崔志勇/馬龍：踐行PPG“保護并美化世界”的初心

2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了PPG汽車原廠涂料事業(yè)部大中華區(qū)總經(jīng)理崔大勇進(jìn)行專訪。在采訪中他表示，我們將踐行PPG“保護并美化世界的”初心，和中國的汽車生產(chǎn)商緊密合作，通過在產(chǎn)品性能、顏色開發(fā)、可持續(xù)發(fā)展等方面的深度合作，不斷研發(fā)高性能、高價值的產(chǎn)品造福中國汽車消費者。

(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)通社：今年汽車市場開始復(fù)蘇，PPG作為全球知名的汽車涂料供應(yīng)商，對中國汽車市場的未來是什么看法？

崔志勇：我們也是非常關(guān)注中國汽車市場的一些變化，整個去年也是疫情管控非常嚴(yán)峻的一年，但中國還是實現(xiàn)了一些正增長。從今年年初，我們本來預(yù)計今年會非常的艱難，因為疫情管控還有其他方面的影響因素，可能造成全球供應(yīng)鏈的一些問題。但是我們非常高興地看到，上一季度盡管沒有完全的恢復(fù)正常疫情前的水平，但個生產(chǎn)廠家都呈現(xiàn)不同程度的復(fù)蘇態(tài)勢，特別是中國，今年的車展，電動化包括新能源、智能化、互聯(lián)化在中國的蓬勃的發(fā)展，也帶動了消費者對于購車的欲望。我們自己在公司的內(nèi)部也做了調(diào)研，如果你想換車，下一輛車是想買電車還是買油車？現(xiàn)在超過30%的人都說下次肯定要買一個電車，這是毫無疑問的，在中國整個新能源電動車的滲透率也是在極速的提升。

在中國汽車市場，雖然3月份因為有一些車企的降價，實際上效果不是很明顯，但是對于整個汽車消費市場，我預(yù)計今年下半年會有一個強勢的變化，全年下來我們預(yù)計會看到一個正的增長，和去年相比我們在新能源的占比更大，國產(chǎn)品牌包括以比亞迪為首的車企推出這么多車型，以及新品牌，包括智能化、電動化取得市場領(lǐng)先的地位。所以我們認(rèn)為今年下半年中國的汽車市場還是會增長，在未來的幾年中國的汽車市場也會保持一個持續(xù)的增長。其中新能源汽車的比例會逐年提高。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在電車彎道超車，出海歐洲、南美、東南亞，PPG對新勢力出海趨勢是怎么看的？

崔志勇：中國已經(jīng)處在世界領(lǐng)先的地位了，我們剛剛從歐洲參加一個會議回來，看到大街上跑的車和中國市面上跑的相比，我個人感覺相對落后。為什么落后呢？可能在歐洲或者是所謂的傳統(tǒng)的制造廠商，他們還是認(rèn)為汽車是一種交通工具，他們更加關(guān)注一些品牌還有駕駛交通工具的概念。在中國是不一樣的，新一代年輕人認(rèn)為這是一個新的生活方式，所以你看到我們的車在舒適性、互聯(lián)性、智能化、自動化方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐美的一些車企生產(chǎn)的燃油車。

回到這個方面，為什么我們的車企能夠出口到歐洲或者其他地方，這也是全球引領(lǐng)的一些減排，可持續(xù)化政策的影響，歐洲也是提出2035年要全部取消油車，實現(xiàn)新能源的汽車。所以在這個方面，其他的地方也是同樣在走電動化的道路，在這個方面中國企業(yè)是走在前面的。所以我們會有更多的市場份額，是先驅(qū)者。

接下來的問題，PPG作為一個涂料的廠商，對于中國出口汽車到歐洲或者其他地方有什么樣的幫助？實際上我們出口到歐美發(fā)達(dá)國家比較難，很大的問題就是出口對于一些符合歐洲的法規(guī)要求，從涂料方面講，一是綠色環(huán)保，對于環(huán)保法律法規(guī)的要求，PPG作為全球最知名的涂料生產(chǎn)廠商，我們不但是在中國供應(yīng)涂料，在全球所有的汽車廠都有合作，我們在歐盟、歐洲、北美的市場份額都是很高的。所以我們作為一個涂料廠商非常了解歐美對于環(huán)境、法律、法規(guī)的要求。這些信息可以傳遞給中國的合作伙伴，能夠確保符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，因為我們是全球的涂料公司。

PPG是一個美國公司，是一個全球知名的涂料公司，在過去在整個涂料行業(yè)，不光是汽車涂料，在整個涂料行業(yè)是屬于領(lǐng)先的，銷售也是頭部位置。我們生產(chǎn)的涂料是遍及到整個領(lǐng)域，你所看到的所有用涂料的地方，都有PPG的產(chǎn)品，比如說現(xiàn)在采訪室這些內(nèi)墻墻壁、家具地板、手機電腦，咖啡機等。我們有幾個大的事業(yè)部，其中汽車涂料是我們比較強的事業(yè)部，全球所有的車企都在或多或少使用我們的涂料產(chǎn)品。比如說通用、大眾、奧迪、寶馬、奔馳、菲亞特等，福特、日系的日產(chǎn)，豐田等，尤其是國產(chǎn)自主品牌，比亞迪、長城、吉利、奇瑞還有其他的上汽、北汽，一汽等國內(nèi)的品牌都在用我們的產(chǎn)品。在中國的汽車市場，PPG處于行業(yè)領(lǐng)先的地位。

