2022廣州車(chē)展期間，網(wǎng)通社受邀參加了東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)訪。此次受訪領(lǐng)導(dǎo)分別有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理 市場(chǎng)部部長(zhǎng)張茂華以及東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng) 張勁華。專(zhuān)訪中我們了解到，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)布局將以綠色、低碳、智能作為抓手，以多品牌、多賽道整體發(fā)展戰(zhàn)略，形成日產(chǎn)、啟辰、英菲三大品牌的聚力跟合力，為中國(guó)客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品跟更好的服務(wù)。

媒體：前段時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成了1500萬(wàn)輛整車(chē)銷(xiāo)量，這對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)意味著什么？第二個(gè)問(wèn)題，1500萬(wàn)銷(xiāo)量，我相信只是一個(gè)開(kāi)始，那么在這個(gè)規(guī)模之上，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)會(huì)有什么考量和布局？

(資料圖片僅供參考)

張勁華：剛才的確提到了今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)非常重要的一個(gè)里程碑，就是1500萬(wàn)輛銷(xiāo)量。其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)從2003年成立到現(xiàn)在，在十幾年實(shí)現(xiàn)1500萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，應(yīng)該說(shuō)在市場(chǎng)上是第一家。1500萬(wàn)輛對(duì)我們來(lái)說(shuō)，還是有幾個(gè)標(biāo)簽，第一個(gè)就是剛才提到的，是行業(yè)里面最快實(shí)現(xiàn)1500萬(wàn)輛銷(xiāo)量的車(chē)企，第二個(gè)是首個(gè)達(dá)成1500萬(wàn)輛銷(xiāo)量的日系車(chē)企，第三個(gè)是達(dá)成1500萬(wàn)整車(chē)銷(xiāo)量最年輕的車(chē)企。

在2018年的時(shí)候，我們用15年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了1000萬(wàn)臺(tái)的跨越，通過(guò)4年時(shí)間，我們達(dá)成了1500萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量里程碑，這個(gè)進(jìn)度實(shí)際上始終領(lǐng)先行業(yè)，這是第一個(gè)標(biāo)簽，最快達(dá)到1500萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量車(chē)企。第二個(gè)是日系車(chē)企，大家也知道，日系車(chē)在市場(chǎng)里面還是比較受客戶(hù)喜愛(ài)。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)看，我們?cè)阡N(xiāo)量領(lǐng)先其他日系品牌，已經(jīng)達(dá)到1500萬(wàn)臺(tái)的高度，所以我們?cè)谑袌?chǎng)上扮演著比較重要的角色。

第三個(gè)是最年輕的合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)1500萬(wàn)輛的車(chē)企。在短短的十余年里，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造了很多奇跡，在十幾年里也經(jīng)歷了很多風(fēng)風(fēng)雨雨，我們都挺過(guò)來(lái)了，所以年輕的東風(fēng)日產(chǎn)，十幾歲的東風(fēng)日產(chǎn)，我覺(jué)得未來(lái)可期，請(qǐng)大家多關(guān)注。

未來(lái)整個(gè)布局，我們還是以綠色、低碳、智能作為抓手，以多品牌、多賽道整體發(fā)展戰(zhàn)略，把1500萬(wàn)用戶(hù)作為我們的基盤(pán)和“護(hù)城河”，形成日產(chǎn)、啟辰、英菲三大品牌的聚力跟合力，給中國(guó)客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品跟更好的服務(wù)。

媒體：我們關(guān)注到東風(fēng)日產(chǎn)推出了首個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)，但實(shí)際銷(xiāo)量不太好，啟辰的D60 EV每個(gè)月有1800—2000臺(tái)左右銷(xiāo)量。剛才你也說(shuō)到了，啟辰要專(zhuān)注電驅(qū)化，東風(fēng)日產(chǎn)還是專(zhuān)注于做燃油車(chē)，比如說(shuō)純?nèi)加蛙?chē)，還有油電混動(dòng)、插混，我認(rèn)為這樣是不是會(huì)更好一點(diǎn)呢？今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)下滑更多的原因是因?yàn)橐咔椋俏覀兛茨壳靶履茉雌?chē)市場(chǎng)不斷在增長(zhǎng)，明年來(lái)看可能還會(huì)提升，這樣的話(huà)，燃油車(chē)市場(chǎng)會(huì)被壓縮，那東風(fēng)日產(chǎn)的營(yíng)銷(xiāo)策略是不是要做一些改變？

