環(huán)球速讀：長城于金生：將皮卡帶入全場景智能新能源時(shí)代

2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了長城汽車皮卡品牌CTO于金生進(jìn)行專訪。在采訪中于金生表示，目前長城炮基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)，推出了山海炮的PHEV、HEV產(chǎn)品，再往上進(jìn)階就是打造滿足極致體驗(yàn)、滿足多元化生活需求的產(chǎn)品，例如長城炮6X6共創(chuàng)車型，可以滿足用戶更向往的一種生活方式。

網(wǎng)通社：于總，前不久剛剛舉行的長城炮技術(shù)干貨媒體溝通會，您認(rèn)為混動是新能源皮卡轉(zhuǎn)型的最佳路線，那么，長城炮或者長城皮卡在混動、純電動和氫能有著什么布局？未來的規(guī)劃是什么？

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于金生：新能源是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，也是不可逆轉(zhuǎn)的方向。整體從新能源的角度來看，國內(nèi)一些新能源的皮卡發(fā)展是比較迅猛的，而且還是相對高端的純電車廠。對于中國國內(nèi)來說，現(xiàn)在一些企業(yè)也都紛紛在做這樣的布局，為中國的產(chǎn)品和技術(shù)打下了相應(yīng)的基礎(chǔ)，對皮卡場景化應(yīng)用做相應(yīng)的適應(yīng)性論證。其實(shí)作為皮卡企業(yè)，我們也是一直在思考這樣的問題。

在這個(gè)維度，長城炮作為皮卡的領(lǐng)頭企業(yè)，我們給出的答案是全場景智能新能源的概念。

談到新能源，我覺得新能源皮卡，它的第一步不應(yīng)該是為了做電動而做電動，因?yàn)榧冸妱悠た壳叭匀淮嬖诶m(xù)航短、越野時(shí)電機(jī)容易超載過熱、電池容易被磕碰影響通過性等一系列現(xiàn)實(shí)問題，難以達(dá)到和滿足用戶對于皮卡作為多用途、多場景的高性能預(yù)期與需求，

網(wǎng)通社：極限場景還是差一點(diǎn)。

于金生：目前國內(nèi)新能源皮卡，EV的做了很多年，包括電裝炮也賣了很多年，智能化程度比較高，但仍然在B端使用較多，主要是企業(yè)、事業(yè)單位，能保證充電的方便性，日常使用路況比較單一的。電動皮卡對于C端個(gè)性化的需求使用是不足的，所以長城炮給出的答案是，皮卡新能源化的第一步，絕對不會是純電動！皮卡的新能源化，將是一個(gè)漸進(jìn)式的漫長過程。混動，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，完美承接和兼顧了皮卡品類進(jìn)化的市場、用戶以及用車場景。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在的技術(shù)情況確實(shí)是最優(yōu)的。

于金生：目前長城炮基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)，推出了山海炮的PHEV、HEV產(chǎn)品，PHEV的動力性表現(xiàn)實(shí)際比現(xiàn)在的純?nèi)加彤a(chǎn)品性能更高，節(jié)油性更好，整體動力的響應(yīng)性也比較好。HEV產(chǎn)品，基本在起步、低速時(shí)候用的是純電，這種體驗(yàn)感也會變得更好，節(jié)油性也更優(yōu)秀。

未來，長城炮還會在混動、純電、氫能持續(xù)發(fā)力。氫能技術(shù)方面，長城炮一直有儲備，會基于現(xiàn)在的技術(shù)狀態(tài)，考量推出對應(yīng)的產(chǎn)品。長城炮致力于研發(fā)全球相對比較智能，更加綠色，更加安全的產(chǎn)品，目標(biāo)打造全球第一陣營皮卡新能源車型。

網(wǎng)通社：咱們剛剛說的6X6超級越野平臺，具體的技術(shù)亮點(diǎn)是什么？

于金生：6X6超級越野平臺有三個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，第一個(gè)是“全地形”，另外是“超級動力”，還有“無限拓展”，堪稱三大黑科技。

