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6月29日，2022年北京越野BJ60家玩大會于線上舉辦。網通社從中獲悉，北京越野全新積木技術平臺、全新3.0造型語言和BJ60共創家計劃重磅發布，與此同時BJ60也正式亮相。

其中，“硬派越野”核心特征在于非承載式車身結構，積木平臺采用屈服強度≧550mpa的高強鋼打造全新一代梯形車架，全新車架在彎曲剛度和扭轉剛度分別提升32.3%和13.7%的基礎上將質量降低10.6%；耐久性方面，新車架防腐鹽霧試驗時間≧720h，超行業標準50%，確保惡劣環境下擁有更長的使用壽命。

以BJ60為例，車身高強鋼使用比例達到76%，其中屈服強度＞1350mpa，抗拉強度＞1500mpa的熱成型鋼使用比例達14%，全面提升整車碰撞安全性。積木平臺在保留經典前雙橫臂獨立+后五連桿整體橋組合的基礎上采用全新鋼鋁混合結構。與此同時，北京越野還為全新平臺創新性地設計了全新多連桿式獨立后懸架；為進一步提升舒適性，北京越野還研發了業界唯一的液壓互聯懸架，未來提供全系選裝。

通過車架、懸架的全新設計，積木平臺旗下車型可實現領先業界的通過性能：接近角范圍30°-37°；離去角范圍24°-32°；縱向通過角范圍22°-25°；素車涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；滿載最小離地間隙≥215mm；懸架行程：前懸架≥230mm，后懸架≥270mm；最小轉彎直徑＜11m。

四驅系統方面，積木平臺通過多種新技術加持，確保國內越野領域的最前沿地位。自主開發全地形系統ATS，可實現舒適、運動、雪地、泥地、涉水等9種駕駛模式，17種駕駛組合，保證車輛在各種路況下的高效通過性和輕松駕馭性。乘坐舒適性方面，積木平臺以“靜謐之旅”為核心理念，全方位打造舒享靜謐座艙。作為積木平臺下首款車型，BJ60整車風阻系數低于0.38，高速風噪水平全面領先同級。

智能駕艙方面，積木平臺全面搭載多屏互聯智能座艙且支持手勢飛屏；而座艙燈語技術可通過顏色、閃頻為駕駛者提供越野、行車信息；為全面降低用戶駕駛疲勞程度，積木平臺引入高階自動駕駛輔助功能：支持行泊一體，支持高速NOA、自動泊車、遙控泊車，給予用戶L3智能駕駛輔助體驗。

動力方面，汽油輕混車型搭載2.0T48V+8AT動力組合，分時四驅系統在不同路面下可實現驅動形式一鍵轉換，并且其還提供優化的2.566速比分動器以滿足多路況穩定性及通過性；對硬核攀爬，全新開發的首個4.0大速比分動器和優化設計的主減速比可令輪端獲得10,250N.m扭矩釋放，征服100%爬坡度。

積木平臺規劃之初，就確立了全系電動化動力搭載目標。結合現有電池技術和越野車使用場景，北京越野選擇增程技術路線，自主1.5T增程器采用高性能、高安全電池包，同時采用專為越野場景優化的電池安裝方式，純電續航里程＞100km。驅動方面，北京越野規劃了雙電機、三電機、四電機多種驅動方案，基于電驅橋創新加入差速鎖技術，實現強悍的越野性能。未來，還將推出搭載智能電四驅系統的新產品。