張勁華：剛才提到ARIYA的銷(xiāo)售表現(xiàn)，其實(shí)ARIYA作為東風(fēng)日產(chǎn)首款電動(dòng)車(chē)型，它實(shí)際上集成了技術(shù)日產(chǎn)的大成，并將各項(xiàng)技術(shù)都融入到車(chē)?yán)锩妗RIYA基于全新的日產(chǎn)全球最高端的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)“云圖專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)”打造，并采用純平的飛毯式電池艙、e-4ORCE純電四驅(qū)系統(tǒng)等電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域非常領(lǐng)先的技術(shù)。

從產(chǎn)品力角度來(lái)看的話(huà)，ARIYA是有一定優(yōu)勢(shì)的。坦白說(shuō)，我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)產(chǎn)品方面一直在嘗試新的營(yíng)銷(xiāo)方式，剛在也提到對(duì)未來(lái)新車(chē)是否有新的營(yíng)銷(xiāo)方式；我們正在不斷學(xué)習(xí)，去了解包括其他合資品牌與新勢(shì)力品牌的一些做法并積極嘗試全新的營(yíng)銷(xiāo)方式與策略。

以前我們?cè)斐鲆慌_(tái)新車(chē)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，無(wú)非就是砸廣告，慢慢做一些轉(zhuǎn)化，到最后成交，這是傳統(tǒng)的做法。對(duì)于現(xiàn)在新的媒體情況環(huán)境，包括新的客戶(hù)接觸媒體習(xí)慣來(lái)看，他一定是有變化的，一定是會(huì)從之前說(shuō)教式的營(yíng)銷(xiāo)方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變；現(xiàn)在老百姓有很多的信息來(lái)源，有很多收集信息的機(jī)會(huì)，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，在營(yíng)銷(xiāo)方面也在不斷地轉(zhuǎn)型。

回到ARIYA這一塊，我們之前做了很多用戶(hù)運(yùn)營(yíng)方面的嘗試。大家比較關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)的都知道，ARIYA有專(zhuān)屬的營(yíng)銷(xiāo)矩陣，包括抖音、知乎、小紅書(shū)等在內(nèi)的自媒體矩陣，我們都會(huì)通過(guò)運(yùn)營(yíng)的方式建立我們的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略。到現(xiàn)在，ARIYA已經(jīng)有超過(guò)300萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)。從現(xiàn)在新的一種營(yíng)銷(xiāo)形態(tài)上來(lái)看，它的模式跟傳統(tǒng)模式有區(qū)別，首先要實(shí)現(xiàn)種草，然后最后實(shí)現(xiàn)收割，它跟傳統(tǒng)模式不一樣，所以我們現(xiàn)在在做嘗試。

上市之后，客戶(hù)關(guān)注這個(gè)車(chē)，知道這個(gè)車(chē)的客戶(hù)，或者說(shuō)關(guān)注這個(gè)車(chē)的客戶(hù)，他會(huì)主動(dòng)參加試駕，參加更多的活動(dòng)，包括發(fā)貼、互動(dòng)等，這是新的一種營(yíng)銷(xiāo)形態(tài)及營(yíng)銷(xiāo)模式。從今年來(lái)看，我們也在不斷地做一些新的嘗試，現(xiàn)在銷(xiāo)量也是在往上爬坡的階段。所以說(shuō)，我覺(jué)得明年ARIYA更有機(jī)會(huì)，而且明年年初的時(shí)候，我們會(huì)推出一款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

媒體：對(duì)于所有合資企業(yè)的純電動(dòng)汽車(chē)，最大的痛點(diǎn)就是智能化這一塊，確實(shí)是弱了一點(diǎn)，尤其是中控屏那一塊不夠酷炫，或者使用起來(lái)不夠流暢，還有智能駕駛這一塊也沒(méi)有像新勢(shì)力一樣那么好，所以說(shuō)這種認(rèn)知造成了你賣(mài)這個(gè)價(jià)位，人家會(huì)覺(jué)得貴。有沒(méi)有考慮過(guò)純電動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)，智能化這一塊完全由中國(guó)人來(lái)主導(dǎo)？

張勁華：其實(shí)您提這個(gè)問(wèn)題非常好，對(duì)于東風(fēng)來(lái)看，在人機(jī)這一塊其實(shí)我深度試駕過(guò)自主品牌產(chǎn)品，區(qū)別有沒(méi)有？有，大不大？我認(rèn)為不是非常大。我之前深度試駕過(guò)P7，包括理想、蔚來(lái)的車(chē)，我都有試駕過(guò)。坦白說(shuō)，區(qū)別并沒(méi)有想象中這么大，比如我開(kāi)自動(dòng)駕駛，我感覺(jué)不到什么太大區(qū)別，比如說(shuō)做自動(dòng)駕駛的時(shí)候，無(wú)非就是與前車(chē)保持距離、車(chē)道居中，還有自動(dòng)變道，這些功能我們也都有，我親身試過(guò)，不比別的品牌差。

