(資料圖)

近日網(wǎng)通社獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)特斯拉車主因特斯拉售后服務(wù)問題對(duì)特斯拉提起了集體訴訟，該報(bào)道中表明，美國(guó)特斯拉Model S車主因特斯拉售后零部件費(fèi)用高昂、等待維修過長(zhǎng)等原因?qū)⑻厮估嫔戏ㄍァ?/p>

特斯拉Model S車主、本案的集體訴訟代表Virginia M. Lambrix向美國(guó)舊金山法院提起了特斯拉涉嫌壟斷服務(wù)的訴訟，訴訟中她表示：“其他車出現(xiàn)問題可以選擇通過經(jīng)銷商、或任何一家修理店配合保險(xiǎn)公司進(jìn)行維修，而現(xiàn)在整個(gè)舊金山乃至全美國(guó)都沒有一家修理店可以修理特斯拉，因?yàn)槭袌?chǎng)上沒有任何關(guān)于特斯拉車型的相關(guān)零部件供應(yīng)。特斯拉汽車出現(xiàn)問題只能到其官方認(rèn)證的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)解決，這使特斯拉具有獨(dú)家定價(jià)、解釋權(quán)，而特斯拉的這個(gè)行為符合美國(guó)反壟斷法案相關(guān)條款。”

網(wǎng)通社之前已報(bào)道特斯拉汽車公司2022年財(cái)報(bào)顯示全年總收入為815億美元，而這其中售后服務(wù)和其他汽車收入為 60.09 億美元。長(zhǎng)期以來客戶因服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)零部件缺失，等待時(shí)間過長(zhǎng)的問題對(duì)特斯拉較為不滿。盡管特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克多次強(qiáng)調(diào)要改善特斯拉的售后服務(wù)，但這樣的強(qiáng)調(diào)在本案的車主群體當(dāng)中好像收效甚微。