東風(fēng)納米陳萌：未來(lái)3年每年將推1-2款新車型

2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請(qǐng)了東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌進(jìn)行專訪。在采訪中他表示，東風(fēng)集團(tuán)很大，但東風(fēng)納米只做小型電動(dòng)車。年底將有一個(gè)新平臺(tái)車型投放市場(chǎng)，并且從年底到明年開(kāi)始未來(lái)3年，每年有1-2款小型電動(dòng)車。未來(lái)，東風(fēng)納米續(xù)航上分3種，200km、300km、400km。

網(wǎng)通社：東風(fēng)納米是一個(gè)比較新的公司，這兩年以一個(gè)快速的發(fā)展姿態(tài)，一躍成為小型電動(dòng)車市場(chǎng)里面的生力軍，東風(fēng)納米作為東風(fēng)集團(tuán)旗下一個(gè)嶄新的車單元承載什么樣的使命？

(資料圖)

陳萌：東風(fēng)納米是東風(fēng)集團(tuán)在轉(zhuǎn)型過(guò)程當(dāng)中比較重要的新生板塊，主要是聚焦入門級(jí)的純電動(dòng)小車市場(chǎng)，也就是代步車，東風(fēng)集團(tuán)整個(gè)新能源乘用車業(yè)務(wù)有4個(gè)分類，包括定位豪華的猛士、高端的嵐圖，還有聚焦主流市場(chǎng)的eπ，我們是聚焦于更往下面走的入門級(jí)電動(dòng)車的納米，承擔(dān)著集團(tuán)“鋪天蓋地”的使命。

網(wǎng)通社：東風(fēng)納米用了2年多的時(shí)間發(fā)展到現(xiàn)在的成績(jī)，能這么快速的發(fā)展取決于什么？東風(fēng)納米是什么樣的能力使得自己能這么快速的發(fā)展？

陳萌：東風(fēng)納米是東風(fēng)集團(tuán)下面的小型車板塊，擁有非常年輕的團(tuán)隊(duì)，跟別人不一樣的就是，我們比較快一些，我們對(duì)質(zhì)量更苛刻一些，東風(fēng)納米同一平臺(tái)的車型，去年出口6萬(wàn)5千臺(tái)，今年出口8萬(wàn)臺(tái)左右，我們一直按歐盟標(biāo)準(zhǔn)來(lái)造車，客戶還是選擇了質(zhì)量，選擇了性能，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的選擇回歸到汽車本質(zhì)的信賴。

第二個(gè)就是我們的反應(yīng)速度和對(duì)市場(chǎng)的敏感比較高，去了解入門車客戶需要什么和不需要什么，把成本做的最低，按照這個(gè)模式走。我們不做多余的配置，不做配置的堆砌，就是按照用戶需求做，做精準(zhǔn)場(chǎng)景化的需求，主要做家庭第二輛車。

網(wǎng)通社：東風(fēng)納米后續(xù)的規(guī)劃是什么？在今年的年底會(huì)推出一個(gè)新的平臺(tái)嗎？全是聚焦于小型電動(dòng)車？

陳萌：今年年底有一個(gè)新的平臺(tái)的車型投放市場(chǎng)，從今年年底到明年開(kāi)始未來(lái)3年，每年有1-2款車型，都是聚焦小型電動(dòng)車。

網(wǎng)通社：小型電動(dòng)車和中高端電動(dòng)車在前幾年非常吃香，現(xiàn)在的市場(chǎng)份額雖然很大，但是緊湊車和中級(jí)車市場(chǎng)電動(dòng)車對(duì)燃油車市場(chǎng)份額的侵占是非常大的，也是非常快速的，東風(fēng)納米的公司使命是只做小型純電動(dòng)車，未來(lái)會(huì)不會(huì)考慮做更高一級(jí)別的車？

陳萌：東風(fēng)集團(tuán)很大，東風(fēng)納米只做小型電動(dòng)車，中級(jí)的有eπ，再高端點(diǎn)的有嵐圖，還有猛士，東風(fēng)納米只做10萬(wàn)塊以內(nèi)的小型電動(dòng)車。

網(wǎng)通社：在小型純電動(dòng)車市場(chǎng)，像五菱出了好幾款不同品類的車，像奇瑞、長(zhǎng)安也都推出微型車和小型電動(dòng)車，在這一塊市場(chǎng)當(dāng)中，東風(fēng)納米有什么樣的優(yōu)勢(shì)？

陳萌：無(wú)論是五菱也好，長(zhǎng)安也好，還是零跑、哪吒等等品牌，這個(gè)市場(chǎng)存在，包含量很大，但是競(jìng)爭(zhēng)也激烈，市場(chǎng)也很卷，對(duì)成本的要求很高。

第二個(gè)對(duì)質(zhì)量要求很高，低成本不意味著低質(zhì)量，東風(fēng)納米作為東風(fēng)集團(tuán)的子公司，始終把質(zhì)量放第一位，走的快的不一定走的遠(yuǎn)，必須要在質(zhì)量的控制上做好。