但是在人機(jī)這一塊，可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，在合資品牌人機(jī)這一塊，東風(fēng)日產(chǎn)是做得最好的，這個(gè)我是有自信的。對(duì)于自主品牌這一塊，我們還有一些空間可以追趕，或者說(shuō)提升，這個(gè)是我們一直努力在做的。我們團(tuán)隊(duì)也會(huì)更加努力，更好地提升這一塊。

媒體：剛才問(wèn)的是明年的市場(chǎng)情況，就是說(shuō)，燃油車(chē)跟純電并舉的情況下，什么新的東西支撐銷(xiāo)量往上走？

張茂華：近幾年，汽車(chē)行業(yè)變化還是挺大的。啟辰今天借廣州車(chē)展舉辦之際，重點(diǎn)介紹了DD-i超混動(dòng)，還有V-π原生純電平臺(tái)。高總在發(fā)布會(huì)上沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)一些參數(shù)、配置，反而我們更多回歸消費(fèi)者、我們的用戶(hù)，新車(chē)型價(jià)格定位是10—20萬(wàn)區(qū)間，現(xiàn)在新能源的滲透率之所以上升，一方面是PHEV的增長(zhǎng)，第二就是在10—20萬(wàn)區(qū)間這個(gè)主流市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)電車(chē)的接受度也在不斷升高。

所以我們更多強(qiáng)調(diào)圍繞客戶(hù)的需求，如果你買(mǎi)PHEV，從核心需求來(lái)看，第一續(xù)航方面綜合起來(lái)能做到1000公里，這樣就沒(méi)有任何的里程焦慮。還有就是油耗，算下來(lái)是很低的用車(chē)成本。還有剛才張勁華部長(zhǎng)也介紹了，東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，包括智能座艙都是東風(fēng)日產(chǎn)合資企業(yè)技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的。實(shí)際上東風(fēng)日產(chǎn)某種意義上是規(guī)模最大的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)IT公司，我們是有很多的純電技術(shù)積累。

雖然說(shuō)品牌轉(zhuǎn)型，我們也會(huì)推出新品，但是我覺(jué)得核心就是面對(duì)客戶(hù)。首先是客戶(hù)的定義要準(zhǔn)確，提供的產(chǎn)品要滿(mǎn)足需求。還有就是在超級(jí)APP、小程序中去年我們也做了啟辰首屆車(chē)主大會(huì)。這種品牌跟客戶(hù)的連接，我覺(jué)得可能是今后最大的一個(gè)轉(zhuǎn)變。而且現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下口碑很重要，以前口碑可能是一人傳一人，現(xiàn)在每個(gè)人都是自媒體，也有很多的公域、私域陣地。

媒體：有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下茂總。啟辰跟日產(chǎn)在做新能源的轉(zhuǎn)型，這兩個(gè)品牌在戰(zhàn)略的定位有什么不一樣？

張茂華：應(yīng)該是整個(gè)企業(yè)策略面向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)變，在定位和決策上會(huì)有一些不一樣。啟辰，因?yàn)槭菛|風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌，研發(fā)都在國(guó)內(nèi)，我們有更好的靈活性和敏捷性，所以說(shuō)啟辰會(huì)全面向純電轉(zhuǎn)型，聚焦在PHEV、BEV。在合資企業(yè)里面，這算是東風(fēng)日產(chǎn)的一個(gè)特點(diǎn)。

日產(chǎn)是最早做電動(dòng)車(chē)的品牌之一，累積現(xiàn)在有75年歷史，在之前的話(huà)，或者是回到3年前，我們的聆風(fēng)在某種意義上是這個(gè)地球上最好的電動(dòng)車(chē)。而且我覺(jué)得還有一點(diǎn)值得驕傲的是，日產(chǎn)品牌電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程超過(guò)210億公里，沒(méi)有起火重大安全事故。

另一方面，日產(chǎn)也對(duì)新能源技術(shù)擁有不懈的堅(jiān)持和長(zhǎng)久的戰(zhàn)略。大概在2000年初，日產(chǎn)面向新能源選擇了電動(dòng)化作為新能源戰(zhàn)略重要的組成部分。所以日產(chǎn)在全球不但有電動(dòng)化概念，還有e-POWER等新能源技術(shù)支持。日產(chǎn)既有新能源方面的純電技術(shù)，又有啟辰在中國(guó)本土快速融合并響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，我覺(jué)得這個(gè)組合還是能夠與其他品牌形成差異，并體現(xiàn)出獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

