日前，網通社從官方獲悉，中保研汽車技術研究試驗中心（北京）有限公司發布了新一批中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評結果。基于Honda Architecture新架構打造的廣汽本田型格（INTEGRA）在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大核心項目中均獲評最高等級的優秀（G）評價。

（駕駛員正面25%偏置碰撞測試）

【資料圖】

（側面碰撞測試）

本次碰撞測試三大核心指標之一的車內乘員安全指數測評，包括了駕駛員正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕測試四個細分項目，型格（INTEGRA）在四項細分測試中均獲得了優秀(G)評價。其中，在駕駛員正面25%偏置碰撞測試中，型格（INTEGRA）的乘員艙形變程度遠低于G(優秀)限值要求，A柱變形程度極小，前安全氣囊和側氣簾彈出迅速，有效保護了假人；在側面碰撞測試中，可以看到型格（INTEGRA）側氣簾和側氣囊迅速彈出，B柱、車門等侵入量較小。

（車頂強度測試）

（座椅/頭枕測試）

在車頂強度測試中，型格（INTEGRA）抗拉強度超高的熱成型鋼板有效承載了頂部壓力載荷，最大載力高達93339N，載荷質量SWR比為7.1，相當于車頂可以承受自身7倍的車重，表現遠超同級車型；在座椅/頭枕測試中，型格（INTEGRA）的座椅/頭枕同樣為假人的頭頸部提供了有效的防護和支撐，避免了過度傷害。

（C-IASI車外行人安全指數測試）

（行人保護）

另外，型格（INTEGRA）全系標配了PUH行人碰撞防護系統。型格（INTEGRA）在車外行人安全指數測評的頭型試驗和腿型試驗中均獲得優秀(G)評價，憑借杰出的保險杠設計，腿型試驗中獲得滿分成績，最大限度地保護了車外行人的安全。

（C-IASI車輛輔助安全指數測試）

與此同時，在車輛輔助安全指數測評中，型格（INTEGRA）的評價同樣為G，并獲得了104.5分（滿分114分）的成績，這得益于其配備強大的主動安全系統——Honda SENSING安全超感系統。這套系統集成的CMBS碰撞緩解制動系統，全新的廣目攝像頭輔助對前車、行人與自行車的精準識別，實現高效自動緊急制動。

（ACE承載式車身結構）

型格（INTEGRA）全系采用了ACE承載式車身結構，能夠有效地將正面碰撞能量進行疏導，確保了乘員艙完整，全方位保障了乘員的生存空間。在此基礎上，型格（INTEGRA）高剛性車身中抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板占比達24.5%，其中抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼板占比達10.6%。

（高強度材料比例分布的車身圖）

具體來看，A柱、B柱和頂棚前橫梁大量采用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼板，有效保護乘員艙；B柱內層、前輪罩及其上部、頂棚中橫梁、前地板骨架、內門檻等部位則采用了抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板。

（車身強化結構）

通過在車身地板縱向通道、車身前后環形區采用加強型構造，型格（INTEGRA）車身大幅度強化了彎曲剛性和扭轉剛性；車身地板配備格子型縱梁，則進一步強化地板剛性。憑借這一系列結構強化，型格（INTEGRA）車身扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%，不僅可以有效吸收來自正面、側面碰撞的能量，同時強大的抗扭轉剛性保證了駕駛動態的穩定性。

型格（INTEGRA）還全系標配了10個安全氣囊，其中，主、副氣囊置身儀表臺內，當碰撞發生時，避免前排駕乘人員與方向盤、儀表臺及擋風玻璃相撞造成的二次傷害；前后排座椅外側分布有4個側氣囊，當車輛受到側面撞擊時，有效保護前后排駕乘人員的肩部、手部和胸部位置；儀表臺下方還配置了2個膝部氣囊，有效緩沖正面碰撞對前排乘客小腿、膝部的傷害；車身頂棚內置了2個側氣簾，保護車內成員的頭部和頸部。