全球消息！廣汽本田梁惠婷 ：用戶口碑是品牌最重要的資產(chǎn)

2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理室企業(yè)廣報科科長梁惠婷進行專訪。在采訪中她表示，今年廣汽本田會迎來里程碑式的節(jié)點，將累計達到1000萬的用戶，今年也剛好是我們公司成立25周年。這對廣汽本田來說是雙重的節(jié)點。

(資料圖)

網(wǎng)通社：廣汽本田今年有一個非常矚目的車型全新雅閣在車展上首次亮相，應(yīng)該很快會跟消費者見面，在這款車型上搭載了最新的i-MMD的第四代混動的技術(shù)，是一款插電混動的車型，將首次應(yīng)用HondaCONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，給大家?guī)砀酉冗M的智聯(lián)體驗，除此之外還有包括皓影插電混動，皓影的油電混動等車型，也會推出市場，所以廣汽本田今年整體的產(chǎn)品推出的節(jié)奏。電動化技術(shù)、智能化技術(shù)以及全新的平臺都體現(xiàn)了目前本田最先進技術(shù)的水準。從10代雅閣的時候就能明顯地感覺到，廣汽本田正在向往年輕化的方向發(fā)展。

粱惠婷：對，10代雅閣推出之后是非常受歡迎的，累計銷量已經(jīng)超過了100萬臺，所以第11代雅閣在這個基礎(chǔ)之上怎樣能更進一層，對我們是至關(guān)重要的事情，顧客也是非常樂意看到這個車型帶給他們?nèi)碌膬r值和變化，所以我們今天亮相了插電混動的車型，期待它的推出能讓雅閣自身的產(chǎn)品形象向著更加電動化智能化的方向發(fā)展，同時推動廣汽本田整個電動化的進程。

網(wǎng)通社：今天這個發(fā)布會上提到電動化的提速，剛剛也提到了一些混動產(chǎn)品，純電產(chǎn)品布局，關(guān)于這些您有什么要補充的嗎？

粱惠婷：在今天的發(fā)布會上我們帶來了首發(fā)的第二款概念車型，因為目前在售的是純電品牌e:NP品牌的e:NP1車型，今天在展臺上看到e:NP1、e:NP2的原型車，它們已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的設(shè)計了，它的上市時間預(yù)計會在2024年初。整個純電品牌方面，在未來5年里，大概會按照平均一年一款車的節(jié)奏來推出，所以到2027年我們將有5款純電的產(chǎn)品推出市場，這個是我們在電動化產(chǎn)品方面的布局。

在專屬的純電生產(chǎn)線的打造上，目前廣汽本田也在建設(shè)專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)線，將會有12萬輛的產(chǎn)能，預(yù)計會在2024年年中的時候投產(chǎn)，是我們朝著零碳、數(shù)智方向去建設(shè)的生產(chǎn)線。無論是產(chǎn)品方面、產(chǎn)能建設(shè)方面還是與顧客的互動方面，我們都希望全力打造純電品牌，讓他們在中國的發(fā)展提速。

網(wǎng)通社：在去年年底的廣州車展上，廣汽本田提出了一個即將達成千萬銷量的節(jié)點，我們的用戶基盤達到了千萬，在品牌層面有哪些舉措維護我們這些用戶，或者是提升轉(zhuǎn)化率及用戶黏性？

粱惠婷：我們今年會迎來里程碑式的節(jié)點，將累計達到1000萬的用戶，今年也剛好是我們公司成立25周年。這對廣汽本田來說是雙重的節(jié)點，其實更有意義的是千萬用戶，我們一致認為最重要的品牌資產(chǎn)，就是多年來在用戶方面積累獲得的口碑，所以希望今年能夠通過線上線下的活動觸點，強化我們跟用戶之間的情感連接。

我們會有官方的以及民間的粉絲組織運營，也希望設(shè)計一些類似于賽道體驗的活動，能夠讓喜歡賽車和汽車文化的朋友們體驗到汽車文化的樂趣，另外我們2019年開始每年舉辦年度的粉絲的活動躁夢節(jié)，去年因為疫情的原因很遺憾沒有能夠舉辦，今年還是希望在千萬用戶的節(jié)點上，舉辦躁夢節(jié)，跟我們的粉絲用戶以及媒體朋友們有一個歡樂的相聚。

