今年4月，新款BMW X7全球首發(fā)。作為BMW旗艦SUV，新車采用夸張造型、更加高檔內(nèi)飾材料，以及更具科技的駕駛輔助功能和全新輕度混合動力發(fā)動機(jī)。這也意味著新款BMW X7可能是迄今為止所有BMW車型中調(diào)整幅度最大的中期改款車型。至于這款車開起來如何？網(wǎng)通社“獨家”帶您體驗。

(資料圖)

我們此次體驗的BMW X7 M60i xDrive是X7 M50i xDrive繼任車型，該車是首款搭載寶馬新款S68汽油發(fā)動機(jī)的車型，相比現(xiàn)款M50i xDrive搭載的N63發(fā)動機(jī)來看，X7 M60i xDrive搭載一臺4.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)且匹配輕度混合動力系統(tǒng)，其最大功率達(dá)到390kW，峰值扭矩750N·m，雖然內(nèi)燃機(jī)標(biāo)稱輸出數(shù)據(jù)與現(xiàn)款M50i xDrive車型相同，且這套動力電氣化措施和寶馬B58發(fā)動機(jī)非常相似，但在加速條件下X7M60i xDrive能夠額外提供9kW的最大功率和高達(dá)200Nm的扭矩輸出。

全新V8發(fā)動機(jī)在更極端負(fù)載下能使其性能輸出和油門控制實現(xiàn)平衡，盡管座艙內(nèi)有優(yōu)秀隔音效果，但在運動模式下也能體驗到深沉咆哮的聲浪。雖然X7 M60i xDrive是一款非常龐大的SUV，同時其整備重量也達(dá)到了2600kg，但0-100km/h加速時間4.7秒的數(shù)據(jù)與現(xiàn)款X7 M50i Xdriver相同。據(jù)筆者了解到，在Eco模式下車輛燃油消耗量在12.1/100km至12.9L/100km之間，早期模型數(shù)據(jù)是在不同測試工況循環(huán)中獲得，因此很難進(jìn)行直接比較。此外，車輛二氧化碳排放量在274g/km至292g/km之間。

值得一提的是，車輛變速箱快速響應(yīng)和平穩(wěn)性保證了車輛駕駛體驗，并且其充分利用了電機(jī)帶來的附加性能。這一點在城市路況駕駛上體現(xiàn)尤為明顯，盡管X7 M60i xDrive重量相當(dāng)大，但它仍能提供流暢強勁的起步響應(yīng)。當(dāng)然，這得益于寶馬xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)確保始終保持車輛帶有牽引力負(fù)載，帶有可變阻尼控制的標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架還可在轉(zhuǎn)彎時實現(xiàn)出色的車身控制。

也就是說，新款X7 M60i xDrive由于發(fā)動機(jī)提供強大扭矩和靈活性，它在高速下的靜謐性同樣非常優(yōu)秀。雖然全新23英寸車輪（與275/40和315/35倍耐力P-Zero輪胎配合使用）在某些路面上可能會稍顯不足，但先進(jìn)基礎(chǔ)動力能夠提供優(yōu)異平順性，確保車輛即使在運動模式下也不會感到有任何異常。

回顧外觀，新款BMW X7前臉造型經(jīng)過重大修改，新車配備分體式前燈組且上方造型修長的LED日間行車燈組還兼具轉(zhuǎn)向指示燈功能，下方主燈組則具備高/低光束投影及自適應(yīng)矩陣功能。值得一提的是，新款X7 M60i xDrive系列還配備了照明格柵。

另外，新車還對前保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計，新的垂直風(fēng)道集成到外部用于冷卻前制動；下部風(fēng)道同樣經(jīng)過重新設(shè)計，采用了全新的鋁制外觀元素。BMW X7外觀比以前更加具有辨識度，無論從任何角度看都非常具有氣勢。此外，用戶還可以指定兩種不同設(shè)計的23英寸車輪可選，同時還加入新的M-Sport和M-SportPro造型包，通過造型獨特保險杠和一系列黑色套件為外觀增添了濃厚的運動氛圍。

內(nèi)飾方面，BMW X7同樣進(jìn)行了重大升級，全新設(shè)計的儀表盤采用與BMW iX相似的彎曲面板造型，12.3英寸液晶儀表顯示屏搭配14.9英寸的信息娛樂顯示屏科技感十足，車機(jī)系統(tǒng)匹配寶馬最新的iDrive 8操作系統(tǒng)，與目前使用的iDrive 7操作系統(tǒng)相比該系統(tǒng)的菜單和功能有所改變。

信息娛樂顯示屏下方配有空調(diào)通風(fēng)口及帶有X7圖形裝飾的燈帶，同時現(xiàn)款車型空調(diào)調(diào)節(jié)物理按鍵不再被沿用，取而代之的是一組全新數(shù)字控制裝置。而車輛擋把也升級為全新電子擋把，升級后的造型和BMW iX較為類似，同時其內(nèi)部擁有大量雜物空間和兩個大杯架。

X7 M60i xDrive提供寬大的前排座椅、穩(wěn)固的支撐和多項電動座椅調(diào)節(jié)功能，能夠提供非常舒適的駕駛感受。更高的座位和大面積車窗搭配可選裝的全景天窗，為車內(nèi)乘員提供極佳視野。更寬敞的空間仍然是X7最大亮點之一，并且其還可以可選擇六座或七座布局，功能豐富且豪華。不過，如果開啟最后一排座位的情況下，車尾的行李容積則會縮小到300升。

憑借更現(xiàn)代的OS8電氣架構(gòu)，新車還提供一系列全新駕駛員輔助功能，包括更先進(jìn)的前碰撞警告系統(tǒng)和可選裝自動泊車輔助功能，該功能允許存儲最多10個預(yù)設(shè)操作，并且能夠命令X7在200米的距離內(nèi)自行泊車。各種升級都旨在為這臺長達(dá)5181mm的大型SUV提供更高端的駕駛感受和車輛定位，寶馬集團(tuán)希望該車能夠超越奧迪Q7、梅賽德斯-奔馳GLS和全新第五代路虎攬勝等競品車型。

BMW X7發(fā)動機(jī)核心變化是推出了新的輕度混合動力版本，新版本搭載代號B58的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，其安裝在曲軸上的啟動發(fā)電機(jī)集成在采埃孚生產(chǎn)的八速自動變速箱前部，同時這款發(fā)動機(jī)還帶有閉缸技術(shù)以提高性能和整體效率。此外，全新發(fā)動機(jī)將車輛最大功率和峰值扭矩分別提高35kW和70N·m，提升后xDrive40i最大功率和扭矩分別達(dá)到280kW和520·Nm。

寶馬此次在X7車型上所帶來的變化使其成為一款比以前更具有吸引力的車輛。早期車型整體特征和設(shè)計在得到保留的同時還在許多領(lǐng)域逐步改進(jìn)完善，增加車輛吸引力和奢華感。參考其它大型豪華SUV，BMW X7非常吸引人，我們將在今年晚些時候在中國公路上駕駛該車型，體驗其中國路況駕駛感受。