【現場手記】

掐指一算，上次在水立方參加如此大陣仗的汽車發布會，早已是三年前。4月7日晚的奇瑞新能源之夜，真切地讓人感受到了汽車行業重回巔峰之勢，甚至傳達出一種“時不我待”的緊迫感。

(資料圖片僅供參考)

在這場長達一個半小時的發布會上，奇瑞汽車五位老總輪番上陣，不但發布了全新智能電動汽車品牌iCAR，還在推出星途品牌全新系列星紀元STERRA的同時首發STERRA ES、STERRA ET兩款車型；第三代混動科技也一并推出，Allin的架勢？

奇瑞集團四大品牌 圖源：官方供圖

當奇瑞汽車股份有限公司執行副總經iCAR CEO鮑思語一身西裝加小白鞋的搭配讓人眼前一亮時，奇瑞汽車正式亮出了全面新能源化的殺手锏，iCAR定義為奇瑞集團內“新勢力” 的新能源電動品牌，定位明晰：場景智能新勢力。雖然沒有發布實車，但“新勢力風”的slogan拿捏得相當到位。

場景智能電動車 圖源：官方供圖

奇瑞汽車自然也沒辜負“理工男”的稱號，全程干貨輸出，除了滿屏的專業技術名詞，“用戶”、“進化”、“場景”等造車新勢力們崇尚的口頭禪也是當晚的高頻詞匯，足以見得奇瑞想借新能源轉型實現品牌向上的迫切渴望。

新能源戰略 圖源：官方供圖

這盤大棋的背后是奇瑞汽車的居安思危。雖然奇瑞汽車2022年的財報數字一片向好，123.3萬的年銷量足以自證，“出海”業務成功把中國品牌的榮光播撒到中東乃至歐洲，而且新能源汽車的年銷量實現同比暴增112.9%，但仍面臨著靠新能源低端車型支撐銷量的困境。

如何破局？

新品牌、新序列、新戰略、新技術，便是答案。

iCAR擔起品牌向上破局重任

iCAR作為奇瑞集團內部的“新勢力”，生得其時。根據「瞭望汽車」最新數據統計，包括廣汽埃安、比亞迪騰勢以及長安深藍等在內，由傳統車企孵化的新能源汽車品牌，已逐漸具備與新勢力造車分庭抗禮的實力。

3月交付數據 圖源：瞭望汽車制表

官方透露，作為奇瑞集團首個新能源電動品牌，iCAR以用戶思維為導向，聚焦二三線城市25-35歲的追新年輕人，打造最懂用戶的第三移動出行空間，建設用戶型的組織和直面用戶的流程體系，圍繞用戶選車、購車、出行、補能等全場景用車體驗，將汽車從工業產品變成智能生活玩伴，100%直連用戶，達到全時全維陪伴。

iCAR品牌 圖源：現場實拍

據了解，奇瑞新能源將歸屬iCAR品牌，但同時iCAR也會推出更高價位新能源車，主要切入15-30萬級乘用車市場，品牌涵蓋轎車、SUV等產品，提供系統場景智能解決方案。至此，奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌版圖正式成型，將分別以“科技有愛，國民之選”、“高端，超舒適”、“旅行+汽車品牌”以及“場景智能新勢力”的品牌定位征戰各自細分市場。

以全新戰略迎接歷史“拐點”

加速新能源化，不僅是中國汽車企業面臨的挑戰，更是奇瑞汽車的機遇。2022年，中國新能源汽車新車銷量已占到新車總銷量的25.6%，新能源汽車從過去的政策驅動轉向市場驅動，歷史“拐點”已經到來。根據規劃，奇瑞汽車將以用戶為中心，與用戶共創，全面加速新能源化，不斷升級功能價值、體驗價值和情感價值，滿足甚至超出用戶預期。

當晚，奇瑞汽車發布新能源全新戰略，2023年將推出包括火星架構下的超級混動平臺、E0X 高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態技術等 135 項新技術，其中包括第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞全棧自研CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術等。其中，奇瑞獨有的電池技術擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗三大優勢。

奇瑞八大核心科技 圖源：官方供圖

安全方面，奇瑞采用NP2.0技術，可實現抗熱、閃電保護及防觸電風險，且全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術可滿足零下35 ℃ ~60 ℃超寬溫度應用；電驅技術方面，奇瑞推出CLTC系統效率大于91%的800V SiC技術以及八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率可分別達265kW、400-500kW可選。

此外，奇瑞全面打造全棧可控的CHERY-OS系統則涵蓋車載座艙操作系統，智能駕駛操作系統和安全車控操作系統，可實現奇瑞智能化快速迭代和生態快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場的關鍵技術之一。

星紀元 STERRA 兩款車型亮相

星途作為奇瑞集團的高端品牌也帶來了全新新能源產品系列－星紀元STERRA，該系列定位 20 萬 -50 萬元新能源汽車市場，將涵蓋B到C級，轎車、SUV、MPV 等多種車型，有純電和增程的可選擇，并且星紀元STERRA還會同步到歐盟等全球市場。

現場發布了其兩款新車。分別是STERRA ES定位為中型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米；STERRA ET定位為中型純電SUV，兩款新車都將在E0X平臺上打造，首款車型將于第四季度正式上市。

星紀元STERRA兩款新車發布 圖源：官方供圖

同臺亮相的，還有搭載第三代混動科技—鯤鵬超級性能電混C-DM系統的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者。奇瑞第三代混動科技“鯤鵬超級性能電混C-DM”，其擁有全速段強勁的動力輸出，百公里加速僅4.2s，將在今年陸續搭載到奇瑞集團旗下車型上，從而在2024年全面實現新能源化。

TJ-1車型 圖源：官方供圖

為了支撐以上產品構架，根據計劃，奇瑞將在火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大核心領域上，全力打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態伙伴在內的13項核心技術。而為了達成以上目標，奇瑞預備在未來5年內投資1000億元，同時組建起一個超2萬人的軟件人才隊伍。

奇瑞集團四大技術 圖源：官方供圖

以上種種，奇瑞都呈現出混改之后的向新之變，畢竟身處市場的洪流中，不進則退，奇瑞的向上之戰，已然打響。