我從產(chǎn)品來說，政策法律法規(guī)需要我們提供綠色環(huán)保的產(chǎn)品滿足當(dāng)?shù)氐囊蟆Ｌ貏e是出口到國外車身油漆的耐候及耐刮擦也非常重要，還有洗車的過程中車身及門把手都有微小的細(xì)紋，時間長了有擦傷。歐洲市場對這些問題非常重視，針對此問題，我們采用PPG納米陶瓷清漆專利來解決，在中國的奔馳、寶馬都是使用這款清漆產(chǎn)品。國內(nèi)出口的汽車現(xiàn)在也在選用PPG的納米陶瓷清漆，這個對于幫助他們的出口，滿足最終用戶的需求都有極大的幫助。

PPG產(chǎn)品可以幫助國內(nèi)的客戶，促進(jìn)出口。另外，關(guān)于歐盟或北美的相關(guān)法規(guī)PPG也有很多的經(jīng)驗可以跟車企分享。

網(wǎng)通社：起到一個紐帶的作用。

馬龍：關(guān)于納米陶瓷清漆，國內(nèi)廠商出口到歐洲的，做了一些詳細(xì)的測試，他們測試最后決定出口車用PPG的納米陶瓷清漆，一些國內(nèi)常規(guī)的產(chǎn)品是滿足不了歐洲市場的需求的，我們也去從產(chǎn)品解決方案上支持廠商把產(chǎn)品做好。

崔志勇：有一個奔馳C特別亮，剛上臺您說的百分之百用得是納米陶瓷清漆，就是新車特別亮，能保持幾年不變色。納米陶瓷清漆在涂的時候成膜，會浮到油漆表面，非常堅硬，所以使用過程當(dāng)中就會減少擦傷性。

馬龍：這是其中，最主要的還有抗擦傷性，洗車出現(xiàn)的痕跡，歲月的痕跡。最直觀的就是新車看不出來太大差異，車用了三年、五年、八年差異就明顯出來了。看鮮艷程度文化不一樣。

崔志勇：很簡單的新車大家看都一樣很亮，用一段時間有一些車發(fā)暗或者發(fā)烏，這個用了三年之后非常明顯兩個車放在一塊兒對比，一個跟新車似的，一個一看就是老車。

網(wǎng)通社：PPG和國內(nèi)的新勢力車企有過合作嗎？

崔志勇：跟新勢力也有很多的合作，基本上幾個比較耳熟能詳?shù)奈敌±恚厮估加泻献鳎闩堋⒛倪福瑣箞D，問界等。因為PPG作為一個知名的涂料供應(yīng)商，我們之間合作還是挺多的。

網(wǎng)通社：很多廠家對于特殊的顏色都要加價銷售，PPG有沒有做一些特別的產(chǎn)品來增加車的附加值？

崔志勇：實際上跟我們談的PPG的色彩是相關(guān)的，PPG為什么能夠成為領(lǐng)先的涂料供應(yīng)商？當(dāng)你買車的時候，除了造型你第一眼是看什么？肯定是要看顏色，一輛非常好看的車是需要色彩加持的，好馬配好鞍，這個顏色是非常重要的吸引客戶第一眼球的東西。

PPG在這一方面考量的第一就是色彩，到底什么顏色能更吸引終端客戶的眼球？未來在整個汽車市場會流行什么顏色？我們擁有全球?qū)I(yè)的色彩開發(fā)團隊，每年都會發(fā)布未來2-3年的流行色趨勢，已經(jīng)連續(xù)發(fā)布30年了。PPG在全球的色彩專家與知名的咨詢機構(gòu)合作研究，對于流行色把控是精準(zhǔn)和專業(yè)的，PPG在這個方面屬于行業(yè)領(lǐng)先地位。

另外，怎么把顏色變成產(chǎn)品？靚麗的顏色放在車上好看，但是這不是那么容易用油漆做出這種效果的，這個里面有技術(shù)在，就包括我們的一些產(chǎn)品的技術(shù)。比如說現(xiàn)在有一個特殊的技術(shù)，在本田上納米的紅色，就是特別的鮮艷，一般的用普通的油漆做不出這種紅，只有用我們的技術(shù)才能做出，也是一些新的技術(shù)。通過納米技術(shù)在顏料上做的一些研究，能夠呈現(xiàn)出又鮮艷又飽滿的色彩。

