從去年年底到現在，仰望U8真的火出圈了。作為比亞迪的高端品牌，仰望旗下首款產品-仰望U8有太多可聊的亮點，例如“坦克掉頭”、百萬級豪華SUV、800V電驅等等。其實說到國內的高端自主品牌，要想在內卷嚴重的今天脫穎而出，并不是件容易的是。首先就是當下各品牌產品無論科技含量還是配置，同質化程度已經很高，如果你沒有點絕活，很難贏得關注，但仰望U8確實憑借“坦克掉頭”等標簽賺足了眼球。

經過漫長的等待，我們終于迎來了仰望U8線下技術解析會，這次官方主要就是針對新車的易四方技術平臺的底層技術邏輯、應用場景等進行了詳細的解讀，那么今天咱就來聊聊仰望U8，或者說易四方平臺的一些技術亮點，比如仰望U8坦克掉頭是如何實現的？實用性又如何？

在這次解析會上，我們也見到了仰望U8工程樣車。但由于目前車輛并非最終量產狀態，很多細節還會修改，所以涉及車輛的細節部分還處于保密階段。不過可以給大家透露幾點：

(資料圖片僅供參考)

1：仰望U8實車要比照片好看，很霸氣。

2：科技水平很高，有些方面甚至超過新勢力。

3：前沿的科技體驗都有，你可以把它理解為傳統高端豪華SUV與高合這種科技頂流新勢力的結合體。

4：“坦克掉頭”是真的，而且確實又很多場景能用得上。

5：易四方技術平臺目前不會下放到比亞迪品牌。

易四方技術平臺支持純電和插電式混動兩種動力，四個獨立輪邊電機絕對是乘用車驅動形式的革新。

咱們先來說說仰望的這套易四方技術平臺，這應該是目前國內兼容性比較全面，且電氣化技術也很先進的平臺了，該平臺首先一大亮點就是配備了800V SiC電控系統，而且未來該平臺旗下產品全系標配。相較于現有平臺，電控系統的效率最高可提升99.5%，電流輸出能力提升50%，功率密度提升100%，工況效率提升3%，這些提升對于仰望U8這種中大型SUV來講是至關重要的。

易四方技術平臺的另一大亮點，就是同時支持純電和插電式混合動力。從本次官方公布的仰望U8底盤圖片來看，前橋部分明顯能看到半透明的四缸發動機，估計看到這里很多喜歡仰望U8的朋友可以放心了，有油電混合動力版本。

此外，易四方技術平臺是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，也就是仰望U8上著名的四個輪邊電機，未來易四方技術平臺旗下的所有產品都將標配四個輪邊電機，例如定位超跑的仰望U9，大家可別小看這個動力系統，這絕對是乘用車輛驅動形式的革新了，對車輛駕駛感受提升的幫助非常大。那么接下來，咱們就來聊聊仰望U8搭載的這套四個輪邊電機帶來的技術亮點，比如大家最想了解的“坦克掉頭。”

四個輪邊電機不僅實現了“坦克掉頭”，還支持爆胎繼續行駛、超級涉水+應急浮水功能等等。

圖為我國北方工業集團研制的99A主戰坦克

其實說起“坦克掉頭”其實這并不是什么新鮮技術了，不僅是坦克能實現，我們平時在工地見到的履帶挖掘機、鏟車這些特種車輛也早就實現了，“坦克掉頭”帶來的最大優勢，就是在于能夠明顯減少轉彎半徑，讓車輛在相對狹小的空間完成掉頭動作。

說起“坦克掉頭”，這項技術實現起來非常簡單。我們拿坦克舉例，在掉頭時，只需要一側履帶向前旋轉，另一側履帶向后旋轉就可以了，而仰望U8的“坦克掉頭”的工作原理，與坦克履帶是一模一樣的，只不過這項技術要想實現在輪式車輛上，并不像履帶車輛那么簡單而已。

傳統的履帶式車輛，在坦克掉頭時，只需要控制左右履帶的轉速差就行了。但在車輛上，要實現四個車輪之間輪速差的控制，這個就很難了，這也是“坦克掉頭”這項技術一直沒有在民用車輛上搭載的原因，并不止因為成本。

那么仰望U8是如何實現此前視頻中完美的“坦克掉頭”的呢？首先需要電機動力足夠大，仰望U8的每個輪邊電機最大輸出功率達到了220-240kW，峰值扭矩達到了320-420N·m，有了充足的扭矩，輪邊電機就可以突破輪胎摩擦力的極限，讓車輪動起來，“坦克掉頭”自然也就實現了。

當然，“坦克掉頭”這項技術也絕非是大家在視頻中看著那么簡單。最重要的是，要在不同摩擦力的前提下實現這項功能，要知道比亞迪在10年前就已經實現低摩擦力“坦克掉頭”了，但要實現高摩擦力工況下的“坦克掉頭”，只靠傳統的機械結構是無法在民用車輛上實現的，原因在于需要的機械構件過于復雜也過于龐大，而四個輪邊電機則完美解決了這個問題。有了四個輪邊電機之后，還需要針對系統從感知、控制、執行等維度進行匹配，例如結合結合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等智能駕駛傳感數據，從而為后續的決策、執行環節提供感知數據基礎，在此基礎上，在控制環節中，還需要中央計算平臺+域控控制架構高度協同的電子電氣架構，通過高帶寬、低延時、高安全的車載以太網等，實時互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器間的高度協同，實現四電機精準和多樣化控制。所以仰望U8的“坦克掉頭”功能屬于實現并不難，但做好卻很難這種，不過一旦成功，它帶來的可不僅僅是“坦克掉頭”這一項功能。

在本次講解會上，仰望也公布仰望U8基于四個輪邊電機所提供的一些額外功能。例如爆胎繼續行駛，當車輛某個輪胎發生爆胎后，四個輪邊電機可以用相比傳統機械結構更迅速、頻率也更高的特性，來不間斷調整其他三個車輪的動力輸出，進一步提升安全性。還有就是仰望U8還支持超級涉水+應急浮水功能，當例如當車輛遇到內澇一些極端情況是，每個輪邊電機也可以通過單個輪胎上下壓力差等原理讓車輛向前行駛，幫助車輛駛離，這個功能同樣非常實用。

寫在最后：

仰望U8搭載的這套易四方技術平臺，以四輪獨立輪邊電機作為核心動力輸出，絕對算為乘用車輛驅動形式帶來了變革。其中例如“坦克掉頭”這些功能，不僅能用來越野，在平時停車時，或者遇到前方道路由于兩側有社會車輛突然變窄時，都非常實用，這也讓仰望U8未來的動態體驗非常值得期待。