媒體：剛才茂華總提到一句話(huà)，有兩個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)是啟辰新能源車(chē)型定價(jià)在10—20萬(wàn)之間，這主要是指年輕家庭。我這里有兩個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題是，市面上10—20萬(wàn)區(qū)間自主品牌的車(chē)型銷(xiāo)量也不錯(cuò)，那日產(chǎn)純電技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪兒？第二個(gè)問(wèn)題是，我們?cè)趺创蚰贻p家庭？比如說(shuō)我是一個(gè)年輕人，那你的哪個(gè)車(chē)型吸引我？

張茂華：我先回答你第二個(gè)問(wèn)題，吸引您這樣的年輕人，我覺(jué)得首先是顏值，一定要有一個(gè)既好看，同時(shí)還得有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。比如說(shuō)我們?cè)?021年推出的啟辰大V，包括今天亮相的啟辰大V DD-i超混版。我不知道你的評(píng)價(jià)怎樣，我個(gè)人在一開(kāi)始看到這個(gè)造型的時(shí)候，我覺(jué)得還是挺吸引人的，這種設(shè)計(jì)非常有張力的側(cè)面，還有貫穿的日間行車(chē)燈，既延續(xù)了大V的帥，同時(shí)又跟大V不一樣，并且內(nèi)飾采用的也是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，我覺(jué)得還是很漂亮。

同時(shí)，我覺(jué)得對(duì)于年輕人除了顏值以外，還要有內(nèi)涵。還有就是簡(jiǎn)單、便利，年輕人不喜歡復(fù)雜的。所以今后在續(xù)航上面、油耗上面、使用成本上面，包括動(dòng)力我們與其他品牌的競(jìng)品都是有差異的。具體來(lái)看有兩點(diǎn)，第一是搭載超混系統(tǒng)，它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)較為優(yōu)異，尤其是在高速環(huán)境下動(dòng)力會(huì)更好一點(diǎn)，同時(shí)我們的油耗水平也比競(jìng)品略有優(yōu)勢(shì)。

第二點(diǎn)就是東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)19年的不斷耕耘收獲了1500萬(wàn)用戶(hù)。剛才高總也介紹了，我們已經(jīng)建立了從看車(chē)、選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)等多維度相對(duì)應(yīng)用戶(hù)需求的平臺(tái)。此外，我們還將推出多種服務(wù)場(chǎng)景，未來(lái)會(huì)通過(guò)線上渠道方式帶大家了解。

對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，在10—20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間中，經(jīng)過(guò)我們的調(diào)研，東風(fēng)日產(chǎn)及啟辰新能源產(chǎn)品非常豐富，各項(xiàng)功能也做的非常好。還有就是作為大眾主流消費(fèi)區(qū)間，擁有東風(fēng)日產(chǎn)作為基礎(chǔ)和后盾，我們能夠提供大廠的品質(zhì)保障和完善的服務(wù)體系，我覺(jué)得靠譜是非常重要的一件事。

東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)際上是最早做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)合資公司，而且這是我們東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心自己研發(fā)的成果，我們?cè)谶@一塊做得還是相當(dāng)好的。在后面兩年，大家可能看我們搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括智能座艙，我們是非常有信心的。

媒體：我問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)跟日產(chǎn)啟辰已融為一體，現(xiàn)在日產(chǎn)店很多都擺放了啟辰車(chē)、英菲尼迪車(chē)。2023年這一千家店能否相互售賣(mài)，把銷(xiāo)量搞上去？

張茂華：東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN，還有啟辰、英菲，其中英菲是高端品牌。當(dāng)然我們這是把自己的優(yōu)勢(shì)盡量放大，因?yàn)槲覀冇羞@么成熟的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和覆蓋面。實(shí)際上自啟辰品牌2010年正式發(fā)布后，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商還是市場(chǎng)來(lái)說(shuō)2022年都是非常難熬的一年，因?yàn)樵诮衲瓴煌臅r(shí)間段、不同的地域等多種因素之下對(duì)我們帶來(lái)的影響還是很大的。

再一個(gè)，現(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)生關(guān)于新能源的結(jié)構(gòu)性變化。從日產(chǎn)的角度來(lái)說(shuō)，我們還有兩個(gè)非常不錯(cuò)的新能源產(chǎn)品；但從全球角度來(lái)看，我們產(chǎn)品的速度肯定跟不上本土企業(yè)，所以啟辰將作為先頭部隊(duì)，充分利用我們已有的渠道資源對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行推廣，讓消費(fèi)者更多的看到、體驗(yàn)到我們的新能源產(chǎn)品車(chē)型。