2022廣州車展期間，網(wǎng)通社邀請了騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江進(jìn)行專訪。在采訪中趙長江表示，2023年我們市場目標(biāo)是希望能夠達(dá)到15萬+銷量，這樣在整個中國豪華車領(lǐng)域應(yīng)該能夠走在最前面的梯隊；相信明年可以持續(xù)引領(lǐng)MPV更大市場爆發(fā)，搶奪更多SUV七座車的客戶。另外，我們希望能夠把我們的服務(wù)擴(kuò)大，同時更好承接BBA從燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)化以便高替BBA用戶。

網(wǎng)通社：請您先幫我們介紹一下2022年廣州車展騰勢帶給大家的陣容。

趙長江：這次我們帶來了騰勢首款高端豪華MPV。并且，我們本次主題是“你好新世界”，希望在2022年煥新之年，能夠給用戶帶來新的豪華之道，歡迎廣大用戶朋友們到401號館。

(資料圖片)

網(wǎng)通社：大家對騰勢的新品關(guān)注度非常高，無論是設(shè)計還是美學(xué)視覺感官都是很好的沖擊，對于2023年騰勢有哪些比較具體的目標(biāo)，比如包括市場、品牌、渠道方面。

趙長江：2022年是煥新之年，整個市場的反響是非常好的，訂單接到接近5萬臺訂單，這個月可以交付到6000+。2023年來講整個市場目標(biāo)其實是希望能夠達(dá)到15萬+的銷量，這樣在整個的中國豪華車的領(lǐng)域應(yīng)該能夠走在最前面的梯隊。另外，明年我們還將推出多款車型，包括騰勢D9四座版、大五座跨界SUV和六/七座中大型SUV，滿足不同細(xì)分市場和不同用戶需求，給市場一個強(qiáng)有力的產(chǎn)品力。

第二個板塊要強(qiáng)化渠道的服務(wù)能力，要強(qiáng)化渠道的體驗?zāi)芰σ约案采w更大的范圍。目前，我們只有60幾個城市，接下來明年要做到102個城市，大約接近300+店的覆蓋，希望能夠把我們的服務(wù)更遠(yuǎn)，體驗更近的宗旨能夠在2023年落實到位。同時更好承接BBA從燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)化，能夠給用戶帶來全維度全優(yōu)的豪華之道，這是我們明年三個從產(chǎn)品定位、渠道、用戶三個維度。

網(wǎng)通社：可以看到2023年騰勢發(fā)展非常迅猛，包括像您講到的渠道基本是翻倍的增長，對于我們產(chǎn)品其實也是聚焦在MPV、SUV家庭出行的產(chǎn)品細(xì)分市場，對于D9目前的訂單交付是什么情況？后續(xù)的訂單現(xiàn)在有什么表現(xiàn)？

趙長江：D9目前整個2022年應(yīng)該是拿到接近5萬臺訂單，但是我們交付量應(yīng)該在不到1萬臺，持續(xù)的訂單走勢還是非常迅猛的。我們在12月份拿到一個新高，大約接近1萬臺的訂單；并且整個用戶組成也是非常豐富，50%來自于BBA用戶、15%來自于埃爾法、雷克薩斯等傳統(tǒng)MPV置換，還有BYD用戶升級等加起來80%，還有20%來自于本來選擇7座SUV的用戶選擇了我們的騰勢D9。

我們在調(diào)研后有幾個特點，一個是我們是真正的大七座223結(jié)構(gòu)，其次是老人、小上下車的便利性非常好，最后是整個智能聯(lián)動非常地強(qiáng)，這個維度導(dǎo)致20%選擇七座SUV最后選擇了騰勢D9 MPV。這是用戶的組成且分布也比較廣，都主要聚焦在家用商用兩類場景。相信明年可以持續(xù)引領(lǐng)MPV市場更大的市場的爆發(fā)，同時我們應(yīng)該可以搶奪更多的SUV七座車的客戶。

網(wǎng)通社：您講到20%的用戶想選擇七座的SUV最后選擇了騰勢D9，這種爭論一直在SUV和MPV一直爭論，在D9上做到為了出行有所謂的轉(zhuǎn)化，并沒有有固定的市場。

趙長江：MPV是過去大家認(rèn)知的是商務(wù)車，現(xiàn)在很多家用用戶已經(jīng)使用了。并且，我們真正做到了非常好的上下車便利性，包括第二排有17厘米通道到第三排是非常其樂融融，又是新能源汽車、燃油車我們是全場景覆蓋。另外一個場景是商用，我們用軟件定義第一排按摩加熱的功能非常高，其次我們的軟件能力一人一屏的解決方案，有會議模式、化妝模式，有多屏互聯(lián)的模式，有平行時窗的模式，等等都是為了解決商務(wù)模式，有寶寶模式和娛樂模式解決家庭出行，真正的智能時代到來。