當(dāng)前的小型車遇到兩個(gè)市場(chǎng)的沖擊，一個(gè)是對(duì)新勢(shì)力的沖擊，為了走量。另外一個(gè)是對(duì)油車的沖擊，很多地方給補(bǔ)貼，但是這都是短期行為。長(zhǎng)期來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)仍然存在，在全球無(wú)論是歐洲市場(chǎng)還是日本市場(chǎng)以及一些發(fā)達(dá)地區(qū)的市場(chǎng)，小型車都是主流，我們現(xiàn)在看一季度小型車比較卷，并不代表未來(lái)差，小型車是家庭第二臺(tái)車的首選。

現(xiàn)在有兩個(gè)邏輯，一個(gè)是買個(gè)代步車，還有一個(gè)是消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)是往豪華車、混動(dòng)上走，第二個(gè)是往小型車上走，東風(fēng)作為國(guó)有企業(yè)，無(wú)論市場(chǎng)好與不好，大與不大都會(huì)做，這個(gè)是戰(zhàn)略布局。

我們判斷這個(gè)市場(chǎng)一定會(huì)好，隨著中國(guó)人口的老齡化、少子化、包括晚婚和不婚化，女性消費(fèi)者特別的獨(dú)立，即使結(jié)婚也會(huì)很獨(dú)立，以前家里一臺(tái)車的市場(chǎng)會(huì)逐漸演變成家里兩臺(tái)車、三臺(tái)車，所以是無(wú)限增量的，為了大量的替代兩輪摩托車、三輪摩托車和小的油車，主要在城市里面出行。現(xiàn)在全球最成熟的歐洲、日本市場(chǎng)都是小車，所以從中國(guó)的發(fā)展來(lái)看未來(lái)一定是比較大的市場(chǎng)，現(xiàn)階段過(guò)程當(dāng)中會(huì)受到一些沖擊，導(dǎo)致上半年的銷量往下降，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)肯定是一直都有的。

東風(fēng)從戰(zhàn)略上就認(rèn)定了一定會(huì)有而且會(huì)越來(lái)越好，所以才專心致志做這個(gè)市場(chǎng)，不像C級(jí)車、D級(jí)車一樣把無(wú)人駕駛以及很多的功能做極致，我們會(huì)把安全做的極致，還有客戶入門級(jí)的需求做到極致，剩下的拋掉，把成本做的最低，質(zhì)量做的更好，這才是車企的本質(zhì)。

在歐洲和日本，當(dāng)人口的人均收入、密度和人口的出生率到了一定的程度之后，小型車就是主流市場(chǎng)，我們以前對(duì)車賦予的功能太多了，是家里購(gòu)置的大件，但是未來(lái)買小型車、入門級(jí)車、家庭代步車，就像買一個(gè)簡(jiǎn)單的家用電器一樣，追求的就是使用功能，對(duì)汽車的定義是不一樣的。

網(wǎng)通社：小型車客戶的需求不一樣，東風(fēng)納米客戶對(duì)小型汽車的需求是什么？

陳萌：在短期內(nèi)是價(jià)格需求，因?yàn)樾⌒碗妱?dòng)車就是便宜，但是長(zhǎng)期來(lái)看還是質(zhì)量、安全和回歸本質(zhì)的使用價(jià)值，當(dāng)然這個(gè)也是對(duì)成本有很高的要求，所以現(xiàn)在我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這些年2-3萬(wàn)塊錢的小型代步車好賣，但是質(zhì)量不行。如果有一個(gè)6萬(wàn)、7萬(wàn)的電動(dòng)車可以在家里就像用家用電器一樣一直用，而且使用成本比較低，質(zhì)量比較高，這個(gè)是未來(lái)的一個(gè)消費(fèi)趨勢(shì)。用戶未來(lái)的需求，短期是價(jià)格，長(zhǎng)期還是綜合的使用成本，還有質(zhì)量和安全性。

網(wǎng)通社：目前市場(chǎng)上推出了許多300km續(xù)航的代步車，東風(fēng)納米在這一塊有布局嗎？

陳萌：未來(lái)，東風(fēng)納米在車的續(xù)航上分3種，200km、300km、400km，東風(fēng)納米全新的產(chǎn)品可以換電，你想買200km續(xù)航的沒(méi)有問(wèn)題，你想到郊外去，跨一個(gè)城市，就可以到我們店里換300km的，這個(gè)跟蔚來(lái)的快速充電不一樣，我們的理念是你正常該使用使用、該充電充電，當(dāng)你有出門需求的話可以過(guò)來(lái)?yè)Q塊電池，我們不是快速換電，大概需要20分鐘，就可以提高續(xù)航里程，我們是按照這個(gè)邏輯走的。這個(gè)換電的模式大概今年年底就會(huì)出來(lái)。