對于青少年來說，在成長的道路上知識的累積固然重要，但最重要的還是安全問題。為此，為了提高青少年的安全意識以及普及安全知識，寶馬于6月30日舉辦了“中國西部兒童交通安全公益研討會暨2022年寶馬兒童交通安全訓(xùn)練營開幕式”。

寶馬中國宣布，“寶馬兒童交通安全訓(xùn)練營”是今年18歲的“成人儀式”，率先響應(yīng)政府和社會的需求，勇敢承擔(dān)更多的社會責(zé)任。

(相關(guān)資料圖)

從城市到鄉(xiāng)村 寶馬關(guān)注每一位兒童的安全教育

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂對媒體表示，前十年寶馬主要關(guān)注的城市交通安全，然而從近幾年開始，重心將放到農(nóng)村交通安全宣傳教育上。

隨著農(nóng)村居民收入提高，農(nóng)村居民對于購買汽車更加迫切。據(jù)悉，2020年，全國居民每百戶家用汽車擁有量為37.1輛，比上年增長5.2%；

汽車保有量迅速增加，同時也凸顯出西部地區(qū)復(fù)雜的交通狀況，當(dāng)?shù)亟煌ò踩麄鲀?nèi)容資源與教育力量發(fā)展不平衡的問題日漸顯現(xiàn)。

2021年1月，公安部交通管理局發(fā)布了《道路交通安全宣傳教育提升行動計劃（2021-2023）》，提出夯實農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育的工作任務(wù)，重點支持中西部地區(qū)主題宣教項目，鼓勵全社會共同參與交通安全宣傳活動，持續(xù)提升農(nóng)村地區(qū)宣傳勸導(dǎo)及教育引導(dǎo)水平，切實提高農(nóng)村地區(qū)群眾交通安全意識、文明意識、法治意識，為推動實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境提供了重要支撐。

寶馬作為一家有社會責(zé)任感的企業(yè)，持續(xù)關(guān)注社會焦點問題。在“兒童交通安全訓(xùn)練營”成立18周年之際，其2022年項目將以創(chuàng)新的內(nèi)容，加強社會協(xié)作，走進青海省，在西寧市及5個國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，攜手中國教育發(fā)展基金會、團中央青年志愿者行動指導(dǎo)中心培訓(xùn)當(dāng)?shù)亟痪⑶嗄杲處煛⒋髮W(xué)生志愿者、車主及經(jīng)銷商，共同致力于建設(shè)美麗鄉(xiāng)村、平安鄉(xiāng)村。

可持續(xù)發(fā)展體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)

寶馬集團始終將可持續(xù)發(fā)展作為其企業(yè)戰(zhàn)略的核心，包括環(huán)境、社會和治理三大支柱。寶馬集團的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不僅關(guān)乎綠色，更關(guān)乎人與社會。

在研討會上，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“寶馬集團秉承‘家在中國’的理念，寶馬集團在中國持續(xù)為客戶、為當(dāng)?shù)厣鐣橹袊嚬I(yè)創(chuàng)造價值，驅(qū)動共同發(fā)展。”

寶馬集團認(rèn)為，優(yōu)秀的企業(yè)公民不僅應(yīng)該關(guān)注商業(yè)成功，還應(yīng)該追求更高的目標(biāo)，為社會發(fā)展做出更大貢獻。可持續(xù)發(fā)展作為寶馬企業(yè)戰(zhàn)略的核心，除了關(guān)心人與社會的發(fā)展外，在環(huán)境保護上也全方位貫徹執(zhí)行。

去年，寶馬集團宣布將進一步提高減碳目標(biāo)，到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬率先將碳減排范圍拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈，包括原材料采購、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用乃至回收環(huán)節(jié)。其中，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，寶馬與供應(yīng)商協(xié)作力爭到2030年實現(xiàn)減排20%；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寶馬在中國工廠2021年起實現(xiàn)碳中和，計劃到2030年在生產(chǎn)流程減排80%；在車輛使用環(huán)節(jié)，寶馬將加速電動化攻勢，在車輛使用環(huán)節(jié)減排40%。

寶馬集團計劃到2023年，將在約90％的細(xì)分市場提供純電動車型，覆蓋從緊湊型到大型車的豪車市場。預(yù)計到2025年，純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上，全年集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上。

值得一提的是，電動化的發(fā)展往往和智能化密不可分，智能化和自動駕駛的發(fā)展也讓道路安全有了新的挑戰(zhàn)。“兒童道路交通安全教育與駕駛員行車安全，仍需要加強傳播。”高樂在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“高級輔助駕駛事實上有利于交通事故的減少，例如，變道輔助、自動剎車輔助等功能。但是要想完全實現(xiàn)自動駕駛，還需要很長一段時間。”

的確如此，由于自動駕駛還處于發(fā)展階段，以及我國交通道路的復(fù)雜性，目前我國輔助駕駛還處于L2+階段，要想實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，不需要駕駛員去接管，除了技術(shù)的完善，還需要法律法規(guī)制度的健全。

由此可見，無論是加強駕駛員的安全意識，還是提高兒童交通安全教育，都是寶馬持續(xù)踐行對中國社會的承諾，在中國，為中國。

寫到最后：從2005年啟動至今，寶馬一直通過寶馬兒童交通安全訓(xùn)練營項目，培養(yǎng)中國兒童的交通安全意識。作為全球豪華汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬在自身發(fā)展的同時，積極踐行企業(yè)社會責(zé)任，推動社會不斷進步。相信在未來，寶馬也將一如既往踐行植根中國的長期承諾，積極履行企業(yè)公民的責(zé)任，為中國社會創(chuàng)造更大的價值。