“創新”只是一部分 極氪X是為“顛覆”而來

不久前，極氪品牌發布了全新車型極氪X，隨著新車的上市，極氪迎來第三款車，同時也將自身產品品類補全，實現覆蓋SUV、轎車以及MPV市場。對極氪來說，極氪X劍指中國乃至全球體量最大的緊湊級豪華車市場，不僅是一次挑戰，也是對自身實力的印證。對于極氪X，極氪智能科技副總裁林金文這樣說到：“極氪一直遵循著‘品類創新’的造車理念，每進入一個細分市場，就帶來一次新的改變，極氪X也要顛覆舊秩序。”那么極氪X是如何顛覆的？

基于產品創新，顛覆用戶認知

林金文表示：“現在的緊湊級豪華車市場，只有豪華品牌，沒有豪華產品。”在大多數人的眼中，傳統豪華品牌的豪華產品往往是設計精良、空間充裕、動力強勁、豪華用料，通過這些屬性加持，彰顯出個人的身價和品位。然而，豪華品牌也有著一些“套娃”設計，豪華感沒有那么強的產品，這些產品普遍出現在緊湊級市場中。極氪看到了這個市場的產品，有著諸多無法解決痛點，因此打造了極氪X，瞄準緊湊級豪華SUV市場，為用戶提供一種豪華新選擇。

(資料圖片)

在極氪看來，一臺緊湊級豪華SUV，首先要過得了“美”這關。因此，極氪X并沒有采用套娃的設計，而是采用“都市無界”設計理念，從車標開始呈現簡約和扁平化。無框車門設計、無框電動外后視鏡、隱藏式電動充電口蓋設計，再到可選裝的無把手電動門、智能矩陣式LED大燈，極氪X為追求極致純粹的車身型面，將概念車的前瞻設計應用在了這款緊湊級車型上。

此外，極氪X的無人駕駛和智能互聯兩大核心技術，為用戶帶來了全新的出行體驗。還有高性能永磁同步電驅動系統，前后雙電機布局，讓極氪X成為有史以來最快的緊湊級豪華車。諸如此類的越級配置和創新科技，極氪X還有很多。極氪X用這種“豪”無理智的做法，從根源上改變了用戶對緊湊級產品的認知。因此，極氪X能做到“顛覆”也是情理之中。

不走尋常路，從最難的地方做起

也許有人會問：“按照其他品牌以往的經驗，在進入新領域時，會做一款大尺寸的產品，為什么極氪這次會選擇從小做起？”

其實，答案很簡單，因為極氪“與眾不同”。極氪有一種“獨特”思考的邏輯，極氪始終是從最難的地方做起，從豪華做起，走差異化路線。可以看到，極氪一路走來，的確是這樣做的。

首先來說，極氪推出的首款車型極氪001，定位于豪華列裝轎跑。對于普通品牌，甚至豪華品牌來說，他們不敢輕易嘗試。極氪面向新能源市場，敢于推出這類小眾車型，彰顯了其十足的信心。而后，極氪又推出了純電豪華MPV極氪009，再一次進行大膽嘗試。可以說極氪前進的每一步，都在普通人的意料之外。

當然，極氪的這兩步是成功的，在極氪X上市之夜中，極氪官方表示：“極氪001成為30萬以上中國品牌純電車型年度銷冠。此外，極氪009交付第3個月也成為50萬以上豪華MPV銷冠。而且極氪001平均訂單金額超過33.6萬元，豪華旗艦車型極氪009平均訂單金額達到52.7萬元，持續刷新中國新能源豪華品牌的價值高度。”有了前兩步的成功經驗，極氪X的這一步也可以順勢穩穩落下。對極氪來說，走差異化路線的確艱難，但“絢麗的風景，往往在險峻的地方”，極氪會毅然決然地繼續前行。

正面“拼殺”，開拓更廣闊的市場

如今的中國汽車市場，早已是一片“紅海”，即便能夠找到一片“藍海”市場，以現在各家廠商實力，完全可以做到“緊隨其后”，將藍海轉變成紅海。對極氪來說，開拓更廣闊的市場是必然選擇。

對此，林金文表示：“中國的新能源汽車是品牌之間的競爭，但是在歐洲目前還是品類的競爭。”這意味著在歐洲市場，還有較為寬敞的“空間”。就在上海車展上，極氪宣布了“歐洲戰略”，極氪X將和極氪001一起深入歐洲市場，滿足歐洲城市用戶的豪華需求。

可以看到從研發到生產，極氪X始終遵循全球的標準，為全球而生。比如說，極氪X智能驅動黑科技、四輪獨立懸架+路感優化液壓襯套，可以提升石板路舒適性；XTCS全路況智能防滑系統，可以提升冰雪路面安全。

結語：作為豪華智能純電品牌，極氪自成立之初，就定位于是一個全球化的品牌，因此旗下產品自然高度全球化。極氪X未來不僅會在國內市場中改變用戶的認知，甚至還會“顛覆”全球用戶對緊湊級豪華產品的認知。相信極氪X會成為極氪品牌的第三個支柱，讓極氪品牌更有自信“走向差異化”，帶來更多產品。