對于色彩，這個問題我們用專業(yè)的眼光看這個方面的事情，需要配方設(shè)計經(jīng)驗，需要了解客戶設(shè)計師意圖，需要高性能的產(chǎn)品平臺，更需要匹配量產(chǎn)的能力，以及良好的施工性能。我們通過軟件或者色彩數(shù)字化的技術(shù)，可以實現(xiàn)色彩開發(fā)，實現(xiàn)量產(chǎn)化的加速轉(zhuǎn)化。能夠與車企共創(chuàng)加持品牌影響力，努力打造符合中國消費者審美的色彩體驗。

馬龍：我們有一個色彩設(shè)計師的團隊，根據(jù)對特定客戶的一些調(diào)研、顏色的分析、未來趨勢的走向的分析，包括對于特定的汽車造型的匹配，會給出一些推薦的方案，跟服裝設(shè)計差不多。另外通過數(shù)字化的手段和方案，能夠大大提高新的色彩在商業(yè)化的速度，大大縮短了中間的時間。

崔志勇：舉一個例子，我們和奇瑞有一個深度的合作，5月份我們就要開幕一個雙方合作的色彩中心，由我們和主機廠聯(lián)合進(jìn)行顏色的開發(fā)。因為我們具備我們的專業(yè)性，他們具備他們的專業(yè)性，兩個專業(yè)的團隊組合在一起，能夠快速的設(shè)計出終端用戶喜歡的顏色。

網(wǎng)通社：你們通過什么方法讓普通用戶更清晰地認(rèn)識PPGC？

崔志勇：我們現(xiàn)在這些方面的工作，幫助我們的合作伙伴，把色彩或者涂料帶來的附加值告訴終端消費者。比如說奇瑞，為什么這個車選擇了PPG涂料，現(xiàn)在有人在講車衣，用PPG涂料沒必要去用車衣。

馬龍：原來提到PPG，非專業(yè)人士很少人知道，我們不做廣告和宣傳，我們也是希望把我們產(chǎn)品的優(yōu)勢讓終端消費者了解，選擇的時候知道有額外的價值，不管是功能性還是美化性都有更好的保護，我們沒有辦法直接到對接個人用戶，但是通過對接車企，可以間接地讓用戶了解我們。

網(wǎng)通社：車價越來越低。車企受到影響后你們有什么樣的舉措幫助車企節(jié)約成本？

崔志勇：當(dāng)然，現(xiàn)在我們主機廠承擔(dān)的壓力很大，3月份都在降價銷售，同時希望配套廠商做成本的降低，我們的角度是積極配合，更愿意提出給他們一個整體的成本的節(jié)省方案，因為很簡單，如果單從材料來說占整個成本非常小的一塊，微不足道，更多成本是在運營涂裝車間，在施工的過程中會造成很多的問題，怎么把油漆涂到車身上，這個過程是有很多成本。我們從各個方面幫助主機廠選擇新產(chǎn)品，降低VOC，現(xiàn)在中國對于環(huán)境法律法規(guī)要求，VOC不達(dá)標(biāo)會有罰款，更加環(huán)保的材料是一方面。還有CO2，從前年開始要求非常高，國家要雙碳政策，同時對于整個的涂料的使用過程中，怎么會減少碳排放，如何滿足要求，我們也做了大量的工作。換句話說我們整個價值鏈，從最初涂料本身，到最后車上的部分，都跟車企有相對應(yīng)的合作方案，使用我們的涂料，能夠讓他們在整個鏈條實現(xiàn)成本的降低。

馬龍：我們也是不斷升級我們的產(chǎn)品，讓客戶在施工過程中減少能源的消耗，包括一些廢水、廢氣。這是真正的能給他們帶來很大利益的地方。所以我們是不斷的優(yōu)化我們的產(chǎn)品在面對成本的沖擊。另外提供更多的合規(guī)、節(jié)能減排或者是綠色環(huán)保可持續(xù)性的一些產(chǎn)品的解決方案，這也是大家作為合作伙伴的初心。

崔志勇：還有一個問題，這個問題目前中國的電動化已經(jīng)勢不可當(dāng)，在這個方面PPG也作為一個涂料供應(yīng)商能做什么？我們叫移動出行的涂料解決方案，我們的新能源汽車需要整個電池系統(tǒng)，電池現(xiàn)在是一個一個組成的模組，變成電池包，這個同樣是需要功能性的防火涂料。PPG在這個方面有創(chuàng)新的產(chǎn)品，對外飾色漆有雷達(dá)友好涂料等等。同時將在中國成立全球第一家移動涂料應(yīng)用中心。

馬龍：太多的還不能講，5月底有一個大的發(fā)布會。會發(fā)布包括熱管理、絕緣材料、電解劑等等一些高科技材料和技術(shù)。

網(wǎng)通社：PPG在中國市場有什么樣的期許？

崔志勇：我們將踐行PPG“保護并美化世界的”初心，和中國的汽車生產(chǎn)商緊密合作，通過在產(chǎn)品性能、顏色開發(fā)、可持續(xù)發(fā)展等方面的深度合作，不斷研發(fā)高性能、高價值的產(chǎn)品造福中國汽車消費者。