第一個(gè)，“全地形”這個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)是三軸、六驅(qū)、五把鎖。三軸六驅(qū)大家很好理解，實(shí)現(xiàn)了六輪驅(qū)動。整體軸距4288mm，打造近6米長、2.1米寬恢弘霸氣強(qiáng)大車身。得益于三軸布局，越野交叉軸、炮彈坑等工況，6X6較四驅(qū)車型牽引能力提升15%，側(cè)傾控制大幅提升、車身擺動幅度更小，穩(wěn)定性更高。三軸的相互抑制，使得雪地、沙地、泥地等易側(cè)滑路況，側(cè)滑力相互抵消或削減，整車抗側(cè)滑能力大大提升，提升通過安全性。

6輪接地面積增大50%，強(qiáng)大動力得以充分發(fā)揮，整車牽引系數(shù)提升15%-30%，垂直越障能力提升53%；同等條件的陷車深度降低29%；動力的釋放使得整車加速性能得以發(fā)揮，整車破百加速時(shí)間僅7.5s；充足的動力、更大的接地面積、更小的輪胎載荷，更好的穩(wěn)定性控制，讓6X6從容應(yīng)對全地形路況。

搭載博格華納TOD+Mlock智能分動器，可承受1900N·m超大扭矩；標(biāo)配后橋差速鎖、中橋差速鎖、中\(zhòng)后橋軸間差速鎖、分動器中央差速鎖及前橋差速鎖，5把電控差速鎖；通過模式旋鈕可進(jìn)行4H\AUTO\6H模式自由切換。前\后橋四把差速鎖按鍵、6L按鍵獨(dú)立布置在副儀表板按鍵區(qū)，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T最便捷操作。

第二個(gè)亮點(diǎn)就是動力，超強(qiáng)動力，我們主要是談的是可搭載的動力。6X6超級越野平臺可以搭載3.0T超級混合動力系統(tǒng)，另外，純電、氫能的動力系統(tǒng)都可以搭載。這一塊布局也是依托長城強(qiáng)大“森林生態(tài)”的技術(shù)加持，新能源智慧底盤、智能駕駛，持續(xù)布局深化，技術(shù)全球頂流。

第三個(gè)是可以實(shí)現(xiàn)非常好的拓展功能，基于這個(gè)平臺可以匹配SUV、皮卡的車身，還可以衍生有價(jià)值的產(chǎn)品，比如房車，指揮車等等，這些都是屬于高價(jià)值的產(chǎn)品。

二類底盤可以適應(yīng)一些承載性比較強(qiáng)的車型，比如救援車、特種車輛，像抗震救災(zāi)，6X6的車型就非常適應(yīng)，另外像滿足指揮車的需求，需要通過惡劣路況到達(dá)衛(wèi)星信號良好的地方，對于這種場景應(yīng)用可以發(fā)揮到極致。

另外6X6超級越野平臺還集合改裝品牌、改裝達(dá)人、用戶一起共創(chuàng)新產(chǎn)品，甚至可以稱為新物種，因?yàn)閲鴥?nèi)基本上沒有這種產(chǎn)品，該平臺可以更好滿足用戶多元化的場景需要。

網(wǎng)通社：聽您介紹完了，6X6超級越野平臺還是針對越野用戶，或者說戶外場景的拓展能力特別強(qiáng)，以及還有社會責(zé)任、社會保障方面的考慮，請問有沒有品牌形象方面的考慮呢？

于金生：從品類創(chuàng)新的角度，品類價(jià)值我理解應(yīng)該有3個(gè)維度的價(jià)值，第一個(gè)是推動中國皮卡文化的進(jìn)階，海外6X6皮卡應(yīng)該是起源于美國，但是美國都是自己改裝的產(chǎn)品，都是后改的，而長城炮現(xiàn)在做的，從技術(shù)研發(fā)上屬于原廠的狀態(tài)。另外，長城炮為什么被稱為皮卡文化的引領(lǐng)者呢？我們從皮卡進(jìn)階的幾個(gè)階段來看，我們定義了4個(gè)階段。

第一階段是1.0工具車時(shí)代，皮卡主要為貨運(yùn)工具，風(fēng)駿是2.0多用途商用車時(shí)代，3.0時(shí)代就是長城炮，我們稱為3.0的多用途乘用化時(shí)代，現(xiàn)在是4.0時(shí)代，就是剛剛提到的全場景智能新能源時(shí)代。實(shí)際上在3.0時(shí)代，長城炮在用戶運(yùn)營方面，已經(jīng)成立了車友會。作為國內(nèi)最大的皮卡車友組織，炮火聯(lián)盟輻射全國，已建立了31個(gè)省隊(duì)，規(guī)模超過3.5萬人，實(shí)際上已經(jīng)相對非常成熟了。

