搶占純電小車市場 三款10萬級“卷王”很有實力 每日播報

對于很多家用消費群體來說，小型電動車有著很大的吸引力。它們售價便宜、停車便捷、用車成本極低、短途代步輕松，優(yōu)勢十分明顯。雖說五菱宏光MINIEV、比亞迪海豚的出現(xiàn)，直接捧火了該領域，然而在10萬元內的五門小型電動車里，可選擇車型并不多。從2023年開始，傳統(tǒng)大廠開始入局，五菱繽果、比亞迪海鷗即將登場，江南汽車更搶先一步帶來U2，讓該細分市場關注度直線飆升，那么這些“爆款”候選人的實力如何？

#江南U2

# 5.68萬元起售、可插拔智能便攜PAD、2521mm軸距超大空間、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

(相關資料圖)

江南U2的高配車型憑借智能化優(yōu)勢，可以拳打零跑T03、哪吒V等新勢力純電小車；入門車型又擁有空間亮點，腳踢五菱宏觀MINIEV、長安Lumin、奇瑞小螞蟻等三門微型車。

客觀來看，擁有價格、設計、空間、智能化等優(yōu)勢的江南U2，勢必會給10萬元內小型電車市場帶來動蕩。隨著10萬元內純電小型車熱潮席卷，就看它能否把握住這個機會，成為10萬內純電小車的新卷王。當然，江南U2也有自己的煩惱，品牌形象力和溢價能力相對薄弱，經銷商網(wǎng)絡還不夠大，復產產能可能有限等，都是限制江南U2未來的不明朗因素。

# 五菱繽果

#預售7-10萬元、復古輕奢設計、2560mm超長軸距、15處儲物空間、10.25英寸雙聯(lián)屏。

“人民需要什么，五菱就造什么”——對制造電動小車很有經驗的五菱汽車，繼宏光MINI EV火了之后，這次將目光鎖定在比宏光MINI EV高一檔的女性消費者。其實，女性、代步通勤、接娃買菜，這個細分市場需求不算小，如果五菱繽果把價格打下去，消費者還是充滿了期待。

續(xù)航方面，五菱繽果提供203km和333km兩種續(xù)航版本，高配支持快充補能，與同級相比只能算中規(guī)中矩，既不是最優(yōu)秀的，也不是最差的。因此，五菱繽果是一個比較適合女生使用的“偏科生”，好看、省錢、大空間都能滿足需求，能給到家庭用戶頗有品質的出行體驗。

#比亞迪海鷗

#預計6.5-11萬元、硬朗設計、比亞迪e平臺3.0打造。

近兩年，比亞迪的成功大家有目共睹，可謂是“出一款火一款”的節(jié)奏。2022年，海豚在10萬級小型車市場大殺四方，不過隨著成本上漲，價格已經來到11-13萬元。那么7-10萬元這個入門區(qū)間的空白，比亞迪留給了一個期待已久的小家伙——海鷗。作為比亞迪的入門車型，海鷗目前還沒有上市，但已經上了工信部新車目錄，網(wǎng)上也有一些照片和信息露出，見面時間越來越近了。

動力續(xù)航方面，海鷗將搭載一臺型號最大功率為55kW的單電機，續(xù)航里程預計在300-400km之間，并且預計標配快充功能。不可否認，國內消費者對比亞迪新能源系列認可度很高，并且海鷗的產品力也不錯，只要定價格合理，就不用擔心其市場表現(xiàn)。

寫在最后：時代不同，人們對汽車的訴求也在變。“代步純電小車”進化到2023年的版本，不再因成本而妥協(xié)，整體都更像一輛標準的車。經過深入分析，上述3款選手都不簡單，江南U2產品力最均衡，空間、配置、智能化、動力都有優(yōu)勢，品牌知名度相對較低；五菱繽果空間更大，但續(xù)航相對薄弱；比亞迪海鷗品牌和技術有優(yōu)勢，其他方面表現(xiàn)平平。在這里大膽預測一下，男性用戶可能更愿意選擇比亞迪海鷗，而女性用戶會更傾向于五菱繽果，江南U2更討喜家庭用戶。對此，你怎么看？