長安馬自達高晟哲：2024年將推兩款國產新能源車

2023上海車展期間，網通社邀請了長安馬自達汽車銷售分公司客戶增長部總監高晟哲進行專訪。在采訪中高晟哲表示，馬自達將基于中國汽車市場引領全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，為客戶創造、提供全新的用車價值。在2024年底和2025年年底前，分別推出兩款在中國研發和生產的新能源車型。這兩款新能源車型的動力陣容預計為純電車型和插電式混合動力電動汽車。

網通社：本屆上海車展，各廠家都帶來了自己本家今年重磅的一些車型的發布，那么我們長安馬自達這邊發布了什么車型？

高晟哲：本屆車展，長安馬自達重磅車型悉數亮相，包括今天正式開啟預售的戰略級車型CX-50行也，以及全球首發亮相的CX-50行也HEV混合動力版，以及次世代MAZDA3昂克賽拉和CX-30、CX-5。展現了長安馬自達從燃油車到新能源、從小型到中大型主流汽車市場全覆蓋的產品陣容。

(資料圖)

作為兩馬融合后首款戰略級車型，CX-50行也本屆車展正式開啟預售，預售價格區間15.98萬元-21.20萬元。CX-50行也是長安馬自達基于中國市場用戶需求而打造的新時代的“六好SUV”——擁有超越同級的大尺寸、好看的魂動顏值、好開的人馬一體操控性能、全球頂級的好安全、為中國用戶定制化開發的好智能悅聯系統，以及馬自達海外最佳工廠之一南京工廠背書的好品質。與此同時，本屆車展，我們首次展出了CX-50行也混合動力車型，預計將于年內上市，敬請期待。

網通社：那么我們這次涉及的面還是很廣的。

高晟哲：對。

網通社：作為一款主打戶外生活場景的SUV，我們的馬自達CX-50也開辟了戶外輕越野這一全新的SUV品類，馬自達為何會開辟這個市場？

高晟哲：首先我們可以看到，以露營為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流。基于這一用戶需求，馬自達想開發一款造型強壯、適應性極強的戶外座駕，不管遇到什么情況都可以給用戶依靠的產品。因此，MAZDA CX-50行也應運而生，它鼓勵我們離開城市，去積極投身大自然的懷抱。

作為馬自達品牌首次針對戶外生活方式場景小試牛刀的作品，MAZDA CX-50行也承載著馬自達對品牌外擴的期待。MAZDA CX-50行也的設計主題是Vibrant Utility （活力·實用），將“馳騁時優美的車身比例”、「魂動」設計獨有的“生命活力”以及“強勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現出一種質地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，突破了以往為了追求越野SUV的實用性。

網通社：從三月中旬我們的MAZDA CX-50行也的產品熱度就非常高，短短的時間到現在訂單已經破萬了，那么MAZDA CX-50行也的哪些產品點是契合了用戶的期望值，所以才會有這么高的訂單量呢？

高晟哲：作為第一款誕生于馬自達為中國市場全新開發的「全能源平臺架構」的車型，長安馬自達充分汲取中國市場用戶需求，在新車國產化進程中始終秉持「產品共創」模式，在產品設計、空間、選材、工藝等多個板塊實現了革新性的升級，實現了馬自達全球品質標準與中國用戶需求的深度融合，成就了MAZDA CX-50行也新時代“六好SUV”的強大本土化競爭力。

首先是好看，就是剛才我說的魂動理念之下的設計美學，這個美學設計在同級別車當中是感受不到的；第二個就是好大，它的空間，它的軸距，它的長度，它的寬度也是同級別當中首屈一指的；第三就是好開，就是來自于馬自達的駕馭哲學，我們也是對這個車子進行了特別的調校。所以在我們享受開車的當下，這輛車還可以帶給你人馬一體的駕馭樂趣；第四是好安全，馬自達領先的主被動安全性能讓MAZDA CX-50行也已登頂北美碰撞測試榜單；第五好智能，長安馬自達為中國市場消費者量身打造的「第三代馬自達悅聯系統」，將用車生活與智能化深度融合；第六好好品質，長安馬自達南京工廠嚴格遵循馬自達全球品質標準，從嚴苛選材到匠心工藝，為MAZDA CX-50行也提供了堅實的品質保障。所以我們相信在這個“六好”產品力的加持之下，契合了廣大用戶的期望值，所以才會有這么高的訂單量。

網通社：這也是它的價值點的所在是吧？

高晟哲：對。

網通社：因為長安馬自達給人的感覺就是技術踏實，非常安心，至今還有很多馬自達的忠粉，而且我們在路上也能看到很多年代很老的馬六車型。

高晟哲：對。

網通社：所以看到我們這個用戶黏性和用戶的忠誠度是非常高的。

高晟哲：確實。

網通社：其實MAZDA CX-5作為一款全球化車型，全球銷量已經累計突破350萬輛，但是最近我們官方售價做了一個調整，這是出于一個什么樣的契機對它進行調整的呢？

高晟哲：為了更好的滿足中國市場用戶需求，3月1日開始，我們推出了全新的銷售政策，MAZDA CX-5官方指導價調整至14.98萬元起！通過全新的產品定位，能夠進一步夯實MAZDA CX-5的高價值競爭力，進軍全新的競爭圈層，讓超越同級的安全性能、操控性能、可靠性品質為用戶帶來更高的性價比，以“合資的品質，自主的價格”，刷新用戶對合資緊湊SUV的全新價值認知，進而開辟出新的市場增長空間，讓越來越多的用戶加入到「悅馬星空」大家庭中，共享駕乘愉悅。

網通社：那么在我們剛剛過去的品牌之夜，長安馬自達公司發布了2023電動化的戰略，具體來說是如何和長安汽車開展合作，然后將這個產品做一個全面的電動化的呢？

高晟哲：馬自達將基于中國汽車市場引領全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，為客戶創造、提供全新的用車價值。具體來說有以下幾個方面——第一點，今年5月，首先導入MAZDA CX-50行也，并在之后導入MAZDA CX-50行也HEV混合動力車型；第二點，在2024年底和2025年年底前，分別推出兩款在中國研發和生產的新能源車型。這兩款新能源車型的動力陣容預計為純電車型和插電式混合動力電動汽車；目前，HEV混合動力車型、PHEV插電式混合動力車型和BEV純電車型的產品擴充計劃已經開始具體實施了。這是基于中國國土面積大且各地區包括充電設施在內的基礎設施發展狀況的不同而制定的動力計劃，希望能滿足中國廣大客戶的需求。