再往上進(jìn)階就是打造滿足極致體驗(yàn)、滿足多元化生活需求的產(chǎn)品，例如長城炮6X6共創(chuàng)車型，可以滿足用戶更向往的一種生活方式。所以在這個(gè)維度有三個(gè)價(jià)值，一個(gè)是文化提升的價(jià)值，一個(gè)是品類創(chuàng)新的價(jià)值，因?yàn)樗鼘儆谌虻钠奉悺５谌齻€(gè)是社會價(jià)值，我們會為社會做一些科考類，探險(xiǎn)類，包括指揮車一類的高價(jià)值產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：您剛剛說這是共創(chuàng)的產(chǎn)品。

于金生：長城炮6X6超級越野平臺是基于自主研發(fā)，基于長城汽車的研發(fā)體系，以及這么多年的越野技術(shù)積累所打造的一個(gè)平臺。今天在車展上，我們展示了一款6X6的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是和超境共創(chuàng)打造的首款6X6車型。

網(wǎng)通社：基于這款6X6車型的加持，長城炮對于未來發(fā)展是否會信心倍增呢？長城炮有著這么頂尖的技術(shù)，還有相對成熟的中國皮卡文化，以及品牌社會責(zé)任等，長城炮未來自身的挑戰(zhàn)是什么呢？是技術(shù)研發(fā)？還是品牌拔高呢？

于金生：這個(gè)可以這么理解，剛剛的所有觀點(diǎn)都是基于全球市場的競爭環(huán)境。剛剛提到國外有好的純電皮卡產(chǎn)品，它們也具備相對極高的可玩性。國內(nèi)廠家也一直在跟進(jìn)皮卡的產(chǎn)品開發(fā)，有的廠家進(jìn)入了混動領(lǐng)域，也在做研究。作為頭部的皮卡企業(yè)，長城炮要持續(xù)地引領(lǐng)皮卡的技術(shù)和皮卡的文化發(fā)展，這次6X6產(chǎn)品的推出，從技術(shù)領(lǐng)域來講，是引領(lǐng)皮卡行業(yè)的技術(shù)，引領(lǐng)中國硬派越野向上進(jìn)階。剛才也談到Hi4-T越野超級混動架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)是滿足那些追求相對極致的玩家。

另外一個(gè)是信心維度，我理解是，長城炮基于這么多年的積淀，能夠帶來什么更高的價(jià)值才算是突破呢。實(shí)際上從銷量來講，長城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬，連續(xù)25年銷量第一；長城炮更是中國皮卡銷冠，是首個(gè)突破40萬臺的高端皮卡品牌，暢銷四大洲50余國 。今年一季度國內(nèi)終端市占率超過50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城！長城炮3月全球銷售14470臺，累計(jì)31個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。3月，長城炮、風(fēng)駿、金剛炮蟬聯(lián)皮卡市場單車型銷量前三。

剛才提到的6X6產(chǎn)品會提升用戶對我們皮卡產(chǎn)品的認(rèn)知，以及對于長城炮的技術(shù)認(rèn)知。6X6產(chǎn)品的推出，可以說是能夠給長城皮卡帶來很大的信心，未來也會有特別好的預(yù)期。

網(wǎng)通社：剛剛您也說了中國皮卡文化有一個(gè)很高的提升，現(xiàn)在這個(gè)玩法是什么呢？是帶著用戶旅游，還是做公益，這個(gè)3.5萬人的車友會團(tuán)隊(duì)是怎么做的？咱們基于用戶運(yùn)營開發(fā)新用戶還是怎么樣？

于金生：2022年的8月18日，長城炮提出了全面ToC的理念，我們躍升到了面對用戶的2.0品牌時(shí)期。可以說現(xiàn)階段長城炮整個(gè)2.0品牌的戰(zhàn)略落地，從用戶運(yùn)營維度來看，我們從3個(gè)方面實(shí)現(xiàn)用戶運(yùn)營體系全面進(jìn)階。

