步入電動化元年 起亞如何應戰(zhàn)新能源市場？

電動化戰(zhàn)略還能玩出哪些名堂？在內(nèi)卷到不能再卷的新能源車市場，這個問題似乎找不到更好的答案。在3月20日晚起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，起亞闡述了其品牌未來在中國的新能源戰(zhàn)略部署，包括產(chǎn)品、服務、技術、設計等方面在內(nèi)的全鏈條新能源戰(zhàn)略。在中國新能源車市高速增長的時期，相比此前的摸索階段，現(xiàn)階段的新能源市場正逐步邁向成熟，起亞選擇此時發(fā)力新能源市場，到底有何獨特之處能夠給予其殺入市場的信心？

“我們制定了‘可持續(xù)發(fā)展的移動出行解決方案供應商’企業(yè)愿景，并以面向未來的“Plan S”戰(zhàn)略為基礎，確立了‘向電動化全面轉(zhuǎn)型’的核心。起亞計劃到2030年實現(xiàn)EV銷量160萬輛，鞏固全球電動汽車市場領導品牌地位。” 發(fā)布會現(xiàn)場，起亞全球CEO宋虎聲表示，“中國汽車市場不斷創(chuàng)新發(fā)展，可謂日新月異，千變?nèi)f化。確保中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素。”

起亞全球CEO 宋虎聲

(資料圖)

起亞開啟品牌電動化元年

快節(jié)奏是中國新能源車市的特點，中國作為起亞全球最重要的單一市場之一，自然要在新能源車市加大投入。按照新能源車市的發(fā)展速度，起亞現(xiàn)在入局或許有些滯后，除非起亞有專屬于自己的新能源產(chǎn)品特點，才能“后發(fā)制人”。

按照起亞的規(guī)劃，從2030年起，起亞每年將推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。

開啟電動化之旅，起亞需要一款重磅車型來撬動中國新能源市場，全球車型EV6將要承擔著這項重任。EV6預計今年8月份上市，作為起亞旗艦車型，EV6屢獲世界權威性大獎，并在全球范圍內(nèi)廣受好評。EV6共分三個版本，分別為EV6、EV6 GT-Line和EV6 GT。在全球，EV6斬獲了2022年歐洲年度車型和2023年北美年度車型兩項殊榮。其中，EV6 GT更是憑借比肩超跑的3.5s百公里加速、卓越的800V超高速充電系統(tǒng)等產(chǎn)品實力成功入圍“2023年世界性能汽車”最終決賽圈前三甲。

起亞電動化產(chǎn)品遵循起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設計理念，EV6傳遞出了以高科技細節(jié)為特征的未來電動車設計風格；此外，EV6內(nèi)飾空間同樣可圈可點，開放型中控、EV專用超薄座椅為用戶帶來與燃油車完全不同的開闊感與駕乘體驗；起亞全球領先的E-GMP平臺帶來了61.8%的黃金軸長比，純平的后排地板更是使得EV6的內(nèi)部空間超越同級中型SUV，后備箱空間可達520升。

值得一提的是，EV6 GT版本車型滿足了用戶對性能的極致追求。其搭載的雙電機和77.4kWh高輸出功率電池組，綜合輸出功率430kW，綜合輸出扭矩高達740Nm，百公里加速3.5s，極速達到260km/h，在一眾性能電動車中性能位列前茅。

充電方面，EV6可同時支持400V和800V充電系統(tǒng)。使用800V超高速充電僅需14分鐘，即可實現(xiàn)從30%到80%的高效率補能。除此之外，EV6還提供了V2L車載對外供電功能，輸出功率高達3.6kW，可同時為55英寸的電視和空調(diào)供電24小時以上。

EV6系列車型代表了起亞目前的電動化產(chǎn)品的標桿級水準，在EV6系列推出后，起亞將于今年11月份推出中型純電SUV車型EV5，此車也將作為起亞在中國生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型。2024年，起亞另一旗艦電動SUV，EV9也將登陸中國市場，2025年則將推出一款入門級純電SUV。

2023年將成為起亞正是進入中國EV市場的元年，起亞將匯集全球優(yōu)勢資源，時刻秉承“以客戶為中心”的理念，全力以赴推進在中國的電動化轉(zhuǎn)型。

全新運營計劃為用戶提供歡暢的服務體驗

從今年起，起亞將上線品牌APP，企業(yè)是起亞堅持以用戶需求為導向打造的用戶體驗中心。

作為用戶生態(tài)鏈體系的度那口，起亞起亞品牌APP將以“一鍵式服務”的理念，把起亞的微信小程序、服務號、Kia Connect APP等私域生態(tài)全部打通，構建完整的用戶生態(tài)鏈體系，讓用戶可以更輕松、更快捷地享受起亞全方位的用車體驗。

作為“起亞元宇宙”的重要載體，起亞APP鏈接著虛擬的內(nèi)容世界和真實的購車、用車生活，通過將起亞為用戶提供的產(chǎn)品、服務、網(wǎng)點等植入其中，并打通途虎養(yǎng)車等第三方生態(tài)，用戶可以在平臺上選車、下訂、預約、交付等各項服務。

此外，用戶也可通過APP讓起亞了解用戶所需，起亞可收集用戶感受、想法和建議，及時升級產(chǎn)品，為用戶帶來更加舒適的用車體驗。

總之，起亞在電動化時代為用戶構建了個性化、趣味化、場景化、智能化、便捷化的各種體驗，用戶對車輛全生命周期使用的一切服務需求，起亞都能滿足。

自去年開始，起亞積極踐行New Kia中國戰(zhàn)略，堅持“以客戶為中心”理念，推進品牌煥新。隨著此次起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會的舉辦，起亞正式開啟向電動化品牌的全面轉(zhuǎn)型，將進一步樹立了起亞在中國的全新品牌形象。

除了全新的電動化產(chǎn)品布局，起亞還將在渠道建設方面全面發(fā)力。一方面，將加快對全國經(jīng)銷商門店進行全球統(tǒng)一的SI 2.0升級，為用戶帶來更專業(yè)的終端購車及服務體驗；另一方面將與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，進一步擴大品牌及電動汽車的渠道網(wǎng)絡。

起亞的電動化轉(zhuǎn)型悄然開始，目前到了真正可以能夠滿足中國市場需求的程度。在中國市場電動化布局上，起亞“雖遲”，但卻拿出了成熟的配套體系，用來支持電動化的全方位轉(zhuǎn)型，這種成熟的體系才是起亞能具備市場競爭力的最大籌碼。

結(jié)語：

正如起亞中國總經(jīng)理金京鉉所說：“今天的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會彰顯了起亞全球和起亞中國面向中國汽車市場的堅定信念和決心。未來，起亞中國將堅定不移地推進今天所發(fā)布的新能源戰(zhàn)略，力爭在中國市場成長為電動汽車頭部品牌。”

起亞中國總經(jīng)理 金京鉉

起亞2022年取得了全球290萬臺的銷量成績，位列全球品牌第7名，起亞也與現(xiàn)代和捷尼賽思一起，以684萬臺的全球年銷成績僅次于豐田集團和大眾集團，位列全球汽車集團第3。作為全球化車企，起亞備受全球消費者關注，中國市場也不例外。在中國新能源市場進程加速的今天，起亞同樣按下了加速鍵，在市場即將步入成熟期和穩(wěn)定期之時，起亞看準時機加入戰(zhàn)局，是目前合資品牌在中國的最佳電動化發(fā)展機遇。