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中國新能源汽車的角力正式進入了下半場，一邊是AITO、極氪、阿維塔等傳統車企背景的新能源品牌異軍突起，另一邊則是“蔚小理”的不斷“豪言壯語”。似乎一切都在按照行業的規劃“內卷”著，可直至哪吒S的到來，讓人有些摸不著頭腦。
就經驗來說，一臺大尺寸、定價中高端的旗艦車型無疑更能彰顯車企的技術實力和品牌格調，這也就是人們口中的溢價能力，而這也就是為何特斯拉、蔚來和理想會不約而同的先推出Model S、ES8、理想ONE的原因，可哪咤卻反其道而行之，繼哪吒N01、哪吒U和哪吒V之后，才推出家族目前的旗艦車型哪吒S。
一向以性價比著稱的哪吒汽車在品牌成立之后的第八年才推出旗艦車型哪吒S，而它會不會像小米一樣，用性價比快速立足卻反而限制了品牌高端化的發展？而直到這次近距離接觸到哪吒S，才切實地感受到了哪吒S撲面而來的誠意與實力，也最終明白了哪吒S“為人們造車的理念和其”良苦用心。
“運動型智享轎跑”的專屬型格
哪吒S殺入的中大型轎車市場可謂是“人滿為患”，首當其中的對手便是持續熱銷的比亞迪漢和小鵬P7，而此次實拍的這臺1160大版增程又能否用硬實力將對手斬于馬下？
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