中汽協(xié)：一季度銷量下滑6.7%，需求尚未完全釋放-每日觀察

日前，網(wǎng)通社自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，其公布了2023年3月份和第一季度的汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。3月份，我國汽車總產(chǎn)量為258.4萬輛，環(huán)比增長27.2%，同比增長15.3%；市場總銷量達(dá)到245.1萬輛，環(huán)比增長24%，同比增長9.7%。第一季度，汽車總產(chǎn)量為621萬輛，同比下降4.3%；市場累計(jì)銷量為607.6萬輛，同比下降6.7%。整體看來，汽車市場國內(nèi)有效需求尚未完全釋放。

一季度，汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價(jià)以及3月以來的促銷潮又對(duì)終端市場產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。然而車市上新能源汽車的持續(xù)增長也成為了一個(gè)亮點(diǎn)，目前新能源汽車市場占有率已達(dá)27%。

(資料圖片僅供參考)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示：“雖然新能源汽車增長勢頭很強(qiáng)勢，但傳統(tǒng)燃油車也存在著自身不可忽視的優(yōu)勢，未來比較長的時(shí)間內(nèi)，新能源汽車還很難取代傳統(tǒng)燃油汽車，燃油車和新能源車仍是市場共同的主體。”

3月份，國內(nèi)乘用車總產(chǎn)量為214.9萬輛，環(huán)比增長25.3%，同比增長14.3%；市場總銷量達(dá)到201.7萬輛，環(huán)比增長22%，同比增長8.2%。中國品牌乘用車市場份額在3月得到了進(jìn)一步的提升，3月中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售105.2萬輛，同比增長16.4%，達(dá)到市場份額52.1%上升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。

第一季度，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為526.2萬輛，同比下降4.3%；累計(jì)銷量為513.8萬輛，同比下降7.3%。一季度中國品牌乘用車?yán)塾?jì)售出268.3萬輛，同比增長5.3%，達(dá)到市場份額52.2%，上升了6.3個(gè)百分點(diǎn)。

新能源方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示：“新能源汽車的市場占有率未來會(huì)越來越高，中國現(xiàn)在的新能源市場在世界范圍內(nèi)都是前列位置，自今年開年以來，插電式混合動(dòng)力車型的市場占有率呈明顯上升狀態(tài)，未來這類車型在市場占有率上將大幅度提升。”

3月份，新能源汽車總產(chǎn)量為67.4萬輛，同比增長了44.8%；市場總銷量達(dá)到65.3萬輛，其中，純電動(dòng)車型累計(jì)銷售49萬輛、插電式混合動(dòng)力車型銷量為16.3萬輛、燃料電池車型銷量為0.05萬輛，3月銷量較2022年同比增長了34.8%，市場占有率達(dá)到26.6%。

第一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)量為165萬輛，同比增長了27.7%；市場總銷售量為158.6萬輛，同比增長了26.2%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車銷量增長迅猛，第一季度共售出115.2萬輛，占比超過一季度新能源車銷量的60%。

中汽協(xié)表示，從去年開始新能源的A級(jí)車市場正迅速增長，A級(jí)車的市場需求是最大的，這個(gè)級(jí)別的車符合大部分消費(fèi)者的使用需求。大部分車企之前受制于成本、技術(shù)無法推出相關(guān)產(chǎn)品，但現(xiàn)在已比較成熟了，大部分新能源廠商都推出了比較強(qiáng)的產(chǎn)品，未來A級(jí)車的市場也許是新能源汽車攻占傳統(tǒng)燃油車的最后一個(gè)堡壘。

3月份，汽車企業(yè)累計(jì)出口36.4萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比增長1.1倍。從車型看，乘用車出口30.4萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長1.5倍；商用車出口5.9萬輛，環(huán)比增長2.6%，同比增長19.8%；新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降10.3%，同比增長3.9倍。

一季度，汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70.6%。總體講今年的汽車出口延續(xù)了2022年強(qiáng)勢出口的態(tài)勢，一季度內(nèi)增速呈不斷攀升狀態(tài)。