全球熱訊:寶馬持續(xù)擴(kuò)大在華投資 新能源將是中德合作重點(diǎn)

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，寶馬集團(tuán)董事長齊普策在2022年世界新能源汽車大會(huì)上高度肯定中國在綠色發(fā)展、可持續(xù)出行方面領(lǐng)先地位，表達(dá)繼續(xù)投資中國堅(jiān)定立場并提出三項(xiàng)主張：第一、打破壁壘加強(qiáng)合作，共同應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)面臨巨大挑戰(zhàn)；第二、技術(shù)開放助推減排降碳，創(chuàng)新亟需整體性和全局性思維；第三、中國是推動(dòng)新興技術(shù)超大規(guī)模應(yīng)用的熱土，如某項(xiàng)技術(shù)能在中國形成規(guī)模，就能在全世界規(guī)?；瘧?yīng)用。

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齊普策表示：“加強(qiáng)跨國合作、謀求共同發(fā)展仍是全球主題。德中兩國在汽車領(lǐng)域的長期合作就是絕佳范例。今年是德中建交五十周年，展望未來，雙方應(yīng)延續(xù)雙邊關(guān)系的良好發(fā)展勢(shì)頭，新能源汽車也將成為雙方合作的核心要素之一。寶馬集團(tuán)對(duì)中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心，將持續(xù)加大對(duì)華投資。我們將攜手為世界開發(fā)可持續(xù)的解決方案，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)行業(yè)繁榮?！?/p>

面對(duì)諸多全球性挑戰(zhàn)，各國間不應(yīng)制造更多的壁壘，而是需要更大力度的開放。齊普策認(rèn)為，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)低碳可持續(xù)發(fā)展的共同追求將德中兩國緊密地聯(lián)系在一起。雙方均致力于保持行業(yè)競爭力、提升數(shù)字化水平?？沙掷m(xù)發(fā)展和氣候保護(hù)是大家共通的語言。

比如，在去年6月的首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國峰會(huì)，寶馬集團(tuán)攜手中國發(fā)展研究基金會(huì)等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，就產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型面臨“鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型、綠色電力獲取、循環(huán)經(jīng)濟(jì)及綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)”等挑戰(zhàn)，聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研各方專家開展深度研討、專題研究、實(shí)地調(diào)研等活動(dòng)。中國發(fā)展研究基金會(huì)已經(jīng)圍繞鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型和綠電獲取等專題并提出對(duì)策建議，供相關(guān)政策制定者參考。

本月初，寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，宣布2023年起將在量產(chǎn)中逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術(shù)生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。這是一次突破性的跨領(lǐng)域合作，為綠色汽車用鋼在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用打開了一扇門。

齊普策還以寧德時(shí)代為例，表示本土化帶來的好處是雙向的?！罢绲聡髽I(yè)深耕中國市場，中國企業(yè)也在德國開疆拓土?！?寶馬集團(tuán)電芯伙伴寧德時(shí)代已在德國建設(shè)大型電池生產(chǎn)基地。而在一個(gè)領(lǐng)域合作也會(huì)在其他領(lǐng)域創(chuàng)造合作機(jī)會(huì)，兩國在汽車高壓動(dòng)力電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化合作也會(huì)以此為契機(jī)相應(yīng)推進(jìn)。

齊普策表示，“上述案例表明，像寶馬集團(tuán)這樣的跨國企業(yè)在推動(dòng)減碳合作方面可以發(fā)揮積極作用。這是未來我們應(yīng)該去不斷拓寬并堅(jiān)決遵循的道路。各方終將從中受益”。齊普策指出，經(jīng)濟(jì)增長、氣候保護(hù)與行業(yè)發(fā)展韌性之間是相輔相成的。由于世界各地政策法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施情況不盡相同，寶馬集團(tuán)在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型同時(shí)，也在努力讓全球各地寶馬客戶都能在他們車輛中體驗(yàn)到最先進(jìn)、最環(huán)保的技術(shù)。

2025年，寶馬將發(fā)布基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車型。到2030年，寶馬集團(tuán)銷量中將有超過一半為純電動(dòng)車型。未來10年左右時(shí)間，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向全球客戶累計(jì)交付1000萬輛純電動(dòng)汽車。同時(shí)，寶馬認(rèn)為氫燃料技術(shù)同樣具有零排放潛力，可以成為純電技術(shù)的有益補(bǔ)充。寶馬集團(tuán)研發(fā)的氫燃料電池驅(qū)動(dòng)車型iX5 Hydrogen已計(jì)劃投入小規(guī)模量產(chǎn)。

此外，寶馬把可持續(xù)戰(zhàn)略拓展到車輛的整個(gè)生命周期，在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和回收三個(gè)方面同時(shí)降低碳排放。今年6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡稱：里達(dá)工廠）落成投產(chǎn)。里達(dá)工廠擁有面向電動(dòng)化生產(chǎn)體系，是寶馬集團(tuán)BMW iFACTORY整體性生產(chǎn)戰(zhàn)略最新例證，從“精益、綠色、數(shù)字化”三個(gè)方面為智能電動(dòng)汽車行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。到2030年，預(yù)計(jì)電動(dòng)車型將占到寶馬集團(tuán)銷量的50%以上。

齊普策認(rèn)為，中國穩(wěn)定、可預(yù)期的政策體系讓技術(shù)開放成為可能，也使各項(xiàng)減碳技術(shù)的潛力得以被充分挖掘。過去十年當(dāng)中，中國建立了強(qiáng)大的可持續(xù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，無論是太陽能、風(fēng)能還是高壓動(dòng)力電池，中國不單單在市場容量方面處于領(lǐng)先地位，同時(shí)更引領(lǐng)全球創(chuàng)新風(fēng)潮。如果某項(xiàng)技術(shù)在中國形成規(guī)模，就能在全世界規(guī)模化應(yīng)用。我們已經(jīng)在新能源汽車發(fā)展上見證了這一點(diǎn)。中國已經(jīng)連續(xù)7年成為全球最大的新能源車市場，并將繼續(xù)成為可持續(xù)出行的主要驅(qū)動(dòng)力。

展望未來，齊普策對(duì)中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心，寶馬集團(tuán)也將持續(xù)加大對(duì)華投資，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。同時(shí)，他認(rèn)為德中兩國的合作潛力依然巨大，雙方應(yīng)延續(xù)雙邊關(guān)系的良好發(fā)展勢(shì)頭。

齊普策表示，“無論是在德國國內(nèi)，還是在歐盟層面，我都不遺余力地表達(dá)這一立場。德中兩國有著明確的共同目標(biāo)：即充分利用兩國最先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)精益和數(shù)字化。我們將攜手為世界開發(fā)可持續(xù)的解決方案，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)行業(yè)繁榮?！?/p>

一同與會(huì)的寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂也發(fā)表相似看法：“寶馬在中國發(fā)展是德中長期友好合作范例。去年我們?cè)谥袊N量超過84萬，從2010年至今寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得超過830億元人民幣投資。目前，我們正與中國伙伴一起探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)和全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，并與中國創(chuàng)新勢(shì)力一道推進(jìn)數(shù)字化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。我們堅(jiān)信，只有合作才能解決全球現(xiàn)在面臨的諸多挑戰(zhàn)?！?/p>（圖/文 網(wǎng)通社 石瑞）