世界熱點(diǎn)評(píng)！高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 全新4008高溫光照測(cè)試成績公布

近日，網(wǎng)通社從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉，中汽研設(shè)置了“高溫高濕陽光模擬”挑戰(zhàn)試題，東風(fēng)標(biāo)致全新4008應(yīng)試進(jìn)行了超過300小時(shí)的極端高溫光照測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)束后，全新4008取得了車漆暴曬無變色，內(nèi)外飾件間隙變化值低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍、高溫下座艙內(nèi)VOC揮發(fā)低于常溫國標(biāo)，車規(guī)級(jí)電子電器超額完成測(cè)試。

(相關(guān)資料圖)

試驗(yàn)在中汽中心的高溫光照試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，測(cè)試艙采用24盞德國Honle光源，組建成全光譜陽光模擬系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試艙內(nèi)空氣溫度始終維持在45℃，與中國最熱的新疆吐魯番火焰山地區(qū)相當(dāng)。

經(jīng)試驗(yàn)中實(shí)際測(cè)量，全新4008的儀表板部分達(dá)到了最高溫度點(diǎn)——106.2℃，此外，后門飾板達(dá)到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險(xiǎn)杠達(dá)到了82.2℃，座艙內(nèi)空氣溫度達(dá)到了81.8℃。

漆面變色失光測(cè)試

在熱浪和烈日之下，車輛外層的金屬板材和飾件溫度可達(dá)60-80℃，疊加高強(qiáng)度的UV紫外線，會(huì)加速車漆的老化、導(dǎo)致車漆失色、龜裂。為了更準(zhǔn)確的反應(yīng)車漆顏色的失光變色，本次測(cè)試采用了顏色感覺空間中的Delta E指標(biāo)。Delta E數(shù)值越大表示色彩偏差越大。目前行業(yè)通行標(biāo)準(zhǔn)是Delta E 1.5，為人眼可分辨的色彩極限值。在日常使用的手機(jī)產(chǎn)品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都覺得蘋果手機(jī)色彩好，屏幕里的物體和真實(shí)世界中的物體，各自所呈現(xiàn)出色彩高度一致。這就是因?yàn)樘O果手機(jī)的平均Delta E較低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值約為0.8，突破了人眼的分辨極限。

在汽車行業(yè)，參照GB/T1766-2008國家標(biāo)準(zhǔn)，Delta E小于1.5即可視為前后色差等級(jí)為0，即無色差。試驗(yàn)中，中汽研選取了4008的外飾油漆涂層、內(nèi)飾儀表板、門內(nèi)飾板、中控扶手、座椅頭枕等易老化失色的關(guān)鍵部位進(jìn)行了測(cè)試。這些部位在經(jīng)歷300小時(shí)高溫暴曬之后，色準(zhǔn)偏差Delta E最大不超過0.46，最小僅為0.04，平均Delta E 為0.20，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。

整車高溫間隙測(cè)試

行車中產(chǎn)生各種異響和震動(dòng)，同樣是很多用戶的心頭病。超高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致內(nèi)飾外中的鋼、鋁以及塑料等材質(zhì)發(fā)生熱脹冷縮，致使裝配間隙增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輛發(fā)生抖動(dòng)、產(chǎn)生功能損壞。整車DTS則定義了汽車在設(shè)計(jì)與制造過程中的間隙和公差。目前，汽車行業(yè)整車形變間隙普遍控制在0.2mm。

全新4008在經(jīng)歷300小時(shí)超高溫暴曬之后，整車外內(nèi)飾件間隙變化最小為0.0毫米，最大為0.1毫米，相當(dāng)于一根蠶絲的厚度，進(jìn)入了機(jī)械工人眼中的“絲制單位”，接近人眼可識(shí)別的極限范圍。

電子電器高溫測(cè)試

每到夏季到來，不少車輛在暴曬之后，空調(diào)制冷系統(tǒng)失效，讓座艙秒變桑拿房，這反應(yīng)了車輛電子電器設(shè)備在高溫下的穩(wěn)定性。不僅如此，隨著智能化時(shí)代的到來，汽車還可能通過更先進(jìn)的雷達(dá)與攝像頭等感知設(shè)備，提供輔助駕駛功能。高溫則會(huì)對(duì)車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)構(gòu)成挑戰(zhàn)，導(dǎo)致更致命的行車安全事故。

在中汽研的測(cè)試艙中，全新4008經(jīng)歷連續(xù)300+小時(shí)的高強(qiáng)度輻照，艙內(nèi)空氣溫度已達(dá)到81.8℃，甚至儀表板已達(dá)到了106.2℃，在如此極端的高溫環(huán)境下，空調(diào)啟動(dòng)正常，空調(diào)制冷正常，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正常。

車內(nèi)高溫異味測(cè)試

日暴曬之后，車輛異味久久揮之不去，猶如“毒氣房”，不僅危害人的皮膚和呼吸系統(tǒng)黏膜的健康，還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生致癌性，造成急性損害。TVOC氣體排放則定義了車內(nèi)異味的種類和揮發(fā)程度。在常溫環(huán)境下，車輛VOC氣體的高峰揮發(fā)期能維持3-15年，覆蓋了車輛全使用周期。當(dāng)溫度逐漸升高之后，整車TVOC氣體揮發(fā)會(huì)進(jìn)一步加速，危害健康。

在國標(biāo)測(cè)試中，通常是要求整車VOC在常溫25℃下進(jìn)行測(cè)量，成績達(dá)標(biāo)即可上市銷售。而此次試驗(yàn)挑戰(zhàn)中，全新4008不但在常溫25℃的基礎(chǔ)上開啟了試驗(yàn)室頂部輻照度400W/㎡的大燈，使得車內(nèi)溫度升高至60℃左右，更是采用了雙倍國標(biāo)時(shí)長，將高溫炙烤時(shí)間延長到8小時(shí)（國標(biāo)為3.5小時(shí)）。

最終，全新4008的TVOC，即總揮發(fā)性有機(jī)化合物，僅為1.125mg/m3。而且，此次高溫VOC測(cè)試中，全新4008的甲醛含量為0.072mg/m3，低于國標(biāo)0.10mg/m3要求，達(dá)到了國家規(guī)定的圖書館、餐廳等室內(nèi)建筑的甲醛含量標(biāo)準(zhǔn)（0.08mg/m3）。全新4008甲苯含量為0.087mg/m3，不僅遠(yuǎn)低于國標(biāo)，同時(shí)也達(dá)到了室內(nèi)建筑的國家標(biāo)準(zhǔn)。乙苯含量為0.024mg/m3低于國標(biāo)5倍。

此次試驗(yàn)確實(shí)體現(xiàn)出標(biāo)致4008的用料與做工達(dá)到了行業(yè)內(nèi)不錯(cuò)的水平，可以說4008用實(shí)力交出了一份不錯(cuò)的答卷。