世界看點(diǎn)：理想L9以綜合得分率91.3%獲得C-NCA五星評價(jià)

4月20日，新一批中國新車評價(jià)規(guī)程（C-NCAP）測試結(jié)果公布。網(wǎng)通社從官方獲悉，理想L9以綜合得分率91.3%獲得2021版C-NCAP升級版測試五星評價(jià)。其中，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率93.37%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率75.87%，主動安全分項(xiàng)得分率95.55%。

乘員保護(hù)

(資料圖)

具體來看，理想L9在C-NCAP乘員保護(hù)項(xiàng)目中得分率為93.37%。在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，該車得到接近滿分成績。該車在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中較好的對車內(nèi)乘員提供保護(hù)，同時(shí)也保證高壓電池系統(tǒng)的完整。此外，在正面碰撞測試中，前排乘員側(cè)假人、后排女性假人以及兒童假人全部得到滿分的成績。

事故發(fā)生后，理想L9可在第一時(shí)間進(jìn)行E-CALL物理觸發(fā)和自動觸發(fā)、高壓下電、油路斷油、車門解鎖與門把鎖彈出、雙閃持續(xù)閃亮、制動燈高亮等操作，確保碰撞后每一位乘員安全和救援便利性。

行人保護(hù)

在行人保護(hù)測試中，理想L9得分率為75.87%。 一方面主要是通過對車身前端吸能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，對前端結(jié)構(gòu)進(jìn)行柔性設(shè)計(jì)，通過放置高密度泡沫材料提高前端結(jié)構(gòu)的吸能，減緩發(fā)生撞擊時(shí)對腿部的沖擊。另一方面，對發(fā)動機(jī)罩蓋的結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)罩蓋鉸鏈、翼子板支架、雨刮軸、星環(huán)燈支架等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高車輛相關(guān)零件在受到撞擊時(shí)的吸能效果，減緩頭部受到的沖擊力。同時(shí)，在C-NCAP測試項(xiàng)，AEB車對行人、車對兩輪車，側(cè)盲區(qū)監(jiān)測對兩輪車，均獲得滿分評價(jià)。

兒童保護(hù)/座椅頭枕

理想汽車在二排、三排座椅全部配置ISOFIX安全座椅接口，為用戶提供更加便利的兒童座椅使用體驗(yàn)。鞭打測試主要是模擬車輛在發(fā)生追尾時(shí)，座椅以及頭枕對乘客頸椎的保護(hù)效果。

追尾事故中，被碰撞車輛的乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸椎會呈現(xiàn)如同鞭子猛抽時(shí)鞭子末端一樣的運(yùn)動狀態(tài)，可直接導(dǎo)致人體頸椎受損。理想L9的座椅骨架采用了高強(qiáng)度材料，并進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)，確保了在追尾等事故中對乘員提供最大程度的頸部保護(hù)。

主動安全

在主動安全測試中，理想L9的得分率為95.55%。理想L9 Max配備強(qiáng)大的感知系統(tǒng)，6個(gè)800萬像素?cái)z像頭，4個(gè)200萬像素環(huán)視攝像頭和1個(gè)200萬像素后視攝像頭，實(shí)現(xiàn)了360度全方位以及最遠(yuǎn)550米的前視感知距離；1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、12顆第六代超聲波傳感器和1顆128線激光雷達(dá)，增強(qiáng)了感知冗余能力以及弱暗光等復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性，能更有效地識別風(fēng)險(xiǎn)，提前做出規(guī)避提醒和避讓。