長安馬自達高晟哲：2024年將推兩款國產(chǎn)新能源車

2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了長安馬自達汽車銷售分公司客戶增長部總監(jiān)高晟哲進行專訪。在采訪中高晟哲表示，馬自達將基于中國汽車市場引領(lǐng)全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，為客戶創(chuàng)造、提供全新的用車價值。在2024年底和2025年年底前，分別推出兩款在中國研發(fā)和生產(chǎn)的新能源車型。這兩款新能源車型的動力陣容預(yù)計為純電車型和插電式混合動力電動汽車。

網(wǎng)通社：本屆上海車展，各廠家都帶來了自己本家今年重磅的一些車型的發(fā)布，那么我們長安馬自達這邊發(fā)布了什么車型？

高晟哲：本屆車展，長安馬自達重磅車型悉數(shù)亮相，包括今天正式開啟預(yù)售的戰(zhàn)略級車型CX-50行也，以及全球首發(fā)亮相的CX-50行也HEV混合動力版，以及次世代MAZDA3昂克賽拉和CX-30、CX-5。展現(xiàn)了長安馬自達從燃油車到新能源、從小型到中大型主流汽車市場全覆蓋的產(chǎn)品陣容。

(資料圖)

作為兩馬融合后首款戰(zhàn)略級車型，CX-50行也本屆車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間15.98萬元-21.20萬元。CX-50行也是長安馬自達基于中國市場用戶需求而打造的新時代的“六好SUV”——擁有超越同級的大尺寸、好看的魂動顏值、好開的人馬一體操控性能、全球頂級的好安全、為中國用戶定制化開發(fā)的好智能悅聯(lián)系統(tǒng)，以及馬自達海外最佳工廠之一南京工廠背書的好品質(zhì)。與此同時，本屆車展，我們首次展出了CX-50行也混合動力車型，預(yù)計將于年內(nèi)上市，敬請期待。

網(wǎng)通社：那么我們這次涉及的面還是很廣的。

高晟哲：對。

網(wǎng)通社：作為一款主打戶外生活場景的SUV，我們的馬自達CX-50也開辟了戶外輕越野這一全新的SUV品類，馬自達為何會開辟這個市場？

高晟哲：首先我們可以看到，以露營為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流。基于這一用戶需求，馬自達想開發(fā)一款造型強壯、適應(yīng)性極強的戶外座駕，不管遇到什么情況都可以給用戶依靠的產(chǎn)品。因此，MAZDA CX-50行也應(yīng)運而生，它鼓勵我們離開城市，去積極投身大自然的懷抱。

作為馬自達品牌首次針對戶外生活方式場景小試牛刀的作品，MAZDA CX-50行也承載著馬自達對品牌外擴的期待。MAZDA CX-50行也的設(shè)計主題是Vibrant Utility （活力·實用），將“馳騁時優(yōu)美的車身比例”、「魂動」設(shè)計獨有的“生命活力”以及“強勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現(xiàn)出一種質(zhì)地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，突破了以往為了追求越野SUV的實用性。

網(wǎng)通社：從三月中旬我們的MAZDA CX-50行也的產(chǎn)品熱度就非常高，短短的時間到現(xiàn)在訂單已經(jīng)破萬了，那么MAZDA CX-50行也的哪些產(chǎn)品點是契合了用戶的期望值，所以才會有這么高的訂單量呢？

高晟哲：作為第一款誕生于馬自達為中國市場全新開發(fā)的「全能源平臺架構(gòu)」的車型，長安馬自達充分汲取中國市場用戶需求，在新車國產(chǎn)化進程中始終秉持「產(chǎn)品共創(chuàng)」模式，在產(chǎn)品設(shè)計、空間、選材、工藝等多個板塊實現(xiàn)了革新性的升級，實現(xiàn)了馬自達全球品質(zhì)標準與中國用戶需求的深度融合，成就了MAZDA CX-50行也新時代“六好SUV”的強大本土化競爭力。

首先是好看，就是剛才我說的魂動理念之下的設(shè)計美學(xué)，這個美學(xué)設(shè)計在同級別車當(dāng)中是感受不到的；第二個就是好大，它的空間，它的軸距，它的長度，它的寬度也是同級別當(dāng)中首屈一指的；第三就是好開，就是來自于馬自達的駕馭哲學(xué)，我們也是對這個車子進行了特別的調(diào)校。所以在我們享受開車的當(dāng)下，這輛車還可以帶給你人馬一體的駕馭樂趣；第四是好安全，馬自達領(lǐng)先的主被動安全性能讓MAZDA CX-50行也已登頂北美碰撞測試榜單；第五好智能，長安馬自達為中國市場消費者量身打造的「第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)」，將用車生活與智能化深度融合；第六好好品質(zhì)，長安馬自達南京工廠嚴格遵循馬自達全球品質(zhì)標準，從嚴苛選材到匠心工藝，為MAZDA CX-50行也提供了堅實的品質(zhì)保障。所以我們相信在這個“六好”產(chǎn)品力的加持之下，契合了廣大用戶的期望值，所以才會有這么高的訂單量。

網(wǎng)通社：這也是它的價值點的所在是吧？

高晟哲：對。

網(wǎng)通社：因為長安馬自達給人的感覺就是技術(shù)踏實，非常安心，至今還有很多馬自達的忠粉，而且我們在路上也能看到很多年代很老的馬六車型。

高晟哲：對。

網(wǎng)通社：所以看到我們這個用戶黏性和用戶的忠誠度是非常高的。

高晟哲：確實。

網(wǎng)通社：其實MAZDA CX-5作為一款全球化車型，全球銷量已經(jīng)累計突破350萬輛，但是最近我們官方售價做了一個調(diào)整，這是出于一個什么樣的契機對它進行調(diào)整的呢？

高晟哲：為了更好的滿足中國市場用戶需求，3月1日開始，我們推出了全新的銷售政策，MAZDA CX-5官方指導(dǎo)價調(diào)整至14.98萬元起！通過全新的產(chǎn)品定位，能夠進一步夯實MAZDA CX-5的高價值競爭力，進軍全新的競爭圈層，讓超越同級的安全性能、操控性能、可靠性品質(zhì)為用戶帶來更高的性價比，以“合資的品質(zhì)，自主的價格”，刷新用戶對合資緊湊SUV的全新價值認知，進而開辟出新的市場增長空間，讓越來越多的用戶加入到「悅馬星空」大家庭中，共享駕乘愉悅。

網(wǎng)通社：那么在我們剛剛過去的品牌之夜，長安馬自達公司發(fā)布了2023電動化的戰(zhàn)略，具體來說是如何和長安汽車開展合作，然后將這個產(chǎn)品做一個全面的電動化的呢？

高晟哲：馬自達將基于中國汽車市場引領(lǐng)全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，為客戶創(chuàng)造、提供全新的用車價值。具體來說有以下幾個方面——第一點，今年5月，首先導(dǎo)入MAZDA CX-50行也，并在之后導(dǎo)入MAZDA CX-50行也HEV混合動力車型；第二點，在2024年底和2025年年底前，分別推出兩款在中國研發(fā)和生產(chǎn)的新能源車型。這兩款新能源車型的動力陣容預(yù)計為純電車型和插電式混合動力電動汽車；目前，HEV混合動力車型、PHEV插電式混合動力車型和BEV純電車型的產(chǎn)品擴充計劃已經(jīng)開始具體實施了。這是基于中國國土面積大且各地區(qū)包括充電設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展狀況的不同而制定的動力計劃，希望能滿足中國廣大客戶的需求。