網(wǎng)通社：躁夢節(jié)每年的規(guī)模都很很宏偉，讓人印象非常深刻，都是廣汽本田官方的行為嗎？

粱惠婷：是的，我們希望給粉絲的群體打造一個可以展現(xiàn)他們個性和夢想的舞臺。其實廣汽本田多年來有很多的粉絲，即便沒有官方活動，也會自發(fā)地組織一些多姿多彩的活動。

網(wǎng)通社：就是說廣汽本田通過這些活動已經(jīng)形成了一定的用戶黏性？

粱惠婷：是的，我們希望能夠為用戶們創(chuàng)造更多的價值，我們負責打造一個舞臺，讓用戶去展示出自己的愛車、自己的生活、自己的情感。

網(wǎng)通社：用戶去參加廣汽本田的活動，他們能從中感受到什么嗎？

粱惠婷：其實用戶的車，或者說用戶的車生活，跟他們自己的生活是完全融在一起的，是息息相關(guān)的。以前躁夢節(jié)就看到開著奧德賽的一些朋友，他會對奧德賽做一個輕度的改裝，鋪個地板、改改外觀的顏色，我們一般會認為奧德賽是家用車，為什么會選擇奧德賽做改裝，因為那是這個車主向往的車生活，他可能年輕的時候，就很喜歡去玩這種改裝，但是又有了家庭的責任。廣汽本田也通過推出這樣的產(chǎn)品幫助他們踐行他們的責任，他們能感受到，曾經(jīng)的熱愛，隨著時間，不曾失去，只是改變了模樣。

網(wǎng)通社：廣汽本田是相當具備JDM屬性的品牌，在國內(nèi)的小圈子里已經(jīng)形成了JDM的一種文化，對于這樣的現(xiàn)象，廣汽本田有什么舉措呢？

粱惠婷：廣汽本田希望能繼續(xù)為這個群體提供一些更有價值的舞臺，讓他們體驗類似于賽道文化，汽車文化這樣的平臺，在合法、合規(guī)的渠道滿足自己的愛好和需求。

網(wǎng)通社：說到JDM，不得不提起廣汽本田支柱車型雅閣，現(xiàn)在全新雅閣已經(jīng)推出了e:PHEV車型，它也延續(xù)了雅閣家族獨有的駕駛樂趣。對于這樣一個有歷史故事的產(chǎn)品，混動轉(zhuǎn)型之后廣汽本田對其有怎樣的期許呢？

粱惠婷：因為雅閣是我們的旗艦車型，我們的確是希望新一代的雅閣，無論是混動的產(chǎn)品還是燃油的產(chǎn)品都能夠得到用戶的認可和喜愛，從新產(chǎn)品本身的特點來說，因為是插電混動的版本，既有純電的駕駛體驗，又沒有里程焦慮，這個插混產(chǎn)品的共性，但是雅閣還有自己獨特的優(yōu)勢，就像您剛才說的駕駛樂趣方面非常突出，而且我們新產(chǎn)品上面會搭載全新的i-MMD技術(shù)，可能試駕老師會體驗到，不管是有電的狀態(tài)還是沒有電的狀態(tài)，駕駛的感受都是非常接近的，不會因為潰電而降低駕駛體驗。

網(wǎng)通社：我覺得廣汽本田的產(chǎn)品，不同價位針對的人群還是很鮮明的，但是現(xiàn)在新能源改革已經(jīng)進入到了下半場，插電混動是廣汽本田的王牌，但在純電以及氫能源產(chǎn)品的布局上，有沒有可能再擴大一些產(chǎn)品矩陣呢？

粱惠婷：其實在發(fā)布會上本田的副社長已經(jīng)宣布了在中國市場電動化提速的戰(zhàn)略，根據(jù)本田在全球的布局，包括在中國市場原先定的目標就是2030年以后我們?nèi)骐妱踊?，不再推出純?nèi)加偷漠a(chǎn)品，今天發(fā)布會上也介紹了我們會把這個時間提前3年，2027年我們推出的產(chǎn)品全部是混合動力或者是純電的產(chǎn)品，所以我們正在進行全面的電動化布局，不管是在純電、插混還是油電混動的方面都已經(jīng)形成了產(chǎn)品的矩陣，并將加快推進速度。