面，海鷗全系標配主/副駕安全氣囊及前后排貫穿式側氣簾，前通風盤、后盤式制動，ESP電子車輛穩(wěn)定系統和EPB電子駐車制動，特別是專為新能源車適配的智能動力制動系統，不僅具有更快的制動響應，還可以提供十余項主動安全功能，兼顧安全、舒適和高效能量回收的多重需求。

大空間與智能化，海鷗一個都不差

乘坐空間方面，海鷗的軸距為2,500mm，具有媲美A級車的大空間，充分滿足用戶的全場景使用需要。一體式運動座椅結合了優(yōu)秀的人機工程學設計和一流的用料，具有良好的包裹性和支撐性。后排采用專屬的兩人座位設計，使得乘員之間的橫向空間更大。海鷗主駕有6向電動調節(jié)，配合4向可調方向盤，讓駕駛者有更舒適的坐姿。

海鷗的后備廂可以收納兩個24英寸的行李箱，放倒后排座椅后可以形成930L的裝載空間。車內18處儲物空間讓個人隨身攜帶的各種小物件都有“安身之處”。

海鷗搭載DiLink智能網聯系統，標配 10.1英寸旋轉懸浮Pad，可提供智能導航、玩游戲、聽音樂、看視頻等功能，海鷗還支持智能語音功能，可語音實現車內功能的開啟和關閉。海鷗還有云服務功能，通過手機隨時掌握車輛狀態(tài)，還能實現對車輛的遠程控制。

值得一提的是，海鷗具有VTOL放電功能，可實現3.3kW的對外放電，隨時變身移動電站，為出行生活增添便利。

續(xù)航方面，海鷗提供305km/405km的兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內從30%充電至80%。

結語：

目前微、小型電動車市場中，續(xù)航占據整車成本的大頭，海鷗憑借比亞迪強大的技術實力，在滿足續(xù)航能力的同時，實現價格下探，可以說比亞迪實現了對微、小型這個級別的電動車競品的降維打擊。海豚已經為比亞迪在小型電動車市場探好了路，趟出了一條路后，海鷗或將一馬平川。