試駕一汽-大眾 全新探歌 這車與新動(dòng)力堪稱絕配

(資料圖)

作為一個(gè)13年的一汽-大眾車主，對(duì)這個(gè)品牌還算是有發(fā)言權(quán)的，從2010款速騰1.6L 手動(dòng)舒適型，再到現(xiàn)在的18款邁騰 380TSI旗艦型，一汽-大眾的入門家用車，和當(dāng)下的主流頂配產(chǎn)品算是都體驗(yàn)過(guò)了。但其實(shí)在一汽-大眾的產(chǎn)品序列中，探歌一直是我非常值得推薦的一款車，這也是本次我參加全新探歌試駕的主要原因。

其實(shí)說(shuō)到探歌，這款車2018年首批體驗(yàn)就是我參加的，它其實(shí)就是海外T-ROC的長(zhǎng)軸距版。我對(duì)這款車的定義很簡(jiǎn)單，它是一汽-大眾家族中第一個(gè)真正充滿年輕元素的產(chǎn)品，在一些功能體驗(yàn)上也一直緊跟潮流，而且這車非常好開，最關(guān)鍵的是，終端售價(jià)并不貴，非常適合喜歡合資產(chǎn)品的朋友。

而這次試駕全新探歌，新車給我最直觀的印象就兩點(diǎn)。第一就是配置提升還是很明顯的，尤其是IQ.Drive智家管家功能大幅升級(jí)。還有一點(diǎn)最關(guān)鍵的是，全新探歌終于也用上了大眾最新EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最讓我意外的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在全新探歌身上，堪稱絕配，帶給你的駕駛感受絕對(duì)超出你的預(yù)期。所以這篇文章，咱們就著重聊聊全新探歌新動(dòng)力帶來(lái)的體驗(yàn)，還有新車一些設(shè)計(jì)和功能上的變化。先給個(gè)總結(jié)，如果你喜歡合資緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，全新探歌綜合產(chǎn)品力來(lái)看，依然是同級(jí)非常好的選擇。

EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的變化立竿見影，搭配全新探歌的底盤調(diào)校，帶給你2.0T低功率中型轎車的動(dòng)力，而且它依然非常好開。

小結(jié)：

全新探歌的駕駛感受這次讓我們相當(dāng)驚喜，這主要來(lái)源于兩個(gè)部分。首先就是EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，大量新技術(shù)的應(yīng)用加上出色的細(xì)節(jié)工況標(biāo)定，還有7速DSG變速箱的良好配合，帶來(lái)非常出色的動(dòng)力體驗(yàn)，絕對(duì)能滿足年輕用戶的需求。至于第二點(diǎn)，則是來(lái)自于車輛底盤、制動(dòng)系統(tǒng)等一整套涉及動(dòng)力的優(yōu)化。開著它你會(huì)有一種感觸，大眾這么多年的基礎(chǔ)標(biāo)定水平還在的，放眼同級(jí)燃油產(chǎn)品，全新探歌的駕駛感受絕對(duì)能排在頂流。那么聊完動(dòng)力，接下來(lái)咱在說(shuō)說(shuō)全新探歌的其他變化，同樣挺有誠(chéng)意的。