網(wǎng)通社：像您提到用戶出行的需求，我們做的調(diào)研非常充足，再加上本身電動車的優(yōu)勢二者相結(jié)合，才有這么多的用戶關(guān)注我們的D9，剛才您提到現(xiàn)在的訂單量非常高，交付量低一點，未來怎么調(diào)整配比，或者怎么加速讓消費者快速拿到愛車。

趙長江：今年在12月份本來要交付7000臺，但由于陽性員工太快了，幾天時間有30%-40%的員工陽性耽誤了四五天的生產(chǎn)，現(xiàn)在來說已經(jīng)恢復(fù)90%以上了，在1月份明年整個全年有信心能夠加快交付，能夠當(dāng)月交付破萬。

網(wǎng)通社：預(yù)定D9的消費者可以期待一下，趙總講到我們的產(chǎn)品會快速交付。

趙長江：是的，并且后續(xù)的車要做到上市即交付。

網(wǎng)通社：更多的消費者真的是為了產(chǎn)品和產(chǎn)品力購買的，也不需要等待，上市即交付。

趙長江：是的，下次我們要減少用戶等待的時間，我們是上市我們的產(chǎn)品就要做到交付，這是我們的產(chǎn)品節(jié)奏。

網(wǎng)通社：您剛才提到產(chǎn)品和消費者之間的關(guān)系，我們想問一下對于騰勢用戶需求怎么考慮的？另外在堅持品牌和產(chǎn)品力之間怎么達(dá)到一個比較好的平衡？因為有的時候很多企業(yè)在這兩方面會比較側(cè)重單方面的建設(shè)，騰勢尤其是品牌煥新上是如何考慮的。

趙長江：第一是在品牌建設(shè)來講還是要掌握核心的技術(shù)，這是非常重要的；第二是要有很強(qiáng)的產(chǎn)品定義能力，才能夠滿足用戶需求；第三是服務(wù)，要有一個非常全面的體系化的服務(wù)體系來支撐高端用戶服務(wù)要求；第四要有長期的愿景和價值觀，讓品牌的戰(zhàn)略定力和品牌可持續(xù)發(fā)展，要引領(lǐng)品牌向前發(fā)展與用戶共創(chuàng)、共情，共同地承載價值觀傳遞，我覺得這四點是成就一個高端豪華品牌應(yīng)該要做的。

網(wǎng)通社：像您提到的，騰勢是比亞迪的高端品牌，比亞迪有很多的產(chǎn)品線，未來騰勢在這里面扮演什么角色，在比亞迪整個大的體系當(dāng)中。

趙長江：我們在比亞迪集團(tuán)來說首先是高端豪華品牌，我們定位30-80萬的價格區(qū)間，我們希望高替BBA用戶，替代BBA燃油車轉(zhuǎn)化到新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中，整個向上承接仰望這個品牌是80萬到300萬之間是高端性能車品牌，我們是高端豪華品牌，向下承接比亞迪的王朝和海洋系列，有三大獨立三大領(lǐng)先，獨立的運營、獨立的產(chǎn)品、獨立的渠道；三大領(lǐng)先，領(lǐng)先的新能源智能科技、領(lǐng)先的新能源車的制造體系、領(lǐng)先的客戶運營的體系。希望用這種新豪華的理念來詮釋高端豪華車的價值，包括我們用的所有的騰勢都是可持續(xù)的材料，包括做的社會價值，包括與用戶做的共創(chuàng)的價值是不止于車的，這些體系構(gòu)成了高端豪華車的領(lǐng)域，未來希望三分天下有其一。

網(wǎng)通社：剛才跟您交流之前，與其他的品牌進(jìn)行了交流，大家認(rèn)為2023年是一個拼搏競爭的一年，因為疫情慢慢舒緩，針對2023年針對騰勢的消費者有沒有什么祝福和期許。

趙長江：2022年是疫情尾聲了，2023年是中國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的一年，希望大家與中國品牌與中國高端豪華品牌騰勢一起騰勢而起，展望未來。

網(wǎng)通社：謝謝您的期許，希望更多消費者對于比亞迪騰勢有更多的關(guān)注，他們的產(chǎn)品對您的家庭出行有很好的關(guān)照。