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日前，網通社從官方獲悉，北汽首臺氫內燃機在北京工業大學內燃機試驗室成功點火。據了解，該項目由北汽研究總院與北京工業大學合作研發。實驗結果顯示，目前該樣機首次點火后熱效率就已經超過43%，優化后可達45%，達到國內領先水平。

該款氫內燃機是基于榮獲“中國心”十佳發動機的“魔核”1.5T改制而來，采用了適應氫氣燃料的噴嘴及導軌、氫專用渦輪增壓器、氫專用機油、耐磨損耐氫的氣門與閥座等關鍵技術。據悉，北汽氫內燃機投入量產后，將搭載于北汽集團內固定線路使用場景的商用車上進行示范運營。與此同時，該產品還將搭載于集團開發的增程式混動乘用車。

此次首臺氫內燃機成功點火，是北汽集團于今年6月發布“BLUE 衛藍計劃”后，又一次綠色科技成果落地。根據計劃，北汽集團將全力在2025年實現碳達峰，2050年實現產品全面脫碳、運營碳中和。

在氫能動力領域，2008北京奧運會期間，北汽福田就提供了國內第一批上路運營的氫燃料電池客車服務盛會。2019年，北汽福田與清華大學、北京億華通共同攻關研發的“氫燃料電池客車關鍵技術及應用”榮獲“中國汽車工業科技進步獎”一等獎。

2022北京冬奧會，515輛福田歐輝氫燃料客車實現“零失誤”護航，創下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規模最大、車型數量最多的記錄。今年上半年，北汽福田氫燃料輕卡、氫燃料重卡相繼大批量交付市場，應用于冷鏈物流與砂石混合料場景。

在純電動力領域，由北汽自研的“電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化”成果，榮獲中國汽車工業科技進步獎一等獎。在高能效電驅總成方面，北汽研發的電驅總成NEDC循環工況效率提升至87.5%，整車能量回收率最高達25.5%。

在高安全電池電控方面，北汽在行業內首次實現三電電控產品功能安全正向設計，并率先獲得ASIL C功能安全產品認證。在高效檢測關鍵技術方面，北汽自主開發涵蓋測試全過程的自動化測試工具及平臺，并通過中國汽車技術研究中心進行行業推廣，目前已應用于極狐汽車等量產車型上。