捷途張純偉：發(fā)力新能源轉型，明年實現(xiàn)全面綠牌 環(huán)球快播

2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉進行專訪。在采訪中他表示，我們將在今年開啟全面混動化，到2024年實現(xiàn)全面綠牌。我們預計到2025年左右，市場端混動、燃油車和純電車型的比例大致為4:3:3。

網(wǎng)通社：本次車展，捷途汽車展臺亮點是什么？

張純偉：這次車展捷途展臺核心亮點主要分為產(chǎn)品和“旅行+”生態(tài)體驗。產(chǎn)品層面，捷途展臺亮相的車型均為PHEV版本，以捷途旅行者為首的捷途全系產(chǎn)品家族悉數(shù)亮相，包括X70、X90、大圣系列。其中，大圣i-DM推出標配3000W外放電的新版型，并且我們還帶來了剛剛在捷途之夜發(fā)布的火星架構賦能的昆侖平臺，以及全新越野概念車T-3。不止這些，我們還發(fā)布了捷途JMK官方個性定制品牌，為年輕用戶創(chuàng)造個性方案、定制玩車服務、制造定制產(chǎn)品，滿足個性旅行需求。

【資料圖】

“旅行+”場景氛圍和生態(tài)體驗方面，捷途展臺設計最大的特色是結合全場景的“戶外旅行”“戶外露營”元素，體現(xiàn)“旅行+”品牌及產(chǎn)品定位。整體打造戶外旅行部落大場景主題創(chuàng)意，用旅行真實場景打造年輕人喜歡的旅行氛圍，并且結合“飛屋環(huán)游記”“國民公路G318”設置體驗區(qū)，作為旅行場景展示的觸點，為參展觀眾帶去向往的旅行。

網(wǎng)通社：謝謝張總，這次帶來了模型旅行者，請介紹一下這款車？

張純偉：捷途旅行者有很多產(chǎn)品亮點，立體雕塑車身采用縱橫之道設計語言，相對比較方正硬朗，包括內(nèi)飾也是這樣，也有15.6英寸大屏以及和越野相關的功能，后尾部的小書包很多車主比較喜愛，有矩陣式的大燈，整體造型偏硬派，我們希望提供一款全新設計的造型車。

內(nèi)核也很硬核，采用博格華納第六代四驅系統(tǒng)，全球首發(fā)XWD智能四驅。在越野性能，在接近角和離去角都做了非常大的設計和優(yōu)化，捷途旅行者產(chǎn)品定位是公路旅行越野SUV，希望給大家?guī)砀嗟脑姾瓦h方，習慣了城市的鋼筋水泥之后，更多的釋放自己，這款產(chǎn)品上市時間在今年三季度，目前所有的工作正在加緊推進，也歡迎廣大網(wǎng)友多給我們提意見。

網(wǎng)通社：外形很陽剛硬朗，智駕系統(tǒng)或者是軟件系統(tǒng)有沒有什么亮點？

張純偉：首先，我們搭載行業(yè)頂級的8155芯片，算力超強，大屏UR、UE的界面都是更智能。第二，XWD智能四驅不管是冰雪路面、沙石路面、沙漠路面、正常的高速路面、坑坑洼洼的沙地路面，都不用切換，可以自適應自切換，也很適合很多女性同胞駕駛。

網(wǎng)通社：我們知道捷途在品牌創(chuàng)立之初是旅行家概念，當時認為這是一個營銷上面的手法，沒有想到這個持續(xù)做，產(chǎn)品也出來了，未來產(chǎn)品規(guī)劃能不能幫我們介紹一下？

張純偉：2018年捷途成立就提出來要深耕“旅行+”細分市場，產(chǎn)品規(guī)劃大概規(guī)劃成三類，一是家庭旅行系列，捷途X70系、X90系；二是潮玩旅行系列，即捷途大圣系列和X-2，捷途X-2將在2024年擇機上市；還有悅野旅行，未來會有T-2，T-3已經(jīng)發(fā)布了，尺寸還有越野性能是目前國內(nèi)比較領先的，未來捷途還要拓展皮卡系列，聚焦“旅行+”細分品類。

網(wǎng)通社：我們說到產(chǎn)品之外，現(xiàn)在還說技術，包括新能源技術，對于捷途后續(xù)布局和新能源市場技術規(guī)劃。

張純偉：基于昆侖平臺，我們將在今年開啟全面混動化，除了捷途旅行者、捷途X-2等新品同步推出混動產(chǎn)品，現(xiàn)有的捷途X70系、捷途X90系產(chǎn)品也將會迭代混動產(chǎn)品，到2024年實現(xiàn)全面綠牌。我們預計到2025年左右，市場端混動、燃油車和純電車型的比例大致為4:3:3。

捷途正在推進新能源化的轉型，不斷迭代新能源產(chǎn)品，打造品牌的高度和市場縱深度。在這個過程中，不僅是產(chǎn)品，生態(tài)、營銷、研發(fā)體系、供應鏈體系、組織體系、渠道體系都需要轉型，適應新能源化的轉型，預計到2024年，捷途汽車將實現(xiàn)全面新能源化，實現(xiàn)混動和燃油車的比例50%：50%。

2022年捷途大圣i-DM開啟了捷途混動產(chǎn)品的布局，開始嘗試混動產(chǎn)品的營銷工作，我們在內(nèi)部組建了面向混動和新能源產(chǎn)品的營銷組織，加深對市場和目標人群的理解。目前已經(jīng)改造完成130家左右面向新能源、新人群的終端渠道，到今年5月達到200家，年度達到400家；針對新能源用戶的痛點和用戶服務進行復盤思考，未來推出更好的產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：今年開年市場變化比較大，有一些比較亂，大家玩得比較開，對于以傳統(tǒng)車企為主的品牌，依靠經(jīng)銷商和銷售渠道，今年考慮是怎樣的？

張純偉：渠道健康對每一個廠家和品牌來說都是至關重要的，我想給大家分享的是，2023年我們目標是“保30萬爭50萬”，坦白說壓力很大，但目前我們目前銷量狀況平穩(wěn)向上，也得益于比較健康的營銷體系。云貴、川渝、華東、華南90%以上的經(jīng)銷商均能實現(xiàn)盈利，70%以上經(jīng)銷商能達到較好的盈利水平。我們關注經(jīng)銷商盈利點，終端保持克制和謹慎的營銷策略，減輕經(jīng)銷商庫存等方面壓力；

終端支持上追求營銷資源最大化，比如疫情期間增加商務返點和年補；在新媒體營銷上給予費用和曝光引流的支持；保持穩(wěn)定的價格體系，確保經(jīng)銷商利潤。我們在終端做了很多服務創(chuàng)新，提升服務體驗，比如在推行新媒體轉型的時候，應對新媒體客戶進店難的問題，推出了100公里內(nèi)送車上門試駕服務，也幫助終端解決獲客問題。