第一方面，我們可以稱為共享山海，以山海文化為核心，創(chuàng)造用戶對戶外生活向往的場景。對于共享山海，我們的皮卡車友會組織-炮火聯(lián)盟進(jìn)行了全面升級，以前的車友會是基于長城炮整個(gè)品牌的用戶和車友們，現(xiàn)在我們已發(fā)展到，山海炮擁有獨(dú)立的車友會，還有火炮車友會（火炮戰(zhàn)隊(duì)），火炮在沙漠里面是最具可玩性的產(chǎn)品之一，包括現(xiàn)在的彈系列，后續(xù)也會成立單獨(dú)的車友會組織，再加上目前31個(gè)省市炮火聯(lián)盟的組成，可以說這是一個(gè)很大的跨越。

再一個(gè)就是現(xiàn)在的皮卡學(xué)院，我們先是做了6個(gè)圈層的學(xué)院。現(xiàn)在我們的圈層學(xué)院，還有結(jié)合山海炮推出的全球共創(chuàng)官招募，計(jì)劃招募上百名山海文化共創(chuàng)官，我們把皮卡學(xué)院及共創(chuàng)官招募這兩塊進(jìn)行了整合。一方面，山海文化共創(chuàng)官對于引領(lǐng)圈層文化起到一定的價(jià)值；而對于常規(guī)的皮卡學(xué)院還是以賦能基礎(chǔ)的培訓(xùn)為主，培訓(xùn)用戶在各個(gè)場景下的基礎(chǔ)能力，在玩的過程中進(jìn)行培訓(xùn)，這些都是我們目前在這個(gè)維度所做的計(jì)劃。

第二個(gè)方面是共赴山海，這主要依托于我們品牌自身IP的大型活動，另外還有圈層的活動，組織釣魚、沙漠越野，以及車友會自發(fā)組織的活動。

今年的活動開展，我們還是依托于今年五一的阿拉善活動，我們會助力今年阿拉善活動的比賽，包括今年第四季度的丈量珠峰，體現(xiàn)攀登精神。還有北極行動，實(shí)現(xiàn)最具挑戰(zhàn)性、競技性的體驗(yàn)，甚至未來在澳洲乃至全球各個(gè)區(qū)域做一些IP活動來引領(lǐng)皮卡文化。

網(wǎng)通社：聽您一說就感覺挺激動的挺想了解一下。

于金生：還有第三個(gè)方面就是山海好物的共創(chuàng)，長城炮堅(jiān)持?jǐn)y手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，通過周邊IP開發(fā)、品牌聯(lián)名、物產(chǎn)共創(chuàng)打造“山海好物”。此次車展，長城炮山海好物共創(chuàng)計(jì)劃正式開啟，將開放文化服飾、戶外裝備、原產(chǎn)地物產(chǎn)三大周邊品類，歡迎所有感興趣的個(gè)人及商家加入。例如我們現(xiàn)在做的泡茶系列，就是這種有特色的周邊。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在運(yùn)營部分，我感覺做到跟新勢力差不多了。

于金生：皮卡已經(jīng)變了，皮卡是戶外體驗(yàn)最深的一款產(chǎn)品，比SUV的可玩性更高。

網(wǎng)通社：長城是推動皮卡往乘用化發(fā)展的重要推手。政策解禁的時(shí)候，我看重慶，天津一些重點(diǎn)的一線城市都解禁了，有沒有考慮開發(fā)一些適合城市開的MINI皮卡？比如說城里車位緊張帶來的車身尺寸問題。

于金生：其實(shí)這一類皮卡我們也一直在研究，從全球這種品類布局的角度，像南美、巴西的這些轎卡，實(shí)際上就是滿足家庭用戶為了作業(yè)方便放一些工具，平常開起來跟家用轎車體驗(yàn)感非常接近的需求。我們也在探尋一個(gè)時(shí)機(jī)，基于技術(shù)基礎(chǔ)以及技術(shù)儲備推出對應(yīng)產(chǎn)品。實(shí)際上這些我們都是有規(guī)劃的，但是現(xiàn)在基于國內(nèi)市場的狀態(tài)，我們也在實(shí)時(shí)尋找這個(gè)時(shí)機(jī)，不斷探討什么時(shí)候才是一個(gè)契合的時(shí)機(jī)，因?yàn)閺默F(xiàn)在的情況來看，市場表現(xiàn)預(yù)期還沒有達(dá)到成熟的狀態(tài)。