隨著新能源汽車技術的不斷發展，智能化駕駛技術逐漸成為推動汽車工業轉型升級的重要動力，也是當下汽車廠商在市場競爭中的重要著力點。

北京地平線機器人技術研發有限公司是一家智能駕駛計算方案供應商，在國內智能駕駛市場中占據重要地位。4月18日，瞭望汽車對話該公司總裁陳黎明，就智能駕駛相關問題進行探討。

自動駕駛全面應用尚未到來

根據國際汽車工程學會（SAE）分級，智能駕駛級別從L0-L5共六個等級。L0為無自動駕駛，L1為輔助駕駛，L2為部分自動駕駛，L3為有條件的自動駕駛，L4為高度自動駕駛，L5為完全自動駕駛。其中，L3級別是自動駕駛的重要分水嶺。陳黎明認為，駕駛責任是區分不同級別自動駕駛系統的重要標志，L3及L3以上等級自動駕駛，駕駛責任主要在于汽車。

(相關資料圖)

地平線總裁陳黎明 圖源：瞭望汽車

目前我國已經可以在小范圍內實現L3級以上自動駕駛。4月18日，上海市交通委向錦江、賽可等6家出行服務企業發出了首批示范運營證，這也標志著，很快將有20輛持證的自動駕駛出租車在嘉定、臨港的開放測試道路上，向社會面接單營業。

雖然自動駕駛技術在不斷向前發展，但該技術的普及應用仍任重道遠。陳黎明表示，L3級以上自動駕駛需要在更多駕駛場景實現。由于高速公路路況較城區路況相對簡單，目前國內汽車行業已經實現高速公路場景下的領航輔助。然而在城區道路中，路況的復雜性、不可預測性、隨機性非常強，對于汽車的感知能力、規控能力、決策能力的要求都非常高，導致城區路況自動駕駛技術發展緩慢，自動駕駛的普及仍有很遠的路要走。

以創新實現用戶價值最大化

進入汽車發展新時代，研發自動駕駛以搶占市場份額，是汽車行業的共識。在電動化、智能化發展趨勢下，汽車行業技術更新迭代速度加快，競爭進一步加劇。

從另一個角度來看，行業的激烈競爭又反過來促進用戶價值的提升。陳黎明表示，沒有競爭就沒有創新，就不能提升用戶價值。通過創新提升產品力從而使得用戶價值最大化，是地平線公司在市場上的立身之本。

雖然自動駕駛領域競爭激烈，但是地平線仍然在市場當中占有重要席位。“我們的產品解決方案和產品質量得到了合作伙伴的廣泛認可，車企更愿意用、更敢用我們的產品。”陳黎明透露，截至目前，地平線公司前期開發項目已經超過120個，量產項目超過50個，芯片累計出貨已經超過300萬。

人工智能有助于汽車行業發展

ChatGPT的誕生，在全球掀起了一場人工智能技術浪潮，在汽車領域更是受到了重點關注。在前不久有大批車企宣布搭載百度人工智能-文心一言，試圖搶占智能化下半場制高點。

汽車的自動駕駛對于車輛智能化水平要求很高，但是由于人工智能模型數據繁雜、計算量大，目前車載人工智能技術尚未成熟，仍有待進一步開發。“車載人工智能技術一定要保證通訊暢通，但目前來看，還很難做到非常順暢。”

對于車載人工智能的應用前景，陳黎明認為：“ChatGPT作為智能化應用的代表，其語音對話、圖像識別、思維推理等功能擁有廣闊的汽車應用前景，隨著人工智能的不斷發展和演化，車載人工智能最終還是有機會實現的。”