公交是城市流動的名片。交通運輸部運輸服務司城市交通管理處相關負責人在會上表示,優質的城市公共交通運營服務水平,是增強城市公共交通競爭力和吸引力的關鍵所在。
他提出,要堅持城市公共交通“一張網”,結合城市軌道交通線網布局,優化調整城市公共汽電車線路。科學設置公交專用道,實現公交專用道連續成網。加強城市公共汽電車運營調度,提高運行速度和準點率,因地制宜豐富多元化公交服務產品。
此外,面對當前機動車“高增長、高擁有、高使用”帶來交通擁堵加劇的現實挑戰,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸中心主任程世東表示,我國城市人口體量大、開發強度高、道路資源有限,“公交優先”戰略應持續推進。
在珠海,出行提質工作縱深推進。據珠海市人民政府副秘書長王玲萍介紹,珠海打造了多層級“快—干—支(微)”常規公交體系,公共汽車線網范圍已覆蓋全市,村村通公交,并已與周邊的中山、江門實現公交線路互通。
橫琴粵澳深度合作區(下稱“合作區”)執委會副主任吳子健表示,根據橫琴公共出行需求,合作區構建了“常規公交+高速公交+全域通勤+動態公交+無人駕駛”的多元公交體系,在琴澳跨境往來、產業發展、休閑旅游等方面提供優質的公共交通出行服務。
他提到,在合作區,動態公交為乘客提供了以線上預約、“點到點”直達、按需發班為特征的公交出行新體驗,助力推動合作區成為促進澳門經濟適度多元發展的新平臺、便利澳門居民生活就業的新空間。
據了解,本次活動有來自16個省份的行業管理部門、公交企業及產業鏈上下游企業代表參加。(完)
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