奧迪去年收入618億歐元 2023沖擊690億歐元目標

3月16日，奧迪集團公布2022財年。網通社從中獲悉，2022全年奧迪收入增長16.4%，達創紀錄的618億歐元；營業利潤增長近40%，達到76億歐元歷史新高；營業利潤率從去年10.4%上升到12.2%，凈現金流達48億歐元（公司歷史第二高）。今年強勁財務業績主要因素包括危機管理、良好價格定位及賓利、蘭博基尼和杜卡迪品牌強勁業績。此外，2022年純電車型也大幅增加。對于預期，集團2023財年向客戶預計交付將在180至190萬輛之間，而收入預計將達到新紀錄的690億至720億歐元。

具體來看，奧迪集團2022年收入增至617.53億歐元（2021年530.68億歐元）。這其中，奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron GTquattro和奧迪e-tron車型對增長做出了重大貢獻，而奧迪A3和奧迪Q5系列收入也是如此。奧迪集團營業利潤75.5億歐元（2021年54.98億歐元），增長37.3%，利潤率升至12.2%（2021年10.4%）。除了強勁的市場表現外，獲得原材料的積極影響也為這些創紀錄的業績做出重大貢獻。

奧迪集團財務業績在2022年大幅增長至15.22億歐元（2021年14.3億歐元）。奧迪集團在中國業務貢獻11.53億歐元（2021年11.4億歐元）的收益；年底稅后收益為71.16億歐元（2021年56.49億歐元）。此外，集團凈現金流收入為48.08億歐元（2021年77.57億歐元），創下公司歷史第二高。

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電動汽車持續強勁增長

2022年，奧迪集團電動車交付量增長約44%（118,196輛），持續強勁需求意味著交付電動汽車份額從上一年4.8%上升到7.2%。隨著Premium Platform Electric（PPE）的推出，奧迪正在強調其致力于成為互聯、電動高端移動出行領先供應商。該平臺與保時捷共同開發，是擴展奧迪全球電動汽車系列的關鍵組成部分。未來的Q6e-tron是該集團首款基于PPE量產車型系列，該車將于2023下半年亮相。

奧迪首席執行官Duesmann表示，“憑借Q6e-tron，電動汽車首次來自英戈爾施塔特。為此，我們還在現場建造專門電池組裝設施。將使我們能夠在德國保留重要專業知識并在未來領域培訓我們員工。”

為了實現可持續發展未來，奧迪股份公司還在循環經濟基礎上構建其汽車價值鏈。奧迪目標是在未來幾年穩步增加奧迪車隊中回收材料份額。這將使公司能夠減少環境足跡，直接獲取二次材料提高長期供應安全。四環品牌與來自研究、回收和供應商領域的15家合作伙伴一起推出MaterialLoop試點項目。該公司和項目合作伙伴正在研究對已達到生命周期的汽車材料進行再利用以生產新車。

奧迪集團正加速向可持續互聯高端出行服務提供轉型。從2023年到2027年，公司將在未來電氣化和數字化領域投入三分之二支出，約280億歐元。奧迪首席執行官Duesmann表示：“可持續發展目標將影響我們在短期、中期和長期行動，確保我們未來投資這條明確的道路。”

銷量方面，奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪品牌2022年共交付1,638,638輛（2021年1,688,978輛）汽車和61,562輛（2021年59,447輛）摩托車。賓利、蘭博基尼和杜卡迪均在2022財年打破記錄。其中，賓利連續三次打破交付記錄達15,174輛，在同比增長3.5%的情況下使其收入也增加至33.84億歐元（2021年28.45億歐元）、營業利潤率升至20.9%、營業利潤7.08億歐元（2021年3.89億歐元）。

蘭博基尼在上一財年向客戶交付9,233輛（2021年8,405輛）汽車，銷售額增長21.9%至23.75億歐元（2021年1,948輛）；營業利潤6.14億歐元（2021年3.93億歐元），營業利潤率為25.9%。盡管供應形勢非常嚴峻，但杜卡迪仍向客戶交付61,562輛（2021年59,447輛）摩托車，這是該品牌歷史上單年數量最高的一次。銷售額增長24.0%至10.89億歐元（2021年8.78億歐元）；營業利潤增至1.09億歐元，同比提升78.7%。奧迪品牌向客戶交付1,614,231輛（2021年1,680,512輛）汽車。

奧迪首席財務官Jürgen Rittersberger表示：“盡管全球形勢充滿挑戰，奧迪2022年仍表現出強大財務實力并打破收入和營業利潤記錄。這些結果讓我們相信，我們繼續實現雄心勃勃戰略目標。”對于預期，奧迪預計2023財年集團向客戶交付車型將在180至190萬輛之間，收入預計達690億至720億歐元的新紀錄。假設汽車價格保持高位，營業利潤率預計在9%到11%之間；其凈現金流量將在45億至55億歐元之間。